一汽-大众车身质保——3年无锈蚀，12年无锈穿，是如何实现的？

空腔注蜡技术是一汽-大众实现3年无锈蚀，12年无锈穿质保承诺的关键。该技术采用固体石蜡，通过加热融化后注入车身空腔内，形成均匀的蜡膜，起到密封防腐作用。空腔注蜡位置通常位于车身不易见的空腔和四门内腔，默默守护爱车的防腐性能，被誉为“隐形卫士”。在空腔注蜡工艺前，车身会经过90-110℃的循环空气预热，以保证蜡液流动性。随后，车身下沉使工艺孔与蜡液喷嘴接触，120℃的高温蜡液被注入内腔。蜡液灌满后，进行沥蜡操作，倾斜车身排出多余蜡液，形成0.03-1mm的保护蜡膜。最后，冷却至常温，完成整个工艺。空腔蜡的喷涂厚度和覆盖完整度是影响防腐品质的重要因素。一汽-大众的车身防腐技术处于行业领先水平，确保了3年无锈蚀，12年无锈穿的质保承诺。一汽-大众通过先进的空腔注蜡技术，实现了3年无锈蚀，12年无锈穿的车身质保。该技术采用固体石蜡，通过加热融化后注入车身空腔内，形成均匀的蜡膜，起到密封防腐作用。空腔注蜡位置通常位于车身不易见的空腔和四门内腔，默默守护爱车的防腐性能。在空腔注蜡工艺前，车身会经过预热，以保证蜡液流动性。蜡液灌满后，进行沥蜡操作，倾斜车身排出多余蜡液，形成保护蜡膜。一汽-大众的车身防腐技术处于行业领先水平，确保了3年无锈蚀，12年无锈穿的质保承诺。

3年无锈蚀，12年无锈穿，一汽-大众是怎么做到的呢？先让我们了解一下空腔注蜡。空腔注蜡是采用一种固体石蜡，主要为烃类化学物，通过加热使其融化后，将其注入车身空腔内后再排出，这样就会在空腔壁上留下一层均匀的蜡膜，起到密封防腐的作用。空腔注蜡位置一般为车身的各种空腔以及四门内腔，不为用户所见，默默地守护您的爱车的防腐性能，这也是为什么说空腔注蜡是“隐形卫士”的原因。

在进行空腔注蜡工艺之前，首先会利用90-110℃的循环空气，将车身预热，以保证蜡液在空腔内的流动性。预热车身到达空腔注蜡工位后，车身下沉使工艺孔与蜡液喷嘴接触，温度为120℃的高温蜡液会被注入车身内腔，如前后纵梁内腔、备胎槽横梁、车身底部加强梁内腔等。蜡液灌满内腔后，就会进行沥蜡操作，将车身倾斜15度角，多余的蜡会因重力作用排出车体，并在车身内腔表面形成0.03-1mm保护蜡膜，然后进入冷却区用冷风吹至常温，完成整个工艺工程。空腔蜡的喷涂厚度，覆盖完整度是影响防腐品质的重要因素，目前一汽-大众的车身防腐可以说处于行业领先水平。也是为什么一汽-大众能做到3年无锈蚀，12年无锈穿的质保承诺。

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