汽车天窗种类繁多，功能各异，选择适合自己的天窗至关重要。天窗抬起通风，全开通风效果更佳，但需注意维护，避免堵塞和漏水。吸烟者可通过天窗更好地排除烟雾，避免吸烟对车内产生的影响。全开天窗能有效通风，但不适合高速行驶。天窗前缘的整流板能减少噪音和灰尘进入车厢。部分车型配备手动开启功能，可作为救生门使用。定期保养滑轨和排水孔，清洁密封条，延长天窗使用寿命。通过理解天窗种类和功能特点，选择适合自己需求的天窗，让驾驶更加愉快。
天窗已经成为当今汽车的流行配置，在几万到几百万的车型上都可以看到。另外，如今的汽车天窗不仅仅是车顶上的一个洞，而且随着科技的发展，有了很多更新的开启方式和更人性化的功能，不同结构的天窗对功能的重视程度也不同。先简单介绍一下汽车的天窗，也说说使用天窗需要注意的点。
★天窗类型
对于家用车，最常见的天窗尺寸是…事实上，什么尺寸是常规尺寸并没有定义。说白了，就是我们平时看到最多的那种天窗，在车顶有一个长方形的开口，但是根据使用需求和车身结构的影响，它们的开启方式也是不同的。
1.指南
在如今的汽车市场上，这种配置多少有些非主流，只能在少数微型家用车的配置表中找到。比如老赛欧（查成交价参配优惠政策）上的手动天窗不见了，现在还能找到只能通风的手动天窗。这个天窗的结果很简单。窗户后沿有一个锁开关，只能打开一个缝隙。结构相当于MPV后排的一些通风窗，不能滑动打开。可以发挥天窗最基本的功能——负压通风。
这种天窗的优点是结构简单，没有复杂的滑轨结构，没有磨损和维护，只需要定期关注密封条的老化。但是对于使用来说，这个天窗还是太有限了，一般没有遮阳板，夏天可能很难被晒伤。另外，操作这个天窗还是需要一定的技巧和力量的，开车时打开或关闭都会影响行车安全。
2.嵌入式
内置天窗是目前最流行的天窗结构，可以提供向外升降和全开两种开启方式，功能上可以满足更多需求。但由于天窗全开时会容纳在车顶的夹层中，会占据车内空车厢的一部分，这是它的缺点，所以配备内置天窗的车的后排空车厢往往不尽人意。此外，由于机械结构和屋顶形状的影响，并非所有内置天窗都能完全容纳在屋顶中，这意味着从外部看，开口没有天窗大。
3.外滑式
这种结构配备的天窗大多是强制的，可能是因为内空房间太小，屋顶曲率太大，屋顶结构不能在屋顶夹层中理想地容纳天窗等。，即使用外部滑动天窗。这种天窗不会牺牲室内头空房间，其结构和安装成本也优于内置天窗。
空房间对于小型车来说尤为重要，因为滑动天窗可以最大程度地不占用头部空房间。娇小的嘉年华（查成交价参配优惠政策）不会因为天窗而占用太多的人头空房间。当然，这种滑动天窗的缺点很明显，就是只能向后滑动才能打开，行驶时产生的噪音会比内置天窗产生的噪音更明显。另外，雨后不要马上打开天窗。因为这样的结构，雨后车里的成员打开天窗会很惨。
●全景天窗
1.封闭式大面积天窗
这种天窗可以定义为真正的全景天窗，即全透明天窗，面积大，前后乘客均可享受同等待遇。法国旅行车似乎对这种设计情有独钟。玻璃是彩色玻璃，可以过滤掉紫外线和刺眼的光线。车内的人可以舒适地欣赏头顶的风景，感觉头的空感极佳。此外，还配备了遮阳伞，保证了车内的私密性。
但是这种超大透明屋顶最大的缺点就是打不开，只能看到，不能通风，需要喜欢用天窗通风的朋友慎重考虑。
2.前后双天窗
严格来说，不能算是真正的全景，因为前后天窗之间有一个车顶钢梁把它们隔开。双天窗经常出现在中高端轿车和豪华SUV的配置表中。
它的特点是前后排各有一个独立的天窗，既能实现普通天窗的功能，又能保证车内照明充足，让后排乘客也充满了出行的乐趣，非常实用。双天窗一般有两种开启方式，即前排可升降滑动开启，后排不可固定玻璃开启。新款奥迪A8L（查成交价参配优惠政策）有一个罕见的功能，就是可以将天空中的两个天窗举到外面通风，这是一个非常实惠也很少见的设计。
3.可开启的大面积天窗
个人觉得这个天窗最实用。代表车型是斯巴鲁福曼和日产琦君。天窗面积很大，大概一平米左右，采光能力比普通天窗好很多。虽然总面积没有拼接式大，但却是一整块大玻璃，可以实现拉出和全部打开两个动作，同时兼顾前后乘客的照明需求。另外，两个人脱颖而出也绰绰有余，可以享受到郊游时普通天窗给不了的乐趣。
