
在摩托车市场中,想要找到既具有高逼格又价格适中的车型,需要从品牌、排量、外观等多方面进行综合考量。首先,品牌和排量是影响摩托车逼格的关键因素,国内品牌在2015年前未进入三线以内的厂商可以排除在外。其次,外观上要符合国内摩托车玩家的普遍价值观,即“精良华美,不事生产”,避免噪音大、造型粗糙的越野和150以下排量的传统民用通勤车。在确定了逼格硬件后,可以从精致化的踏板、小排量复古车、运动街车、运动踏板、复古车、仿赛及整流罩街跑等车型中进行选择。这些车型在国内市场上的价格大多在六千至五万元之间,符合工薪阶层的预算。具体的选车象限可以参考相关文章进行细化。总之,选择性价比高的摩托车需要综合考虑品牌、排量、外观等因素,结合个人预算和喜好,才能找到既具有高逼格又价格适中的理想车型。
逼格和售价高低,都是相对问题,按照数学象限划定的方式表达,如果横向参考的变量是车型的话,纵向参考的变量则主要集中在品牌和排量这两个因素上。甚至视觉上的观感喜好都要位列其后。简单来说就是有名有量有面子,没名没量没卵用。鉴于品牌和排量能够形成短板互补的特性,所以国内没能力和财力点开350cc+排量车型科技树而品牌又在没在2015年前混入三线以内的厂商可以自动退散了。
确认了逼格硬件以后,接下来就是外观的软件部分。以国内摩托车玩家普遍价值观的角度来看,符合逼格要求的车型首先要体面,一句话八个字来概括就是“精良华美,不事生产”(*σ´∀`)σ。所以噪音大造型糙的越野和150以下排量形象过于朴实和单薄的绝大多数传统构型民用通勤车自动除名。还在名额内的车型按照从娇软萝莉到金刚芭比的方向大致还剩如下几个:精致化的踏板——精致小排量复古车(含复古近亲太子车)——精致小排量运动街车——小排及准中排运动踏板——准中排复古车——精致小排及准中排仿赛及整流罩街跑——中排复古车——中排仿赛街跑。
鉴于题主没有给出具体的预算和车型,上述列出的这些车型目前在国内都有六千至五万元这个工薪红线以内的可选车型。具体的选车象限划定请参考本爬下面这篇进行。
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