五菱宏光MINI作为一款售价2.88万起的正规机动车，其性价比和合法性远超同价位的“老头乐”。虽然宏光MINI的价格与“老头乐”相近，但其续航、动力、质量和安全性都远超后者，是一台真正的汽车。然而，宏光MINI无法提供“老头乐”所享有的“法外特权”，如无需驾照、上牌、保险，随意违章等。购买“老头乐”的人，很大程度上是在为这些特权买单。但国家法律绝不允许花钱就能逃避责任。宏光MINI的出现，让那些以“没钱”为借口的人再也无法逃避。每个驾驶人都应遵章守法，享受平等的路权。五菱公司在深耕这一市场的同时，也应积极推动国家对“老头乐”的禁绝，以维护道路交通安全和公平正义。让我们共同期待一个更加规范、安全、公平的交通环境。五菱宏光MINI以其2.88万起的亲民价格，提供了远超同价位“老头乐”的性价比和合法性。其续航、动力、质量和安全性都更胜一筹，是一台真正的汽车。然而，宏光MINI无法提供“老头乐”所享有的“法外特权”，如无需驾照、上牌、保险，随意违章等。购买“老头乐”的人，很大程度上是在为这些特权买单。但国家法律绝不允许花钱就能逃避责任。宏光MINI的出现，让那些以“没钱”为借口的人再也无法逃避。每个驾驶人都应遵章守法，享受平等的路权。五菱公司在深耕这一市场的同时，也应积极推动国家对“老头乐”的禁绝，以维护道路交通安全和公平正义。让我们共同期待一个更加规范、安全、公平的交通环境。
你以为花2万、3万买“老头乐”的人，买的是车吗？他们买的是“法外特权”啊！
宏光MINI这样的正规机动车，就算只卖1万，只要国家不彻底禁绝“低速电动车”，那么让所有守法驾驶人都深恶痛绝的“四轮老头乐”，就永远会有自己的市场。
虽然宏光MINI价格(2.98万-3.88万)直逼“老头乐”，续航比“老头乐”高，动力也比“老头乐”强；质量、安全性，更是跟“老头乐”完全不在一个层次——这完全是一台“真正的汽车”。
然而宏光MINI(以及所有的合法机动车)，无论多么便宜，永远也没法让驾驶者：
不用考驾照，上路随意违章，无需罚款、扣分。
酒驾不被抓，醉驾只罚5-50块(《道路交通安全法实施条例》第72条)。
不用挂车牌，不用年审，无视安全性想开就开。
停车不用交钱。反正没有车牌，随便停哪也不会被罚款。
交强险。一年上千块，也省了。
别人撞了你，别人一样要赔钱。不赔的话，你可以用“弱势群体”身份，尽情去闹。
你撞了别人，交警为了和稀泥(因为你没有保险)，常常只判“对方未认真观察”“同等责任”“各修各车”。
纵观世界各国，从没有一种机动车，可以获得如中国“老头乐”一般的“绝对特权”。
关键是，只要花2，3万块钱，就能买到这么一台“无需驾照”“不用上牌”“不用买保险”还“不会被罚款”的“神(ma)奇(lu)宝(sha)贝(shou)”！
对于购买者来说，这不是“真香”是什么？
说实话，这就是一个“劣币驱逐良币”的典型案例。
所有对宏光MINI的批评，比如“续航低”“空间小”，都是跟价格几倍的正规机动车对比的前提下。
要是跟同价位的“老头乐”去比，宏光MINI完全是秒杀般的存在。
除了没有“法外特权”。
花2万、3万，买老头乐的人，其中一大部分的钱，买的不是车辆的性能、空间、安全性，而是“法外特权”啊！
可是国家严肃的法律，又怎能容许花钱就能逃避？
更何况，这钱凭啥交给同样在违法的“老头乐”生产者？
感谢宏光MINI，这下买“老头乐”的人，再也不能用“没钱”做借口了。
那么，请老老实实，考驾照，挂车牌，买保险，做一个遵章守法的驾驶人。
我们中国500万公里的宽阔道路，属于开200万豪车的人，也属于开2万宏光MINI的人——只要遵章守法，每个驾驶人的路权都是平等的。
然而，宝贵的路权，绝不应该属于那些无视法律、害人害己的人。
也希望决心深耕这类市场的五菱公司，可以帮助推动国家对“老头乐”的彻底禁绝。
善莫大焉。
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