NK街车（摩托车）为何从未有原厂出厂就配置护杠？成本和实用性的权衡

NK街车（摩托车）原厂为何不配置护杠？原因主要在于成本和实用性的权衡。首先，护杠的设计和生产成本较高，而主机厂在成本控制上非常严格，甚至在螺丝、螺母等小部件上都会尽量节省成本。此外，护杠在高速摔车时可能会增加车辆翻滚的风险，造成二次伤害和高昂的修车费用。然而，并不是所有人都需要护杠。对于一些专业赛车手来说，他们更倾向于选择一些性价比较高的改装件，如牛角、升高脚踏、发动机防摔护盖等。这些改装件不仅价格亲民，而且在实际使用中也能起到很好的保护作用。以我自己为例，作为一名经常跑赛道的NK街车（KTM390DUKE）车主，我选择了牛角、升高脚踏和发动机防摔护盖等改装件。这些改装件的总成本在1000元左右，远低于原厂护杠的价格。而且，在实际使用中，即使发生摔车，这些改装件也能在一定程度上保护车辆，减少损失。总的来说，NK街车（摩托车）原厂不配置护杠，主要是出于成本和实用性的考虑。对于车主来说，根据自己的需求和预算，选择合适的改装件，既能满足保护需求，又能节省成本，是一种更明智的选择。NK街车（摩托车）原厂不配置护杠的原因主要是成本和实用性的权衡。护杠的设计和生产成本较高，而主机厂在成本控制上非常严格。此外，护杠在高速摔车时可能会增加车辆翻滚的风险，造成二次伤害和高昂的修车费用。对于车主来说，选择性价比高的改装件，如牛角、升高脚踏、发动机防摔护盖等，既能满足保护需求，又能节省成本。

你猜对了，就是因为成本。先不说设计成本的问题，美观的护杠也有，类似于凯旋原厂会有原厂改装防摔滑块。

但是在节省成本方面，护杠可以说是非常鸡肋的产品了。主机厂工程师、设计师甚至在一颗螺丝、一个螺母上节省一毛、一块的成本，自然不会额外增加成本设计护杠了。

有这个只接单做一款原厂护杠拿出去卖多好？一省一赚，1+1=2啊！

感受一下原厂护杠多少钱～

而且并不是所有人都需要护杠，在高速摔车，尤其是冲入沙土地之后，护杠突出的尖十分容易导致车辆翻滚，造成二次伤害(修车也极贵)

金卡纳专用护杠(确实不太好看)

再来聊聊防摔球，那个东西对于倒车还是有一定作用的，但是高速摔车时候，单点受力反而容易顶车架、搞坏发动机锚点。

最后用我自己举个例子，我跑赛道比较多，也是NK街车，KTM390DUKE。

具体改装件牛角、升高脚踏、发动机防摔护盖。

为什么？因为便宜！

升高脚踏总成250左右，牛角140，护盖进口的贵一些(主要是没有国产零件，五百元左右)

摔一次车报废大小踩杆(100元)牛角(70元)，油箱护板(KTM真挺结实的，打算摔烂了再换)明明摔一次200元以内，没必要冒着车身翻滚的风险装个护杠。

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