长安奔奔estar国民版对比比亚迪e1，谁更值得选择？

长安新能源E系列奔奔E星第二款车型正式上市，补贴价格区间为69.8-74.8万元。新车全系标配10.25寸液晶双屏、胎压监测、电子手刹等配置。动力方面，搭载最大功率55kW的电机和三元锂电池，NEDC续航里程301km。外观年轻时尚，内饰设计亮点突出，配置丰富，性价比较高。相比之下，比亚迪e1虽然续航里程与奔奔E星相当，但最低售价仅为5.99万元，入门门槛更低。e1车身加入了比亚迪成熟的三电技术，配置DiLink10.1英寸8核自适应旋转悬浮垫，实力不容小觑。对于月薪三四千元的普通上班族来说，油费接近一千元，购买新能源车可以节省油费开支。但考虑到电池衰减和更换成本，以及车辆贬值问题，选择性价比高、价格适中的新能源车更为合适。奔奔E星和比亚迪e1各有优势，消费者可以根据自身需求和经济条件综合考虑。长安奔奔estar国民版和比亚迪e1，两款新能源车各有千秋。奔奔E星配置丰富，外观时尚，性价比较高；而比亚迪e1价格更亲民，技术成熟。对于普通上班族来说，选择新能源车可以节省油费，但也要权衡电池和车辆贬值问题。两款车各有优势，消费者可根据自身需求和经济条件做出选择。

