丰田亚洲龙2.0L在TNGA架构下焕然一新，摆脱了中年油腻形象，展现出年轻时尚的面貌。外观上，亚洲龙拒绝油腻，以新TNGA架构告别过去。虽然轴距参数不占优势，但后排空间表现令人满意。年轻化的设计体现在车尾造型和配置上，如横向尾灯、原装排气尾管等。内饰方面，亚洲龙中控台造型简洁，材质做工出色，展现出高性价比。配置方面，7英寸液晶屏和9英寸中控触摸屏提升了科技感，但座椅舒适性配置一般。后排空间宽敞，座椅舒适度适中，但椅垫支撑有待加强。后备箱空间平整，中央扶手箱设计实用。动力上，2.0L亚洲龙搭载模拟10速CVT无级变速器，动力输出平顺，满足日常驾驶需求。虽然绝对爆发力不足，但在城市环路上表现舒适，高速巡航时动力略显不足。油耗测试成绩优秀，低于推荐值。悬挂结构方面，亚洲龙展现出出色的底盘质感和操控性。转向系统聪明，路感传递和阻尼感恰到好处。制动测试中，亚洲龙表现出色，制动距离短，脚感出色。绕桩和麋鹿测试中，亚洲龙展现出均衡的操控性能和驾驶信心。噪音测试中，亚洲龙表现出色，尤其是中低速行驶时，噪音控制良好。总体来说，丰田亚洲龙2.0L在TNGA架构下焕发新生，展现出年轻、时尚、高性价比的特点。虽然动力和部分配置有待提升，但整体表现令人满意，值得关注。丰田亚洲龙2.0L在TNGA架构下焕发新生，以年轻时尚的外观和高性价比的内饰吸引消费者。虽然轴距不占优势，但后排空间宽敞，配置丰富。动力平顺，油耗表现出色，操控稳定。噪音控制良好，整体表现令人满意。
“疯了就没了，恐惧出现了”，不知道崔健《缓冲》里的这句歌词是不是描绘了一个刚刚步入中年，越来越油腻的男人。即使抛开与年龄的关系，“油腻”这个词也好不到哪里去，无论是出现在脸上还是肠子上，甚至出现在厨房的灶台上。当一辆车的受众超过40岁，无非就是一辆油腻的车，丰田亚洲龙（查成交价参配优惠政策）就是其中的代表作品。用了24年4代车，完美诠释了“老霜”二字。
然而，当TNGA框架下诞生的第五代亚洲龙问世时，它呈现出全新的面貌，就像一个精神男孩。它塑造、洗涤、切割、吹制，甚至将自己提升为一名特殊的体育生。它甚至具有出色的控油和保湿效果，尽管它曾经是中年男人的理想座驾。
◆从外观上拒绝油腻。
中年男人之所以被称为油腻，绝对不是因为年龄，而是因为心态带来的各种面部表情。否则，靖下靖子在日本不会被称为最懂得穿西装的人。在他这个年纪，他是一个可怜的中年大叔。亚洲龙似乎已经决定在25岁时“过上精彩的生活”，以新TNGA架构的名义告别曾经“油腻”的自己。
如果说轴距参数很难和最直接的竞争对手相比，亚洲龙真的不是最强的。但是当你看到它在同级销售排行榜上的排名，你就会明白，当东西变大的时候，不一定是好的。虽然轴距没有破2.9米，但相信它的后排空一定能让你满意。至于17寸轮圈，我觉得这是买低配车的“副作用”。
既然亚洲龙已经把自己的“脸”装饰得足够年轻，那么说车尾的造型保守是有道理的，也不是所有人都不能接受。不过年轻化的政策已经彻底落实，2.5L车型配备了横向尾灯、原装排气尾管，甚至还有后扰流板。这种勇气应该受到年轻人的称赞！
◆学会赶时髦的老家伙
即使外观已经完全年轻化，如果汽车给你稳定的中控台造型，你也不会感到失望。毕竟亚洲龙的定位不会随着整体年轻化而改变。不过，再次让人惊喜的是，全新的中控台一点也不油腻，整车超强的“控油”能力延伸到了车内的整个空间。
