广汽丰田和一汽丰田有什么区别？广汽丰田和一汽丰田哪个更好？

广汽丰田和一汽丰田作为丰田在中国的两大合作伙伴，虽然都销售丰田品牌的车型，但在车型、规模、销量、营销、车辆质量等方面存在一些差异。首先，两者销售的车型有所不同。广汽丰田主要销售YARiSL致炫/致享、雷凌、凯美瑞、丰田C-HR、威兰达、汉兰达等车型；而一汽丰田则销售威驰/威驰FS、卡罗拉、亚洲龙、奕泽IZOA、RAV4荣放、普拉多等车型。虽然车型不同，但底子都是一样的，都是丰田的双车战略。其次，一汽丰田的规模更大。一汽丰田成立于2000年，注册资金高达33亿人民币，工厂分布在天津、长春和成都；而广汽丰田成立于2004年，注册资金17亿人民币，工厂位于广州南沙区。从销量来看，虽然一汽丰田的总销量更高，但广汽丰田的增长速度更快。2019年，广汽丰田销量68万辆，同比增长18%；一汽丰田销量73.8万辆，同比增长仅2%。2018年，广汽丰田销量58.03万辆，同比增长32%；一汽丰田销量72.3万辆，同比增长4%。按照这个趋势，广汽丰田很快将超过一汽丰田。导致这一现象的原因主要有两点：一是一汽丰田的营销做得不够好，对消费者态度不够积极；二是一汽丰田的车辆质量存在一定问题。相比之下，广汽丰田在整车制造和销售环节都更加认真，其南沙工厂更是丰田全球模范工厂。此外，一汽丰田和广汽丰田的合作背景也有所不同。一汽丰田的大股东是一汽集团，主导权在中方手中。一汽集团在学到了丰田的技术后，对丰田的重视程度有所下降。而广汽集团则更加重视与丰田的合作，不仅学到了技术，还非常注重销量，没有过河拆桥。从地理位置上看，广汽集团位于珠江三角洲经济圈，比一汽集团更有优势。未来，广汽集团有望超越一汽集团，成为中国第一大汽车集团。综上所述，虽然一汽丰田和广汽丰田都是丰田在中国的合作伙伴，但在车型、规模、销量、营销、车辆质量等方面存在一定差异。目前来看，广汽丰田在增长速度、车辆质量、合作态度等方面都更胜一筹，未来发展前景更加看好。

按照国家对于自主品牌的保护政策，所有进入到国内的外资汽车品牌都要采用与中国汽车公司合作的形式，其中丰田就选择了与一汽集团以及广汽集团进行合作，从而形成了南北丰田的格局。

广汽丰田和一汽丰田有什么区别？

1、两者销售的车型不同

广汽丰田销售的车型有YARiSL致炫/致享、雷凌、凯美瑞、丰田C-HR、威兰达、汉兰达；而一汽丰田销售的车型有威驰/威驰FS、卡罗拉、亚洲龙、奕泽IZOA、RAV4荣放、普拉多。不过说实话，这都是双车战略而已，对应车型的底子都是一样的。

2、一汽丰田规模更大

一汽丰田的前身是天津丰田，成立于2000年，2002年一汽与丰田在人民大会堂签署合作协议，注册资金达到33亿人民币，产地分布在天津、长春和成都。而广汽丰田成立于2004年，注册资本将近17亿人民币，工厂位于广州南沙区。

我相信，上面两点都不是大家真正想看的，毕竟随便一个稍微懂车的人都知道，大家最想知道的，无非是广汽丰田和一汽丰田哪个好。

由于一汽丰田背靠一汽集团这个有国家背景的汽车公司，所以一汽集团具有资金、车型的优越性，像丰田的热门车卡罗拉、荣放、普拉多都给到了一汽丰田，但一汽丰田却无法将这一手好牌打好，反倒是广汽丰田拿着一副普通牌却打出了地主的效果。

根据2019年丰田官方公布的数据，广汽丰田的全年销量为68万辆，比上一年增加了18%；而一汽丰田的全年销量为73.8万辆，比上一年增加了2%。再回顾2018年，广汽丰田的年销量为58.03万，比上一年增长了32%；一汽丰田的年销量是72.3万辆，比上一年增长了4%。

虽然在总销量上一汽丰田占优，但是广汽丰田的增长速度肉眼可见，每年两者的销量差都在缩小，很快一汽丰田就会被广汽丰田超车。

而导致这种现象发生的原因主要有两个方面，一是营销没做好，二是车没做好。

一汽丰田总是仗着自己门户大、车型多，对消费者一副摆着爱买不买的态度，这是很典型的官场作风。在车质网上，消费者对于一汽丰田车故障问题的投诉总是会附带着4S店态度差、专业性差等的评价。

车辆的做工方面，尽管一汽丰田和广汽丰田都执行着同一套标准，但显然一汽丰田很“求其(随便)”，就好像上图的例子那样，这根本都不是设计缺陷，而是做工差。广汽这边的情况就不同了，作为一个商业化的企业，广汽丰田无论是在整车的制造环节还是销售环节都非常认真。别看广丰只有一个南沙工厂，但丰田南沙工厂可是丰田全球模范工厂，其管理甚至超过日本本土工厂。

那么问题就来了，一汽丰田比广汽丰田差，究竟是一汽的错还是丰田的错？

这一方面，一汽是绝对脱不开关系的。首先我们要了解开头提到的“所有外资品牌都要与国内车企合作”这一政策的目的，其实是为了让自主品牌学到技术，毕竟对于中国汽车工业来说，落后的从来都是技术。

一汽丰田的股份结构，一汽集团占20%、一汽夏利占30%、丰田汽车公司占40%、丰田汽车(中国)投资占10%，简单来说中方是一汽丰田的大股东，主导权就在中方这一边。一汽这边学了丰田的技术把红旗盘活了，就把丰田放到一边了，马自达也是如此。

其实也正是丰田知道一汽集团要这么干，所以才去找广汽合作，这事还把一汽给惹毛了，逼着丰田将当年的顶配皇冠MAJESTA给一汽这边生产(其实是为了学技术造红旗)才平息下来。

而广汽集团与丰田合作虽然也是为了学技术，但远没有一汽那么嚣张，现在广汽造出来的传祺其实也很优秀。最重要的是，广汽没有过桥抽板，仍然非常重视广丰的销量，毕竟广汽是一个商业化的集团，有自己的品牌之余，所有车都卖的好也很重要。

上升到一汽和广汽之间的对比，很显然广汽这边无论是态度和口碑都比一汽更加有优势，所以我们能够看到广汽接纳了菲克联盟、三菱、本田等等外资品牌，以后有更多外资品牌进入中国，也更加愿意找广汽合作。而且广汽处于珠江三角洲经济圈，比一汽更加有地理优势，广汽集团日后真的可能超越一汽成为中国第一大汽车集团。

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