特斯拉为何市值可以超越丰田？

特斯拉为何市值可以超越丰田？一年前备受质疑如今超越丰田，特斯拉靠什么成功？回顾特斯拉市值飙升、决策重大关键点、全球产能扩张和自动驾驶业务发展，不难看出特斯拉的综合实力。特斯拉成为全球市值最高汽车公司，与其全球战略布局、技术研发和马斯克在其他领域的成功都有关。此外，特斯拉的产销量居高不下，产品在市场上的认可度也很高。特斯拉在管理上独特，对政策变化敏锐，灵活调整产品价格，因而能迅速恢复产能。造车新势力也在市场上表现突出，特斯拉的成功不仅是公司实力，更是市场表现和管理的结合。

每周超级直播。本周，汽车圈最引人注目的焦点发生在地球的另一半。随着美国股市周三开盘，特斯拉股价一度涨至1000多美元（查成交价参配优惠政策）/股，市值进一步攀升。截止当日美股收盘，特斯拉汽车市值已超越（查成交价参配优惠政策）丰田，成为全球汽车企业中的“第一黄金现货”。那么，公司之所以能够成为帝国汽车公司，是因为时代，还是因为马斯克神授运营的丰硕成果？今天我们就借这个话题和大家聊聊特斯拉，一个看似“剑走偏锋”，实则成功的汽车行业新巨头。

特斯拉本周的表现不仅在股价和市值方面表现突出。在最近公布的5月新能源乘用车销量榜单中，特斯拉Model3（查成交价参配优惠政策）喜欢提到“第一”，这也从另一个方面证明了这个年轻品牌的实力。文章的后半部分，让我们回顾一下近期新能源乘用车的销量，挖掘出亮点。

回顾特斯拉今年在股市的表现，其市值一直在增长:2021年1月初，特斯拉市值超过福特和通用的总和；2021年1月底，特斯拉市值超越大众，成为全球第二高的汽车公司。之后，只用了5个月。周三，也就是美国当地时间6月10日，特斯拉再次迎来了一个里程（查成交价参配优惠政策）碑式的事件——股价突破1000美元/股，市值超越丰田，成为全球市值最高的汽车公司。

然后，一年前被大量测评公司质疑的车企出现了很多问题，股价一度从300多美元跌至176美元。咸鱼是如何翻身甚至超越丰田的？其实我们还是要从特斯拉今年做出的一系列重大决策说起。

当埃隆·马斯克和特斯拉首席财务官于2021年在Q1宣布特斯拉下一代超级工厂Terafactory时，这可能是将继续影响新能源汽车行业的重大决策之一。而且，下一代超级工厂的产能比现在的Gigafactory高30倍。从工厂的命名，我们其实可以看出端倪。Gigafactory中的Giga来源于功率单位GWh，是指容量为100万千瓦时的超级电池工厂。TerainTerafactory，来源于电工单位TWh，是指拥有1亿kWh产能的超级电池厂。很难想象在下一代超级工厂建成之后，特斯拉是否已经建立起了一个庞大的“电动车帝国”。

事实上，动力电池的容量问题一直困扰着特斯拉，使其无法快速扩张。同时，这也阻碍了公司推出配备更大容量动力电池的产品，比如Semi，一款接连跳票、延迟交付的纯电动卡车。毕竟目前的动力电池容量，对于整个特斯拉产品线来说，也只是11天左右的库存冗余。如果搭载大容量动力电池的Semi投产，特斯拉的动力电池可能会供不应求，严重影响乘用车的下线和交付。这使得特斯拉对电池工厂的要求进一步提高，Terafactory的建造计划就此诞生。当新一代超级工厂建成后，特斯拉无疑将进入一个相对舒适的发展期。

此外，上海工厂的投产和德国柏林工厂的建设也在影响特斯拉在整个行业的地位。在这个全球汽车行业不景气，所有车企都在收缩的大环境下，公司仍在扩张，全球布局。今年5月，特斯拉柏林工厂开工建设，6月，上海工厂二期主体结构封顶。所以，没有一家汽车公司在坚决而迅速地这么做。纵观公司的全球布局，这两个位于欧洲大陆和亚洲大陆的工厂无疑是两个非常重要的棋子。

那么在全球产能方面，生产线扩建完成后，美国加州Model3和ModelY（查成交价参配优惠政策）的总产能将达到50万台，ModelS（查成交价参配优惠政策）和ModleX的总产能将达到9万台，其美国工厂的总产能将达到59万台。上海工厂负责国产Model3一期工厂，年产能10-15万辆；规划生产国产ModelY的二期工厂，2021年底建成后，也可以为特斯拉提供10-15万辆的年产能。德国柏林工厂预计年生产能力为10-15万辆ModelY。因此，2022年，特斯拉全球三大工厂在“火力全开”的状态下，产能将超过100万辆/年。虽然在全球产能上与丰田还有较大差距，但已经呈现出追赶的趋势。

