右转车辆与非机动车道机动车路权谁更高？

右转车辆在不妨碍直行车辆和行人通行的情况下，路权相对较高，但红灯时右转车辆路权低于直行车辆。非机动车道上行驶的机动车如果违法进入该车道并引发事故，同样应承担过错责任。具体路权高低需结合事故情况和交通法规综合判断。

本问题为为比较右转路权和路口占用非机动车道行驶的机动车的路权，我们对此进行分开梳理：

按照《道交法实施条例》：

(一)绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；

…

红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

第五十一条机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：

(七)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

所以右转车辆：

按照《道交法》：

按照GB5768.7—2018《道路交通标志和标线第7部分：非机动车和行人》

平面交叉处，非机动车道不算结束，故取决于交叉路口内是否有如图中所画之虚线的机非分界线：

问题涉及到事故，所以比较的是事故中的相对路权。从本起事故来看，即便路口内划有机非分界线，也不能按照机动车相对于非机动车在此处路权低，认定其相对于右转的机动车，路权低；反之，红灯时右转的机动车，相对于直行车辆路权低，是有明确法律依据的。所以综合来看，本起事故中，红灯右转机动车路权，应低于可能涉嫌驶入路口内非机动车道的直行机动车。

但是事故定责并不仅仅是比较路权，路权仅是确定未让行过错的一个因素。机动车如果违法行驶在非机动车道上，如果是事故原因，也应当认定为事故中的过错。具体因为没有视频和进一步的证据，我们在此不作过多展开。

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