如何评价斯巴鲁XV这款车？值得入手吗？斯巴鲁XV性价比分析

斯巴鲁XV作为一款紧凑级SUV，凭借其独特的水平对置发动机和全时四驱系统，赢得了不少车迷的喜爱。然而，19.18-23.38万元的售价，对于追求性价比的消费者来说，似乎有些偏高。但对于那些懂得欣赏斯巴鲁技术的人来说，这个价格还是可以接受的。斯巴鲁XV的全驱豪华版和智擎旗舰版搭载了EyeSight驾驶辅助系统，具备防碰撞制动、自适应巡航、车辆摆动警告等六大功能。这套系统采用了与特斯拉相同的多目立体摄像头，具有更高的识别率和反应速度。但同时也存在视野受限的问题，需要通过算法优化来解决。然而，斯巴鲁XV的内饰设计相对老旧，缺乏科技感和豪华感。低配车型的配置也较为简陋，如卤素大灯、织布座椅等。此外，车钥匙的设计也显得有些过时。总的来说，斯巴鲁XV在性能和驾驶辅助系统方面表现出色，但性价比和内饰设计方面略显不足。对于懂它的人来说，斯巴鲁XV是一款值得信赖的座驾，但对于追求性价比和豪华感的消费者来说，可能需要再三考虑。是否为这份情怀买单，还需因人而异。

可能是车夫有点上了年纪，最近喜欢回顾一些有情怀，但现在销量惨淡的车型，例如前几天在《是选择当“自由侠”，还是回归成为“自游家”》这篇文章中聊到的自由侠，而今天就来说说另一款紧凑级SUV——斯巴鲁XV。

随着庞庆华的庞大汽车贸易集团的日渐式微，斯巴鲁品牌在国内市场上也渐渐没有了声音，但它的两大独门法宝还是被大家所熟知——水平对置发动机和左右对称全时四驱系统；

而恰好的是全系列的斯巴鲁XV都搭载了这两大法宝，售价在19.18-23.38万元之间，对于单纯看性价比的人而言，这个价格有些高了，但对于懂这两大法宝的人而言，还能接受。

由于这两大法宝已经深入人心，此次车夫就不一一介绍了，而是来聊聊斯巴鲁XV在全驱豪华版和智擎旗舰版上搭载的EyeSight驾驶辅助系统——

这套系统有六大功能，分别是防碰撞制动系统(PCB)、全车速自适应巡航系统(ACC)、车辆摆动警告、前方车辆起步提示以及起步油门误操作预防功能和警报与提示功能；

这些功能看着和一些标榜自动驾驶水平达到L2.5级别的车型类似，似乎没啥值得追捧的地方，但它的硬件却有所不同；

它跟特斯拉的车型一样，都采用了多目立体摄像头，并非常见的毫米波雷达，其中多目立体摄像头对于距离和物体的识别率更高，同时还能识别多个物体，并能及时做出相应的反应，这也是马斯克一直坚持的原因。

当然多目立体摄像头也有自身的一些缺点，那就是受视野条件影响比较大，一旦灯光突然发生变化，或者出现大雾、雨雪天气，那么其整体的效果也会大打折扣，这就要通过算法优化来解决。

是不是看到斯巴鲁XV搭载了两大法宝加EyeSight驾驶辅助系统之后，觉得它还挺香的？别急，再看看斯巴鲁XV的内饰——

虽然一眼看过去，它也拥有三块屏幕，但仪表盘不是液晶的，中控屏也没有丰富的车联网功能，而且整个中控台的设计比较老旧，整体没有任何科技感、豪华感而言。

此外低配的斯巴鲁XV采用的是卤素大灯、座椅也是织布的，更别提一些舒适性的配置了，加上这个价位，不说跟同级别的自主品牌相比，就连大部分合资品牌都不如。

再看一看标配的钥匙，估计心里更是拔凉拔凉的，这妥妥的叙利亚风格嘛！

车夫点评：就像文中所叙，谈性价比的话，斯巴鲁XV是完全没有竞争力的，但对于懂它的人而言，又觉得它将“好钢都用在了刀刃上”，开着它去跋山涉水是毫无压力的，你会为这个情怀买单吗？

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