还有智能化方面，尤其是自动驾驶业务，一直是特斯拉的核心业务之一。目前，公司在自动驾驶方面的成就归功于被誉为自动驾驶之魂的特斯拉人工智能高级总监AndrejKarpathy。他开发的特斯拉自动驾驶全栈深度神经网络彻底改变了软件的本质，使其成为一个可以像人一样“学习和使用工具”的程序，而不仅仅是通过编写的程序来判断条件。

这对自动驾驶的安全性和可靠性能有多大影响？在拥有深度神经网络之前，自动驾驶系统不仅可以确定工程师编写的各种预设条件，还可以依靠高精度地图来实现自动驾驶车辆运行的基本条件，而高精度地图的更新和维护是一项极其昂贵的投资。这也是大众和福特、奔驰、宝马等汽车巨头在自动驾驶领域结盟的原因之一:依托传统的软件工程路线打造自动驾驶，其综合投入大大超过某家公司所能承受的上线量，行业巨头也不例外。

深度神经网络出现后，基于这种软件技术的自动驾驶汽车大大减少或完全消除了“人工设计”的环节，直接将传感器和车辆的原始数据输入深度神经网络，并将结果直接输出给执行器，如加速、转向和制动机构等。系统的输出体验更贴近人们的驾驶习惯。这也使得R&D;进程不再需要庞大的资金和团队，这也是特斯拉能够“单干”开发和迭代自动驾驶系统的原因。

除此之外，马斯克在其他领域的成功也为他带来了一些“主角光环”的连锁效应，尤其是最近SpaceX最新载人龙飞船在美国肯尼迪航天中心39A发射台成功发射，搭载了两名宇航员和一个恐龙玩偶，在全球观众的注视下抵达国际空站。虽然人类航天发展到今天已经不是什么新鲜事，但SpaceX是第一家商（查成交价参配优惠政策）业化的民营航天公司，而正是马斯克改写了这段历史。这一壮举也影响了他领导的所有公司在公众心目中的形象，当然也包括特斯拉。

虽然目前特斯拉在产销量上不如丰田，但从其综合实力来看，包括全球战略布局、技术研发乃至马斯克在其他领域的成功，都是帮助公司登上全球市值最高汽车公司宝座的催化剂。

超级广播评论:

用一个笑话来评价马斯克，可以说是“不想太空的CEO，不是一个好的车老板”。当然，这句话只是为了调节气氛。毕竟，并不是每个人都带着“火星移民计划”的伟大梦想前进。不过，马斯克也为特斯拉起到了积极作用。毕竟他建电池厂很有远见，但决策也很大胆。毕竟考虑到目前全球市场，还没有达到以1TWh为计算单位的成交量。然而，考虑到未来的市场策略，马斯克选择了提前规划。至于核心业务的发展方向，特斯拉也比较精准，在自动驾驶方向找到了合适的路线，为其在短短十几年内成为全球市值第一的汽车公司奠定了较为坚实的基础。

根据工信部出具的证书产出数据，2021年5月新能源乘用车产量为67352辆，同比下降30%，主要受汽车市场不景气影响。比上个月增长了4%。从这个数据可以看出，随着国内疫情的逐渐缓解，各家车企逐渐复工复产，这也反映出市场略有复苏的迹象。在数据排名上，特斯拉Model3以1.1万的分数排名第一，超过排名第二的广汽新能源AIONS（查成交价参配优惠政策）两倍多，差距非常悬殊。

随着特斯拉上海工厂复工，国产Model3的产量也开始恢复。此外，之前的停产阶段还积压了大量未交付订单，因此特斯拉将工厂的生产节奏提升到高负荷状态，这也促成了5月份11499辆的骄人成绩。并且其数量超过了5月生产的第二至第四款三款之和。能够在短时间内恢复到相对较高的产能，也说明特斯拉在管理上一定有自己的独特性。事实上，这为公司市值超越丰田奠定了基础。

此外，从数据来看，纯电动汽车的产量仍然占绝大多数，这仍然与政策的影响有关。但随着2021年4月新补贴政策的发布，为了将产品价格维持在原有水平，各车企纷纷推出保险计划，刺激生产和销售。从上面列出的这些保单来看，结合5月份的产出，部分车型确实排名前十，还是有一定效果的。

不过，采取相对有效措施的车企还是要看特斯拉。新补贴政策公布一周后，为应对“价格超过30万元的产品不享受任何补贴”的新政策，国产Model3升级版基础价格直接调整为29.18万元，按照此基础价格计算的补贴价格为27.155万元。这次调价，在5月份的产量上，确实看到了非常显著的效果。

从榜单中不难看出，造车新势力依然势头良好，蔚来ES6（查成交价参配优惠政策）、威马EX5（查成交价参配优惠政策）、李ONE占据榜单三席。这也从侧面反映了造车新势力的产品，在市场接受度上有不错的表现。

超级广播评论:

虽然我们从产出数据中发现了一些蛛丝马迹，新能源汽车市场正在逐步回暖，但由于市场环境的影响，整体情况仍然处于非常低迷的状态。但特斯拉依然保持着相对较高的生产水平，这也与其订单量和整体实力密切相关。

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