聊凯迪拉克CT4哪款值23.97万起”专”治不富，值得买吗？

在颜值即正义的时代，凯迪拉克CT4以其优雅的外观设计和豪华的内饰吸引了消费者的注意。前脸层次感强，大灯造型犀利，车身侧面腰线设计拉长视觉效果，尾部造型方正，L型尾灯辨识度高。内饰采用运动方向盘和换挡拨片，中控台使用塑料和皮质材料，提升档次感。前排配备双温区自动空调控制系统，座椅为皮质材质。凯迪拉克CT4的车身尺寸为4760×1815×1428mm，轴距2775mm，在同级别车型中表现优秀。车内空间宽敞，后排腿部空间充足，天窗提供良好视野。后备箱容积和储物空间表现中规中矩，行李厢内部空间规整，具有扩展性。动力方面，凯迪拉克CT4搭载2.0T发动机，最大马力237，峰值扭矩350，匹配手自一体变速箱。动力表现中规中矩，低扭较弱，但零百加速成绩6.9秒，在同级别车型中表现不俗。安全配置方面，凯迪拉克CT4配备了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制、牵引力控制、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配、制动辅助、防抱死制动、儿童座椅接口等。其中，发动机启停可节省燃油消耗，自动驻车避免长时间踩刹车，牵引力控制保证最佳牵引力。根据用户口碑，凯迪拉克CT4最受欢迎之处在于电磁悬挂、中控台档次感以及2.0T发动机。综合考虑，凯迪拉克CT4在外观、内饰、空间、动力和安全配置方面表现均衡，值得考虑。凯迪拉克CT4以其优雅的外观、豪华内饰、宽敞空间、均衡动力和丰富安全配置，在同级别车型中脱颖而出。23.97万起的售价，性价比较高，值得消费者关注。

在颜值即正义的时代，一款车型的外观直接影响着消费者的选择。在外观方面，凯迪拉克CT4整体的设计优雅的，整个前脸的设计看起来有层次感，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面来看，新车采用了腰线设计的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，轮圈造型漂亮，视觉效果尚可。与此同时，方正的尾部造型与正面相呼应，的L型尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更辨识度非常高了。

整个内饰可以说豪华，极其低调。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，同时配备了换挡拨片，很实用。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。凯迪拉克CT4配备皮质的座椅。

长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距也达到了2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在19位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯迪拉克CT428T尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

凯迪拉克CT428T尊贵版采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在18位。

凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT4，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT4的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT4最满意的是它的电磁悬挂，另外中控台很上档次、2.0t也都是大家喜欢它的点。

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