购买低价车的消费者最关心的是面子问题。毕竟“用很少的钱做大事”是每个人的乌托邦。亚洲龙可以说是深谙此道，中控台和门板的做工材质几乎让你第一次不至于“露馅”。但是仔细观察，方向盘的材质还是“出卖”了你的虚荣心，但是握感好不僵硬，日常使用也不会拉臀。
除了方向盘材质之外，亚洲龙几乎给出了低配车能有的所有配置。7英寸的液晶屏和9英寸的中控触摸屏，都让这款不到20万元（查成交价参配优惠政策）的亚洲龙在性价比上表现突出。当然，与座椅相关的舒适便利配置很一般，手动配置无法给你自动配置，加热和电动调节也遗憾缺席。
在舒适性配置方面，低配车并没有因为整个系统配置的划分而显得特别寒酸。毕竟后排独立空可调节可开启的全景天窗才是高配车型才会出现的配置。在USB接口方面，亚洲龙表现不错，前后3+2的数量绝对是同级别中的领先水平。
◆座椅舒适空房间足够大。
首先前排座椅的乘坐体验没有问题，硬度适中，很容易找到舒适的坐姿。虽然是织物座椅，但这种材质在冬天没有座椅加热的情况下，比皮革或仿皮更友好。至于手动调节的缺点，是低配车型无法避免的问题。
以上提到的轴距相比竞品略显不足的问题，来到后排实际体验后就不是问题了。即使换成180cm以上的体验者，后排依然可以轻松翘起二郎腿。唯一美中不足的是椅垫对大腿的支撑比较一般。
如果你对后排座椅放下有很大的需求，那么亚洲龙的一些车型将无法满足你。好在后备箱的平整度很好，日常使用绝对没有问题。汽车储物间空的特点是中央扶手箱。首先房间的常规容积空足够大，并且有双层设计，非常方便存放日常的车辆单据和票据。
◆电力系统
2.0L亚洲龙作为后期车型，具有降低亚洲龙进入门槛的意义，给对动力没有要求，追求更高性价比的消费者更好的选择。除了发动机排量的改变，匹配的变速箱也进行了改变，模拟10速CVT无级变速器。
◆不用蛮力就能征服。
虽然购买2.0L车型的消费者更看重这款亚洲龙的性价比，但还是希望动力不要太弱。所以这个看似回答的问题，还是需要从另一个角度去解读，就是看你的期望值有多高。对于硬性指标，油门全开后的动作会让驾驶员怀疑自己是否没有踩到底。低速时，日系车独有的灵敏油门调节不再明显。如果你追求绝对的权力，这条亚洲龙会让你失望。
但绝对爆发力并不是考量一辆车动力是否优秀的唯一标准。另外，这辆车的司机真的会开得更激进吗？2.0L亚洲龙在动力方面的乘坐舒适性和响应性值得肯定。不用说，一档配备齿轮结构和变矩器后，起步会更从容。后者最直观的感受就是你能发出的力量不是太多，而是足够细腻。当然，这种优势会因为缺乏绝对的力量而被忽略，所以你需要细细品味。
在路况复杂的城市环路上，绝对功率的劣势会降低，动态响应的重要性会放大。所以2.0L亚洲龙在这种工况下会变得舒适。只要你的预判到位，驾驶节奏稍微快一点，动力也是合拍的。至于相对平稳快速的高速公路，其动力不足将难以掩饰。那时候你能做的就是慢慢巡航。
◆加速试验
2.0L的动力会让整个加速测试异常的平静，无论是静止起步还是中间加速，一点波浪都没有。推背绝对不是体验的机会，但整体动力输出的流畅度还是值得肯定的。
◆油耗测试
油耗值绝对是选择2.0L车型的消费者最关心的，最终7.5L/100km的成绩远低于推荐的油耗值。以前动力不足的缺点，在这个环节上可以有所弥补。
◆悬挂结构
◆开车绝对不无聊。
