电动汽车热衷触控大屏的原因是什么？

电动汽车热衷触控大屏主要因为大屏设计提升了车辆高级感，符合互联网时代消费者的操作习惯，支持更多互动娱乐与导航信息，同时屏幕成本下降及减少实体开关与线束降低了成本，并可通过OTA持续优化交互逻辑。

首先，针对题目中说的触屏耗电的问题，我先说一下我这边接触的情况吧。

目前业内大屏幕(不含主机及驱动的喇叭)的消耗电流大概在10A以内，也就是功率在120W以内，跟纯电动车60多度的电池包相比，大屏幕并不怎么费电。

这几年无论电动车还是燃油车车载屏幕越来越大，主要还是有以下几个原因。

1.造型设计上取巧，更容易让普通群众觉得“高级”，更吸睛。

上图是新老两代蒙迪欧的对比图，新蒙迪欧的连屏确实第一眼很吸睛。(虽然上一代蒙迪欧的车机也曾经叫好叫座过)

2.交互逻辑上更符合互联网时代消费者的操作体验。

最近几年随着互联网以及手机产品的发展，消费者已经很习惯用手指去点击指令，甚至通过语音去控制车辆。而大屏幕也更容易贴合消费者对于娱乐/导航信息的互动。

这几年V2X也很受欢迎，大屏幕作为信息的接收/反馈设备，是人-车-家庭甚至与everything互联的基础。

3.成本上的优势

首先，我们先感谢京东方/天马等国产屏幕供应商，在屏幕研发及工艺领域取得的突破，让屏幕的成本降了下来。

其次，车辆取消各种实体开关，不仅能够降低开关的模具费用及装配费用，还能减少线束的使用量。

如上图所示，空调实体开关后方至少需要一对儿CAN通信线，主电源，主接地以及背光灯线束。(事实上实车上接线要复杂很多，如果是非通信方式，那么线束将会更多)

将各类控制开关集成到屏幕里后，还可以通过OTA方式进行交互逻辑方面的持续改善。

以上，这是如今车辆屏幕越来越大的原因了吧~

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