亚平宁大腕试驾法拉利458Italia究竟有多强？

法拉利458Italia作为法拉利的新生代，不仅继承了家族的极速传统，更在操控与性能上实现了飞跃。其创新的7速DCT动力换挡系统，带来流畅而精准的换挡体验，让驾驶更加轻松自如。同时，其强大的发动机在低速至高速的加速过程中，都能激发驾驶者的无限激情。无论是赛道驰骋还是日常驾驶，458Italia都能完美胜任，展现了法拉利无与伦比的魅力。

法拉利458Italia是谁？法拉利在阵营中的新生，但刚到的时候毫不掩饰自己的锋芒:仅仅比传说中的老祖宗F40快是不够的，甚至，在速度捍卫荣誉的战斗中，还试图和大明星恩佐平起平坐！让我们来看看。

458Italia被放在TOPGEAR酷车墙上的“酷”栏，亮黄色被他们认为是最酷的。然而，我仍然记得我开得更多的红色跃马。

虽然不是第一次开法拉利，但458的内饰还是让我觉得耳目一新——可能很多人觉得这款车的内饰风格过于高级，有点未来感，但实际上，恐怕没有多少人能从它身上看到隐藏的人体工程学设计理念。所有主要功能，包括显示仪表和底盘控制，都是为了方便驾驶员而设计的。

在操控方向盘一段时间后，首先给我留下深刻印象的是这款车的变速箱。在458上，法拉利放弃了之前在F430上看到的F1桨式换挡系统和传统手动模式，取而代之的是7速DCT动力换挡。说白了，我觉得DCT的性能绝对没有浪费。与传统变速箱相比，它增加了25公斤的重量:每次换挡只需50毫秒，智能双离合功能可以在需要时为您带来流畅巧妙的换挡体验。这意味着458不仅具有与之前的F1桨式换挡系统相同的直接性能，而且在交通中更容易驾驶。

当然，作为一辆活生生的法拉利，458必须有一台能让别人兴奋的发动机。但在我看来，真正神奇的是它从低速拉起速度的速度有多快，带动你的心情跟着起伏。另一方面，当我想在这里懒洋洋地享受温暖的下午时，这匹凶猛的马表现出惊人的温顺，轻松的驾驶是这一刻的全部感觉。

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