全新的TNGA架构确实为丰田车型开启了一个新时代。它们不仅在外观上变得更加年轻甚至夸张，而且在驾驶体验上与曾经的中庸甚至乏味的时代有着明显的区别。这条略显力量不足的亚洲龙，在底盘质感方面扳回了一城。首先各种凸起的过滤非常迅速，甚至让我觉得有超越（查成交价参配优惠政策）皇冠（查成交价参配优惠政策）的趋势。极具弹性的调校甚至让你怀疑自己开的是一辆欧洲中型轿车。
生活需要丰富多彩，当你对舒适程度感到满意时，你会不由自主地想要体验它的可操作性。好在你真的能在里面找到“小运气”的感觉。哪怕只是简单的变道，车身的跟进和减震器简单的压缩回弹动作，都能让你的嘴巴不由自主的上扬。多重复几次这个动作，你就会看到“这是一辆长度近5米的中型车吗？”这个问题。
出色的底盘调校当然是相匹配的，亚洲龙的转向系统也能给你惊喜。理性地说，在这个层面上，它的路感传递、扶正力、阻尼感等。保证操控感，又不过分打扰驾驶员的舒适性。这个转向系统可以用非常聪明来形容，知道自己只是锦上添花，不能太抢风头，要学会融入。
◆制动测试
17英寸，轮胎宽度215mm，节能安静定向，这个轮胎能控制100-0km/h的制动距离多少？一般的答案是任务在39米内完成。然而，亚洲龙在刹车测试中的平均成绩不到38米。同时，无论是测试还是日常驾驶，制动系统都能为驾驶提供出色的脚感。
◆绕桩试验
车队车手梁琪的观点:
围绕桩部，底盘整体运动性能相对均衡。首先，悬架的支撑性虽然一般，但在重心偏移时有很好的操控性，可以清晰感知悬架的压缩过程，在极限状态下也能有出色的驾驶信心。在极限状态下，车尾表现出轻微的转向过度倾向，所以一旦驾驶节奏加大，尾部会感到躁动，但小幅度的打滑是自然的，在可控范围内。转向手感轻，转向比也没什么特别的。中间假人位置能感觉到在连续换线的过程中，需要使用更多的方向，整体设置还是偏向日常驾驶。
更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
◆麋鹿试验
赛车队车手齐林的观点:
亚洲龙在麋鹿测试中的表现比较均衡，在稳定系统标定相对保守的情况下，转向响应和精度还算不错。这样车辆从A区进入B区比较容易，但是辅助系统的介入有点晚，直到车辆到达B区后半段才开始发挥作用，此时车辆重心偏移较大，后减震器跳了一点，也让辅助系统的效率降低了一点，不过好在，转向反馈依然清晰，从b区进入C区并不难，最终通过速度为70.2km/h。
更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
◆噪声测试
注重舒适性的亚洲龙在噪音测试中表现出色，尤其是60公里/小时和80公里/小时的噪音测试，明显低于推荐值。主观感受方面，前排驾驶座同样出色。
◆全文摘要:
即使定位略高于凯美瑞（查成交价参配优惠政策），亚洲龙在定价上还是看到了很大的诚意。即使一些刚需配置的低配车型依然没有配备，比如电动座椅调节、座椅加热、倒车影像等。，它的动力响应和出色的底盘性能依然告诉世人，我的实力毋庸置疑。当然，在20万以下的价格区间，亚洲龙真的不是那些“少年少年”的对手，即使硬件水平不错。第五代丰田亚洲龙不仅年轻，而且更加成熟。只有2.0L低配车型的绝对短板无法避免。喜欢的人，2.5L亚洲龙是你最后的选择。
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