拿铁DHT-PHEV即将上市，25万起售要“凉凉”吗？

近年来，PHEV插电式混合动力汽车逐渐成为人们青睐的对象，各大车企在这一领域各显神通。长城WEY品牌拿铁即将推出PHEV混合动力系统。虽然它的产品力很好，但是高昂的价格可能会导致它的销量不佳。拿铁DHT-PHRV的前脸造型和普通油电混动版几乎一样，整体风格中庸。车身尺寸略逊于宋加DM-I，但内饰做工用料达到了同级优秀水准。动力方面，拿铁DHT-PHEV搭载了1.5T发动机和前后双电机，系统综合最大功率321kW，峰值扭矩762Nm。百公里加速仅需5.2秒，堪比性能车。配备了34千瓦时的电池组，纯电动续航里程为184公里。两驱版油耗为5.4L/100公里，四驱版仅为6.2L/100公里，在能耗方面相当出色。拿铁DHT-PHEV最大的竞争对手无疑是比亚迪宋加DM-i，两者在动力系统、零百加速成绩、能耗表现等方面都相当。虽然拿铁在做工细节和配置上略胜一筹，但宋加DM-i的售价仅为20.58万元，性价比更高。根据WEY品牌的定价风格，拿铁DHT-PHEV的价格区间很可能在25-28万元之间，远高于宋加DM-i。长城WEY品牌最近几个月销量持续低迷，拿铁DHT月销量只有宋加DM-I的几分之一。拿铁DHT-PHEV绝对是一辆好车，但如果定价在25~28万，可能会影响销量。真心希望拿铁DHT-PHEV的定价能慎重，如果价格合适，会带动整个WEY品牌的发展。否则，拿铁可能会重蹈玛奇朵和摩卡的覆辙。拿铁DHT-PHEV作为长城WEY品牌即将推出的PHEV混合动力SUV，虽然在产品力、做工用料、动力性能等方面表现出色，但高昂的定价可能会影响其市场竞争力。与比亚迪宋加DM-i相比，拿铁DHT-PHEV在性价比上存在较大差距。长城WEY品牌需要慎重考虑定价策略，以避免重蹈玛奇朵和摩卡的覆辙，带动品牌发展。

拿铁DHT-PHEV即将上市，性价比不如4WD宋。需要从25万销量“爽”起来？近年来，PHEV插电式混合动力汽车逐渐成为人们青睐的对象，各大车企在这一领域各显神通。比亚迪的DM-i，奇瑞的鲲鹏E，吉利的雷神混动等等。都是自主品牌中优秀的混动技术。

长城WEY品牌拿铁即将推出PHEV混合动力系统。虽然它的产品力很好，但是高昂的价格可能会导致它的“酷”。而且看分析：拿铁DHT-PHRV的前脸造型和普通油电混动版几乎一样。

虽然整体风格没有VV系列的犀利，但看起来还是足够中庸。大型六边形进气格栅内部是复杂的“于风”十字装饰条，标志性的“宝鼎旗杆”logo置于车头中央，雾灯边框区域的“战斧”亮铬条为前脸增添了些许精致。所有LED大灯都晶莹剔透。预计部分高配车型可以配备激光光源，三个竖立的“鹰爪”式日间行车灯是点睛之笔。LatteDHT-PHEV的长宽高分别为4668mm/1890mm/1730mm，轴距为2745mm。定位于A级SUV，整体尺寸略逊于宋加DM-I，侧面造型更为常规，D柱处大胆的镀铬饰条成为WEY品牌咖啡系列的家族式设计语言。复杂的腰线可以让“亚特兰蒂斯”车漆呈现出多种多样的表面效果。全新设计的双五“疾风”铝合金轮毂造型非常犀利，轮胎采用米其林系列，规格为235/55R19。LatteDHT-PHEV的尾翼饱满敦实，战斗机的两段式后扰流板中融入了与众不同的“竖立旗杆”式高位刹车灯。后杠的“玉如意”镀铬饰条中国风十足，排气管低调采用隐藏式设计。尾灯的灯罩换成了全新的熏黑材质，内部结构和大灯几乎一样，还配备了流水转向灯。拿铁DHT-PHEV的内饰可以给出明确的好评，魅紫象牙白双拼配色彰显高端奢华，做工和用料都达到了同级绝对优秀的水准，堪称“越级”表现。9.2英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、寸空调触摸屏等配置一应俱全。悬浮式中控屏幕达到14.6英寸，内置长城最新咖啡智能系统，电子换挡杆采用水晶切割技术。

动力方面，LatteDHT-PHEV搭载了插电式混合动力系统。1.5T发动机最大功率115kW，前置电机最大功率130kW，后置电机最大功率135kW。传动系统匹配2挡DHT专用变速箱。系统综合最大功率321kW，系统峰值扭矩762Nm。WEY品牌官方表示，其百公里加速仅需5.2秒，堪比性能车。拿铁PHEV配备了34千瓦时的电池组，纯电动续航里程为184公里。两驱版油耗为5.4L/100公里，四驱版仅为6.2L/100公里，在能耗方面相当出色。油箱容积为55升，可加92号汽油。综合续航里程超过1000公里，支持DC快充(功率48KW)和交流慢充。还拥有和比亚迪一样的外放容量，最大放电功率3.3kW，拿铁DHT-PHEV最大的竞争对手无疑是比亚迪宋加DM-i，拥有相似的动力系统(双电机四驱)，相似但同样优秀的零百加速成绩，同级中优秀的能耗表现等等。虽然拿铁在做工细节和少量精良配置上领先于比亚迪，但宋加DM-i的售价仅为20.58万元。根据WEY品牌的定价风格和相关信息来看，拿铁DHT-PHEV的价格区间很可能在25-28万元之间，远高于宋贵，性价比上两者差距较大。

最近几个月，长城WEY品牌销量持续低迷。月刊万众期待的拿铁DHT月销量只有宋加DM-i的几分之一，相比之前辉煌的VV系列可以说是“全面崩溃”了！总的来说，拿铁DHT-PHEV绝对是一辆好车，无论是做工用料，还是纯电动续航里程，高速工况，性能都优于同行。但如果定价在25~28万，可能真的会很“酷”。毕竟四驱宋的价格便宜了5万多。真心希望拿铁DHT-PHEV的定价能慎重。如果价格合适，会带动整个WEY品牌的发展。反而会让拿铁重蹈玛奇朵和摩卡的覆辙。

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