奉劝大家千万别买油电混动车型!我现在是相当的后悔…值得吗?

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2018年中旬,我购买了丰田卡罗拉1.8L双擎版,原本以为1.2T版本已足够,但销售极力推荐双擎版,声称更省油且更高级。然而,双擎版虽然动力更强,但质感提升有限,燃油经济性仅比1.2T节省2-3L/百公里。按我年行驶10000公里计算,要多跑11年才能省回多花的1.1万元。而且,二手双擎版卡罗拉的回收价甚至低于普通燃油版,因为电池能量密度衰退严重。最近,我陪朋友看了全新速腾和全新宝来,这两款车让我更加坚定了置换的想法。全新速腾搭载1.5TEvo2发动机,动力性能提升,油耗更低,WLTC综合百公里油耗仅5.77L。全新宝来则放弃了小排量自吸发动机,起步就是1.2T涡轮增压,还有1.4T进阶版本可选。外观方面,全新速腾和宝来都更加运动时尚,车身尺寸也有所增大,更符合年轻审美。内饰方面,两车都采用了大面积软性材质,质感和高级感大幅提升。车机系统搭载了CNS3.0,支持多种智能功能。安全方面,两车都搭载了IQ.Drive智能驾控系统,实现L2级智能辅助驾驶,让出行更安全。全新速腾和宝来的上市,带来了产品力的全面提升,满足了国内消费者对高品质、智能化、安全性的需求,必将对紧凑级轿车市场产生深远影响。丰田卡罗拉双擎版车主后悔购车,全新速腾和宝来带来全新升级丰田卡罗拉双擎版车主后悔购车,认为动力提升有限,燃油经济性优势不明显,且二手价值低于普通燃油版。相比之下,全新速腾和宝来在动力、油耗、外观、内饰、智能配置和安全方面都有显著提升,更符合年轻消费者的需求,有望在紧凑级轿车市场产生冲击。

奉劝大家千万别买油电混动车型!我现在是相当的后悔。我是2018年中旬买的丰田卡罗拉,1.8L双擎版那款,本来一开始觉得1.2T版本就已经完全够用了,销售磨破嘴皮劝我一定要上双擎,说省油开起来还更高级,最终落地16.3万元。

因为增加一小块电池的缘故,双擎版卡罗拉确实开起来更有劲儿一点,你要说质感提升,那就有点言过其实了,毕竟底盘悬架还是跟普通燃油版一样,指望一块电池就会有质的飞跃,那是根本不可能的。燃油经济性这块会比1.2T每百公里节省2-3L,我一年峰值行驶里程在10000公里左右,按照当时买双擎版多花了1.1万左右,计算得出至少要跑11年才能把多花的钱给省出来。上次跟一个做二手车的朋友聊天,他说二手双擎版卡罗拉回收价格还没有普通燃油版高,因为电池能量密度衰退严重,很少有人愿意买二手双擎版。

前几天陪朋友去看刚上市的全新速腾和全新宝来,转手置换的想法就愈加强烈,心心念念的大众1.5TEvo2发动机终于引进国内,并且首次搭载在全新速腾身上,除了动力性能提升以外,这台发动机最大的优势竟然是更省油,比速腾原本的1.2T和1.4T还要更省,WLTC综合百公里油耗可以达到5.77L,还要啥日系双擎?全新宝来则是彻底放弃了小排量自吸发动机,起步就是1.2T涡轮增压发动机,还有1.4T进阶版本的选择,为入门版车型提供足够动力支撑。

外观方面,全新速腾采用贯穿式线阵镀铬格栅,与左右LED大灯融为一体,黑化的下唇与格栅形成上下层次,俯冲的车头看起来动感十足,侧身棱起的贯通腰线凸显了整车力量感,X型符号尾灯标榜自身运动和科幻。全新宝来则是保持家族化设计语言之外,凸显家用的简约务实,镀铬的格栅和C型前唇使得前脸看起来更加饱满大气,侧身的战斧轮毂动感十足,尾部同样采用了回型镀铬尾唇。两台车轴距保持和老款车型一致,但是三围尺寸都有所增大,更加运动时尚的外观和进一步增大的车身尺寸,更符合当下主流年轻审美。

进入车内,传统的大众内饰早已发生天翻地覆的改变,大面积软性皮质、钢琴烤漆、PVC材料包裹,质感提升高级感满满,都应用了当下主流的悬浮液晶屏幕设计,双液晶屏幕的组合增加车内科技氛围。车机系统搭载了第三代信息娱乐系统CNS3.0,支持日常地图导航、娱乐影音、智能语音交互、手机互联等。全新速腾有贯穿式出风口和10色调原厂氛围灯,打孔的菱纹缝线座椅包裹和支撑性符合人体工学,即使长途出行也不会感到疲劳。全新宝来则是配备了一键启动、无线手机充电、自动启停、前排座椅加热等舒享类配置,入门即豪华,这句话放在这两款入门级轿车身上毫不为过。

全擎的安全驾驶辅助系统也是此次两款车升级亮点,搭载IQ.Drive智能驾控系统,可以实现L2级智能辅助驾驶,高级智能自适应跟车可以协助驾驶者轻松驾控。车道保持、车道偏离预警、前方碰撞预警等系统,面对复杂事故前兆,这些系统配置可以智能提示,并且适时地介入制动辅助,帮全车人员规避事故风险,让出行更加安全。动力上除了1.2T和1.4T版本外,全新速腾如今还有1.5T动力选择,更澎湃的动力系统让整车驾控感提升一个高度,高效的热效率和7挡双离合变速器加持之下,油耗进一步优化。

全新速腾和全新宝来的焕新上市,带来了产品力方面的全新升级,旨在迎合进阶的国内消费能力和满足多元的年轻化消费需求,势必会对紧凑级轿车市场是一个不小冲击!

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