比亚迪和特斯拉之间买车我应该选哪个？是否应该为了面子而选择更贵的特斯拉？

个人觉得车就是个代步工具而已，为了面子花掉大半的积蓄，日子过得紧巴巴没必要。虽然买辆MODEL3是买得起的，但个人觉得也没必要为了所谓的面子去花更高的价格买性能和品质差不多的东西。一辆斯拉低配的MODEL3与一辆高配的秦pro，价格相差2倍，论性价比，国外品牌跟国产品牌完全没有可比性。这也是为什么国产品牌销量越来越高的原因之一，因为在国产品牌越来越好的同时，消费者也越来越理性，越来越多的消费开始看重的是价格与产品是否成正比。新能源汽车近几年来电池事故频发，甚至因此丧失性命的新闻不少，所以动力电池的安全性，是产品的重中之重。而作为在电池领域耕耘几十年，以及排名全球电池厂商前三的比亚迪，在此方面有很大的优势。比亚迪新能源汽车全球总销量70W+，电池事故仅有几起，这也是比亚迪乘用车近几年全面切换三元锂电池后才有的。特斯拉全球总销量50W，电池事故40余起，两家品牌的电池质量如何，数据事实有依有据。无论是从市场角度，还是安全角度来看，其实已经非常明显了。至于，题主到底应该怎么选，看重面子，还是里子，比亚迪秦车主建议题主需要谨慎考虑。特斯拉进口MODEL3与比亚迪秦pro配置对比，可以发现比亚迪秦pro在性价比、安全性等方面都更胜一筹。比亚迪和特斯拉之间买车我应该选哪个？是否应该为了面子而选择更贵的特斯拉？通过对比分析，我们发现比亚迪秦pro在性价比、安全性等方面都更胜一筹。作为消费者，我们应该更加理性地看待汽车的选择，不要为了所谓的面子而盲目追求昂贵的品牌。比亚迪作为国产品牌，在电池技术、安全性等方面都具有明显优势，值得我们信赖和选择。

个人觉得车就是个代步工具而已，为了面子花掉大半的积蓄，日子过得紧巴巴没必要，过好过赖都是要自己来承受，别人也就看个热闹！

其实看楼主家的经济水平，买辆MODEL3肯定是买得起的，虽然咱不缺钱，但个人觉得也没必要为了所谓的面子去花更高的价格买性能和品质差不多的东西。

一辆斯拉低配的MODEL3与一辆高配的秦pro(低配MODEL336万左右起，秦pro高配19万左右)，价格相差2倍，论性价比，国外品牌跟国产品牌完全没有可比性，这也是为什么国产品牌销量越来越高的原因之一，因为在国产品牌越来越好的同时，消费者也越来越理性，越来越多的消费开始看重的是价格与产品是否成正比。

可能这会有人喷人特斯拉贵有贵的道理，一分钱一分货。

新能源汽车近几年来电池事故，甚至因此丧失性命的新闻不少，所以动力电池的安全性，是产品的重中之重。而作为在电池领域耕耘几十年，以及排名全球电池厂商前三的比亚迪，在此方面有很大的优势。

比亚迪新能源汽车全球总销量70W+，电池事故仅有几起，这也是比亚迪乘用车近几年全面切换三元锂电池后才有的，要前二十年的比亚迪，磷酸铁锂电源乘用车，甚至现在还在搭载磷酸铁锂电池的商用车，至今保持0电池事故的记录(听说比亚迪即使将乘用车切换三元锂电池，也依旧未放弃磷酸铁锂电池的研究，明年，比亚迪将重新全面切换回磷酸铁锂电池，因为经过近几年的努力，比亚迪终于将磷酸铁锂电池续航弱于三元锂电池的短板补齐，电池密度已做到了三元锂电池平均水平之上)。

就在前几日，全球首起充电桩起火了，别问我是谁，就是你们开起来很给面的特斯拉，牛皮吧！

特斯拉全球总销量50W，电池事故40余起，两家品牌的电池质量如何，数据事实有依有据。无论是从市场角度，还是安全角度来看，其实已经非常明显了。

至于，题主到底应该怎么选，看重面子，还是里子，比亚迪秦车主建议题主需要谨慎考虑哦~~~

特斯拉进口MODEL3与比亚迪秦pro配置对比

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