1长安奔奔estar国行版对比比亚迪E134月13日，长安新能源E系列奔奔E星第二款车型正式上市。新车共推出两款车型，补贴价格区间为69.8-74.8万元。e星全系标配10.25寸液晶双屏、胎压监测、电子手刹。动力方面，奔奔E星搭载最大功率55kW的电机和三元锂电池，NEDC续航里程301km。同时，奔奔E星还为消费者提供首付9999元、36易贷、3年内6万公里、4.4%增值无忧服务、电池终身保修等金融政策。相比之前的长安新能源奔奔EV，奔奔E-Star的外观设计更加年轻时尚。左右两侧大面积封闭网和虎鲨瞳孔式金钻大灯，辨识度极高，杀气十足。LED光源的LED大灯和LED日间行车灯在该级别车型中并不多见。此外，前保险杠底部的贯穿式设计也给新车带来了不错的视觉冲击。尾部方面，奔奔E星整体设计与奔奔EV相似，大量使用横线勾勒。这样的设计让新车的车尾很有层次感。尾灯的设计也很精致，内部加入了LED光源，大大提高了夜间行驶的能见度。新车尺寸方面，奔奔E-Star的长宽高分别为377016501570mm，轴距为2410mm。其中，新车的车身长度和轴距均优于竞品A0级车身尺寸。要知道国内很多A0级车都是采用2座或者4座布局，而奔奔E星是真正的5门5座车型。新车第二排座椅也支持4/6放倒。放倒后，奔奔E星可以有一个530L的领先后备箱空位。内饰设计可以说是新车的最大亮点。奔E-Star采用了中控台大尺寸显示屏与液晶仪表相连的设计，全系标配双10.25寸液晶显示屏。高配车型还配备了全高清真彩液晶屏。此外，新车还采用了双色搭配的内饰，中控台、门板等处增加了绿色装饰条，以凸显其新能源车的身份。说到配置，奔奔E星的表现也可圈可点。除了上面提到的双屏和LED大灯，奔奔E-Star还配备了主/副驾驶安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、上坡辅助、遥控启动、多功能方向盘等。整体配置水平对于城市用车来说绰绰有余。动力方面，奔奔E-Star搭载了最大功率55kW，最大扭矩170nm的永磁同步电机，0到50km/h加速仅需4.7s，该车还配备了高性能电池，可为该车带来301km的NEDC续航里程。新车支持DC充电和交流充电双充电模式。在DC快充下，新车从30%充到80%只需要30分钟，0%-100%交流慢充需要11.5小时。欧拉R1在纯电动微型车细分市场，欧拉R1可以说是负责销售。可爱的外观、高利用率和351km的续航里程是欧拉R1成功的关键因素。另外，得益于一些KOL的宣传和帮助，大家逐渐发现了欧拉R1的改装潜力。如今，在路上很难看到“纯素食汽车”欧拉R1。比亚迪的e1车身加入了比亚迪相对成熟的三电技术，点缀了DiLink10.1英寸8核自适应旋转悬浮垫。e1的实力不容小觑。305km的续航里程与奔奔E星处于同一水平，但比亚迪e1最低售价仅为5.99万元。较低的入门门槛注定了比亚迪e1拥有更广泛的受众。尤其是对于那些刚毕业，经济基础不好的年轻人来说，比亚迪e1真的很有吸引力。虽然ZeroT03还没有正式上市，但是从预售价和尺寸来看，ZeroT03确实会是奔奔E星的直接竞争对手。与上面介绍的传统车企的新能源车不同，零跑T03有更多新鲜的造车思路。L2级智能驾驶辅助是这一级别的车中极为罕见的配置。在公元新车的续航能力和空气之间具体表现如何？我们拿到试驾后，会用最专业的方式展示给你。2长安奔奔e我是一名普通上班族，月薪只有三四千元，但油费接近一千元。这种情况下，每次去加油站加油，总感觉钱包在抖。严重的情况下，真的感谢我的信用卡避免了没钱加油的尴尬。有时候很庆幸当初买的车是三厢车，不怎么耗油。否则，我现在可能已经跪下了。现在媳妇家里有驾照，想加一辆代步车。因为每个月加油都心疼，所以想了很久，想买一辆新能源车。这个想法一出现，我就一直在看车，尤其是比亚迪的纯电动新能源车。毫无疑问，他们是中国乃至世界纯电动新能源汽车领域的佼佼者，刀片电池的安全性得到了不断的证明。不过由于本人经验有限，考虑一辆只能花10万左右的车。起初，我看着他们在汽车之家和那些知道如何开车的人。我没有去实体店试驾。主要看了车价和别人的评价。在这个过程中，我也跟身边的朋友说过，大部分基本上都是反对自己买这种纯电动新能源车的。他们说长时间不开，会贬值很多，想卖也卖不出去。如果他们驾驶它很长时间，电池会褪色。同时，更换电池的成本太高。还说新能源车的电池组不是终身保修，是电池终身保修，不是电池终身保修。如果电池非正常衰减，将免费更换电池。也就是说，时间长了，电池衰减了，还是要更换电池，也很贵，不那么划算。我建议暂时不要买。在朋友的提醒下，我深入思考并结合自己的经历和条件，觉得不能买贵的。8万以上的我都没考虑，因为真的怕贵的时候贬值等不稳定因素。四五万左右感觉还不错，即使车辆不怕贬值。四年后相当于一辆燃油车的油费，油费可以达到一辆车的价格。后来只看了5万左右。刚开始看比亚迪的时候，还是觉得它质量不错。即使它的价格超过了10000元，我还是考虑了一下，去4S的商店看了看。在4S店，据说e1基本没货，很久没卖了，所以不能考虑。然后看了看e2，estar的空外观都不错，就是贵，所以没考虑。然后我看了五菱弘光mini和奇瑞的小蚂蚁。心动版售价3.98万元，续航里程301公里。其实在4s店咨询过，看网上网友的评论，车的续航里程应该在90%左右，不过这个和天气有关系。零下温度续航里程更短，但这是新能源汽车的通病。estar2021心动版的价格是我最喜欢的。车的前后排空的很好看，后备箱也很宽，再加上这个。相比续航里程4万元的五菱弘光mini4和续航里程仅170公里的奇瑞蚂蚁的价格，我对奔奔estar更感兴趣。唯一不好的是3.98车型没有安全气囊，但是4.98和5.98车型对于经济条件好的可以考虑。车已经测试过了，低速电动车电驱动的声音还是比较明显，但是整体感觉很好。现在在等老婆的认可。现在不知道是因为芯片不够还是那种问题。这车要提前预定，要1000块钱。大概一到两个月就可以提车了，车充电不快，需要快充1000元。喜欢新能源汽车的朋友如果经济条件不够可以看看。真的很好。但口袋里也不缺气质。前排空空的中控台(国行版3.98万元)操控自如，空空的空间堪比日产骐达。近视后把前排空出来也不错。

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