比亚迪海豹将上市，电池续航再升级？

比亚迪海豹作为一款即将上市的中型轿车，搭载了比亚迪CTB技术，其电池续航能力得到了显著提升。CTB技术的核心在于降低电池与车辆性能指标的比率，提高车辆的操控性和安全性。比亚迪海豹提供了61.4和82.5kWh的电池组，续航有550、650和700Km三种选择，满足了不同消费者的需求。此外，CTB技术还提高了车身扭转刚度，达到40500Nm/，提高了车身的抗冲击性能和动态响应节奏。比亚迪海豹的车身尺寸和轴距也得益于CTB技术，提供了宽敞的车厢空间和舒适的乘坐体验。动力上，比亚迪海豹有两驱和四驱两个版本，三种动力模式，百公里加速时间分别为7.5秒、5.9秒和3.8秒，性能表现不俗。总的来说，比亚迪海豹在电池续航、操控性、安全性和舒适性等方面都展现出了较高的水准，值得期待。比亚迪海豹的上市，不仅在电池续航上有所突破，更在操控性、安全性和舒适性等方面展现出了优势。CTB技术的应用，降低了电池与车辆性能指标的比率，提高了车辆的整体性能。61.4和82.5kWh的电池组，提供了550、650和700Km的续航选择，满足了不同消费者的需求。车身扭转刚度的提升，增强了抗冲击性能和动态响应。车身尺寸和轴距的优化，带来了宽敞的车厢空间和舒适的乘坐体验。两驱和四驱版本、三种动力模式的设置，百公里加速时间分别为7.5秒、5.9秒和3.8秒，性能表现令人满意。比亚迪海豹的上市，为消费者提供了一个高性能、高续航、高舒适性的中型轿车选择。

得益于电机旋转、大功率、高扭矩的特点，只要电池供电顺畅，汽车加速非常简单。V8甚至V12发动机的加速能力在20万或者30万的纯电车上就可以轻松实现，但是转向系统和底盘系统的机械性能还处于待开发的状态。因此，如何提高纯电动汽车的机械性能，也是很多车企正在攻克的方向。

但是电动车的结构和燃油车完全不同，所以百年积累的技术经验面临被推翻重写的结局。这也回归到几年前提出的一个命题，所有车企应该站在同一条技术起跑线上。

特斯拉之所以鹤立鸡群，原因之一是纯电动汽车被打造成了无燃油汽车，比亚迪也在朝这个方向努力。比亚迪海豹（查成交价参配优惠政策）将于6月18日上市。这是首款搭载比亚迪CTB技术的中型轿车。目前预售价21.8-28.98万元（查成交价参配优惠政策），上市后应该会有微调。

其实作为一款纯电动车，电池、电机、电控都不如纯燃油车丰富。而且从各种新能源车的宣传来看，底盘和转向系统的技术比例也是凤毛麟角。比亚迪声称，安装在密封件上的CTB技术的核心是降低电池与车辆性能指标的比率，提高车辆的操控性和安全性，这对于电动汽车来说确实是一种进步。因为目前纯电动车在性能表征上只占据一个“快”字，尤其是搭载电动四驱的车型，具有能量损耗低、爆发力强、性能输出稳定等优势。

30万就能买到超跑的“3秒”加速。但电池体积大，重量重，中级及以下电动车很难实现合理的车身重量。所以直线就凶多了，曲线就没那么灵巧了。从结构上看，比亚迪CTB技术直接由电池组成，取消了传统汽车的电池模块。所以在能量相等的前提下，比亚迪的车载电池体积会更小，而且这种技术具有延展性，可以减小电池体积和重量，或者增加电池体积和容量。所以比亚迪海豹提供了61.4和82.5kWh的电池组，续航有550、650和700Km三种选择。能达到这个续航水平的电动车已经够多了。

比亚迪CTB技术的另一个表现就是降低电池组的比例，让车身可以容纳更多的安全和性能配置。更宽敞的预留空间，让比亚迪密封件拥有上、中、下三种传力路径。车辆一旦发生碰撞，可以达到更高的吸能和传力效果，减少对车身、车厢和电池组的损伤。与比亚迪其他车型相比，密封件正面抗冲击能力提升50%，侧面抗冲击能力提升45%。有了CTB技术加持，比亚迪海豹的车身重量达到了503，336，050，这意味着车身重量均匀分布在前后轮上，在急加速时前后轮的抓地力不会失衡，这是汽车实现出色操控性的基础。

电池释放出来的额外空间也让前双叉臂悬架有了安全的地方。这种悬架是目前所有悬架类型中支撑力和运动能力最好的，可以减少车辆的急加速、急刹车和点头，增强过弯时的侧倾。是性能车和豪华品牌大型客车首选的主流悬架。根据比亚迪给出的信息，CTB技术还提高了比亚迪密封件的车身扭转刚度，达到40500Nm/。相对于市面上所有车型，4万Nm/是宝马7系（查成交价参配优惠政策）、奔驰S级（查成交价参配优惠政策）等百万级车型的入门门槛。高刚性和抗扭性不仅可以提高车身的抗冲击性能，还可以减少车辆在高速和不平路面行驶时的变形，提高车辆的动态响应节奏和使用寿命。

比亚迪海豹的长宽高分别为4,800*1,875*1,460mm，轴距为2920mm，已经属于b级车的水平，轴距也高于帕萨特(查成交价参配优惠政策)、雅阁(查成交价参配优惠政策)、君威(查成交价参配优惠政策)等传统非豪华品牌b级车。该车的长度和轴距也得益于CTB技术，这也让比亚迪Seal获得了宽敞的车厢空间，让驾乘者拥有舒适轻松的乘坐体验。当然，动力也不能忽视。比亚迪海豹有两驱和四驱两个版本，三种动力模式，其中后轮驱动版本为精英型和尊贵型。搭载204马力310牛米的单电机，百公里加速7.5秒；后驱续航版搭载313马力360牛米的单电机，百公里加速5.9秒；四驱版配备前后双电机。系统综合功率530马力，综合扭矩670牛米。匹配电动4WD系统，百公里加速仅需3.8秒。

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