在汽车即将出保时，车主们需要关注一些易损件的更换问题。易损件主要包括橡胶或合成材料制品，如缓冲胶、皮带、胶管、摩擦片等。这些零件的包换期通常与整车不同，有些半年或1年就过保了。然而，4S店和整车厂的协议是先修后换，需要4S店进行鉴定。此外，售后更换件的质量参差不齐，有些可能是次品或返修品。而且，售后的装配质量也难以保证。因此，车主们在汽车出保前，应仔细查阅车主手册，了解易损件的更换周期。如果车辆没有明显问题，建议继续使用，不要过分追求更换易损件。大部分整车零件设计上与车同寿命，只要不坏就可以一直使用。汽车出保前易损件更换注意事项1. 易损件包括橡胶或合成材料制品，如缓冲胶、皮带、胶管、摩擦片等。2. 易损件包换期通常与整车不同，有些半年或1年就过保。3. 4S店和整车厂协议是先修后换，需要4S店鉴定。4. 售后更换件质量参差不齐，可能是次品或返修品。5. 售后装配质量难以保证，如拧紧部件可能存在问题。6. 车主应查阅车主手册，了解易损件更换周期。7. 如果车辆无明显问题，建议继续使用，不要过分追求更换。8. 大部分整车零件设计上与车同寿命，只要不坏就可以一直使用。总之，在汽车出保前，车主们需要关注易损件的更换问题，但不必过分追求。了解易损件更换周期，合理判断车辆状况，避免不必要的更换和损失。
汽车马上出保有几点题要注意：
在出保之前，题主所谓的易损件，早就过了免费更换期。所谓易损件，不外乎缓冲胶皮带胶管摩擦片这样的橡胶或者合成材料制品，仔细查阅一下车主手册，这些零件的包换期，并不是跟整车同寿命的。它们有些半年有些1年就过保了。
不是你想要换ssss店就会给你换的。ssss店和整车厂的协议，是有问题先修，修不好再换，有没有问题，需要ssss店做鉴定的。比如你感觉转向沉重，怀疑助力泵有问题，但ssss店的小伙子上去拧了两把，说完全正常的，你也百口莫辩只能听他的，换几个ssss店都是整个结果。
售后更换件没有那么美丽。很多成功换件的车主都是兴高采烈，以为薅羊毛成功，殊不知是被反向薅了羊毛。比如你发现前悬挂减震器有点油迹，软磨硬泡下ssss店给你更换了原厂的新配件。初看之下是皆大欢喜。但是所谓的原厂配件真的是原厂的吗？原厂的配件是跟装车件一样的水平吗？这都很难说。对于零部件供应商而言，发给售后的配件因为没有整车厂的监控，一般都是次品或者返修品的乐园。这不是说必然是次品，但，如果你做零部件供应商，有些被整车厂拒绝的零件，你会把它们弄到哪去？
售后的装配质量惨不忍睹。比如对于很多涉及拧紧的部件，在整车厂可能是整体拧紧，扭矩控制。而ssss店无论修啥，都是突突突打螺钉完事……
最后奉劝车主们，车只要不坏，就继续开着，现在大部分整车零件，设计上都是与车同寿命的，只要不坏只要一直用，可以一直用到车退休的，千万不要想着薅羊毛，你薅的那点羊毛，当不起自己的损失。
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