当然，可开启的大面积天窗也有局限性，即屋顶面积要大而平。如果车顶曲率较大，比如大众CC（查成交价参配优惠政策）采用的大面积天窗，只能向外提升才能打开，不能滑动。
4.百叶窗式
这种天窗被归类为可开启的大面积天窗，但其开启机构独特，可以像百叶窗一样折叠，操作时看起来很酷！
这种设计完美结合了全玻璃车型和开口的要求，代表车型就是老款奔驰B级（查成交价参配优惠政策）。然而，由于这种天窗结构复杂，精度要求高，因此它只是一种罕见的配置，并没有得到广泛应用。
★功能分析
首先我们来分析一下天窗最基本的操作方式，即抬出和全开。这两种开放模式的功能和效果完全不同。
●抬起天窗:深呼吸。
以一定角度向上打开天窗，可能是天窗一生中最频繁的动作，它的作用是换气。因为天窗抬起时，天窗上方的气流比开口下方的气流快，即形成负压效应。利用这个原理，空车内空气可以通过这个缝隙吸出车外，从而实现纯物理通风。同时由于负压通风，不会像打开侧窗那样让颠簸进入车内。
这种开放式通风方式有很多优点，适用于以下情况。当车辆内外温差较大时，如下雨或下雪时，车辆玻璃内侧会有大量雾气，非常烦人。如果不熟悉车辆空除雾功能的使用方法，只能边行驶边擦拭，非常危险。如果你的车辆配备了天窗，这个时候就可以派上用场了。将天窗调整到向外升降位置，有助于排除车内水汽，平衡内外温差，玻璃内部的雾气会更快散去。即使在雨天开车，如果这样打开天窗，在通风的同时雨水也不会进入车内。
对吸烟者非常实用。
对于喜欢在车内抽烟的朋友来说，天窗是一个非常有用的配置。通过天窗吸出车内的烟雾比打开侧窗要好很多。因为侧窗打开时，会有空气流入车内，不仅会有效地将车内的烟雾吸出，还会吹到车内人的头发。如果此时打开天窗，烟雾会被负压吸出车外。当然，我必须警告你，开车时严禁吸烟。
低天窗全开
这个功能可以实现大规模通风，尤其是在炎热的夏天，当进入一辆已经暴露在阳光（查成交价参配优惠政策）下的车辆时，会有进入“烤箱”的感觉。此时，打开所有天窗可以加快车外热空气的排出，因为热空气是向上的，打开大车顶比降下四个侧窗更有效。你也可以在郊游时享受温暖的阳光。
全开的天窗给人一种真实的感觉，但是这个功能的使用率其实并不是很高。夏天阳光直接照进来，冬天寒冷空空气会涌进车内。而且只适合低速使用，因为如果车速比较快，全开天窗会带来很大的噪音，如果是向外滑动，打开后高速行驶也可能会给天窗带来危害。
●整流板
大部分车型的天窗前缘都会倾斜一个小整流板，形状和材质会有所不同。但他们的设计初衷是一样的，就是为了减少行车时天窗全开时车顶的颠簸，相当于把天窗上方的气流向上排列成一个“金钟罩”，可以减少灰尘、雨水等。进入车内，同时减少打开天窗带来的噪音
大多数模型是由简单的钢或塑料压板制成的，有些是由布料制成的。一些高档车型也有玻璃整流板。然而，这种设计并不是万能的。设计的形状和材料不同，效果也大不相同。而且只能在一定程度上缓解负面影响。还是不建议高速全开天窗。
●有些天窗可以手动打开
我们都知道纯机械最可靠，有些车型还配备了手动开启功能。这个小机构一般布置在天窗控制开关附近，用专用扳手转动这个机构就可以打开天窗。一般来说，这个扳手存放在车顶的装饰面板或者驾驶员侧的中控台附近。当门窗无法正常打开时，带此功能的天窗就是一扇救生门。
●注意维护。
天窗的滑轨是藏污纳垢的地方，从枝叶到石头沙粒都有。它们会加剧滑轨的磨损，甚至造成变形，打开天窗就能听到“咝咝”的响声。建议大家定期保养天窗的滑轨，去专业维修店或者自己动手，在滑轨上涂抹专用润滑油，也可以在网上购买。
天窗周围有排水孔，雨水可以通过排水孔排出车身。如果这个孔堵塞了，很可能会导致漏水，严重的话可能会渗进车内。对于密封条，建议定期用橡胶专用清洗剂擦拭，有助于提高橡胶的防尘防水能力，延长其使用寿命。此外，即使在冬天，也需要每1周左右打开一次天窗，机械需要移动。如果天窗长时间“密封”，那么春天可能会出现一些小毛病。机器没用也坏了，但都坏了。
总结:
我上面讲了天窗的种类和注意事项。相信大家会对天窗有更好的了解。掌握天窗开启的原理和功能，仔细考虑自己的需求，选择适合自己的天窗，让自己更好的享受。
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