如何评价五菱宏光MINI售价2.88万起?它真的值得购买吗?

如何评价五菱宏光MINI售价2.88万起?它真的值得购买吗?_58汽车

五菱宏光MINI作为一款售价2.88万起的正规机动车,其性价比和合法性远超同价位的“老头乐”。虽然宏光MINI的价格与“老头乐”相近,但其续航、动力、质量和安全性都远超后者,是一台真正的汽车。然而,宏光MINI无法提供“老头乐”所享有的“法外特权”,如无需驾照、上牌、保险,随意违章等。购买“老头乐”的人,很大程度上是在为这些特权买单。但国家法律绝不允许花钱就能逃避责任。宏光MINI的出现,让那些以“没钱”为借口的人再也无法逃避。每个驾驶人都应遵章守法,享受平等的路权。五菱公司在深耕这一市场的同时,也应积极推动国家对“老头乐”的禁绝,以维护道路交通安全和公平正义。让我们共同期待一个更加规范、安全、公平的交通环境。五菱宏光MINI以其2.88万起的亲民价格,提供了远超同价位“老头乐”的性价比和合法性。其续航、动力、质量和安全性都更胜一筹,是一台真正的汽车。然而,宏光MINI无法提供“老头乐”所享有的“法外特权”,如无需驾照、上牌、保险,随意违章等。购买“老头乐”的人,很大程度上是在为这些特权买单。但国家法律绝不允许花钱就能逃避责任。宏光MINI的出现,让那些以“没钱”为借口的人再也无法逃避。每个驾驶人都应遵章守法,享受平等的路权。五菱公司在深耕这一市场的同时,也应积极推动国家对“老头乐”的禁绝,以维护道路交通安全和公平正义。让我们共同期待一个更加规范、安全、公平的交通环境。

你以为花2万、3万买“老头乐”的人,买的是车吗?他们买的是“法外特权”啊!

宏光MINI这样的正规机动车,就算只卖1万,只要国家不彻底禁绝“低速电动车”,那么让所有守法驾驶人都深恶痛绝的“四轮老头乐”,就永远会有自己的市场。

虽然宏光MINI价格(2.98万-3.88万)直逼“老头乐”,续航比“老头乐”高,动力也比“老头乐”强;质量、安全性,更是跟“老头乐”完全不在一个层次——这完全是一台“真正的汽车”。

然而宏光MINI(以及所有的合法机动车),无论多么便宜,永远也没法让驾驶者:

不用考驾照,上路随意违章,无需罚款、扣分。

酒驾不被抓,醉驾只罚5-50块(《道路交通安全法实施条例》第72条)。

不用挂车牌,不用年审,无视安全性想开就开。

停车不用交钱。反正没有车牌,随便停哪也不会被罚款。

交强险。一年上千块,也省了。

别人撞了你,别人一样要赔钱。不赔的话,你可以用“弱势群体”身份,尽情去闹。

你撞了别人,交警为了和稀泥(因为你没有保险),常常只判“对方未认真观察”“同等责任”“各修各车”。

纵观世界各国,从没有一种机动车,可以获得如中国“老头乐”一般的“绝对特权”。

关键是,只要花2,3万块钱,就能买到这么一台“无需驾照”“不用上牌”“不用买保险”还“不会被罚款”的“神(ma)奇(lu)宝(sha)贝(shou)”!

对于购买者来说,这不是“真香”是什么?

说实话,这就是一个“劣币驱逐良币”的典型案例。

所有对宏光MINI的批评,比如“续航低”“空间小”,都是跟价格几倍的正规机动车对比的前提下。

要是跟同价位的“老头乐”去比,宏光MINI完全是秒杀般的存在。

除了没有“法外特权”。

花2万、3万,买老头乐的人,其中一大部分的钱,买的不是车辆的性能、空间、安全性,而是“法外特权”啊!

可是国家严肃的法律,又怎能容许花钱就能逃避?

更何况,这钱凭啥交给同样在违法的“老头乐”生产者?

感谢宏光MINI,这下买“老头乐”的人,再也不能用“没钱”做借口了。

那么,请老老实实,考驾照,挂车牌,买保险,做一个遵章守法的驾驶人。

我们中国500万公里的宽阔道路,属于开200万豪车的人,也属于开2万宏光MINI的人——只要遵章守法,每个驾驶人的路权都是平等的。

然而,宝贵的路权,绝不应该属于那些无视法律、害人害己的人。

也希望决心深耕这类市场的五菱公司,可以帮助推动国家对“老头乐”的彻底禁绝。

善莫大焉。

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