轩逸e-POWER新增车型上市，能否有效提升销量？

日产轩逸e-POWER全电驱大屏版车型近日上市，售价为14.29万元。新车定位为e-POWER系列车型的次低配，相比最低配车型，增加了12.3英寸大屏幕、倒车影像和4扬声器音响等配置。然而，新车型的引入并不能扭转轩逸下滑的销量表现。上半年轩逸销量同比下滑17.4%，主要原因是纯燃油车市场份额萎缩，消费者转向新能源。东风日产希望通过推出更多配置版本的混动轩逸来提升销量，但面临丰田和本田混动车型的激烈竞争。轩逸e-POWER在知名度、用户口碑、动力系统和售价方面均不占优势，市场表现不容乐观。东风日产需要在产品力、性价比和市场策略上做出更多努力，才能有效提升销量。轩逸e-POWER新增车型上市，能否有效提升销量？日产轩逸e-POWER全电驱大屏版车型上市，售价14.29万元。新车为e-POWER系列次低配，增加12.3英寸大屏、倒车影像等配置。但新车型难扭转轩逸销量下滑，上半年同比降17.4%。纯燃油车份额萎缩，消费者转向新能源。东风日产推混动轩逸提升销量，但面临丰田本田竞争。轩逸e-POWER知名度、口碑、动力、售价均不占优，市场表现惨淡。东风日产需提升产品力、性价比和市场策略，才能有效提振销量。

日产轩逸，可以说是一款家喻户晓的A级轿车。为了提升销量，近日，东风日产上市了一款轩逸e-POWER全电驱大屏版车型，售价为14.29万元。那么，这款新车型的产品实力呢？

新车定位为e-POWER系列车型的次低配

目前，轩逸e-POWER系列车型的最低配价格为13.89万元。而此次上市的全电驱大屏版本，则为次低配，售价为14.29万元。在配置方面，相比最低配车型，最明显的变化就是增加了12.3英寸的大屏幕。对于中国消费者来说，相信将会比较受用。

据悉，这块屏幕支持触摸功能，且内增加不少在线多媒体娱乐服务。此外，较最低配车型，还多了倒车影像和4扬声器音响。4000元的差价，算是比较正常，对于潜在消费者来说，提供了一种全新的配置选择。

新车型的引入，并不能扭转轩逸下滑的销量表现

很明显，东风日产推出这款车型，为的是能够扭转轩逸这款车型的市场表现。据乘联会数据显示，轩逸上半年售出约20.7万台，虽然依旧是轿车榜的第一，但同比下滑达到17.4%，表现不容乐观。

轩逸之所以会下滑，主要源于纯燃油车的市场份额不断萎缩。面对不断上涨的油价，很多消费者都转向了新能源。因此，东风日产希望能够通过推出更多配置版本的混动轩逸来提升销量。

但从目前的市场情况来看，难度非常大。首先是日产的混动，在知名度方面，不及丰田和本田。即便是在小编所处的广州地区(东风日产的大本营)，也很难看到轩逸e-POWER的身影。

对于混动车来说，很多消费者非常担心质量的稳定性。而轩逸e-POWER因为销量太小，并没有建立起较好的用户口碑。同时，因为搭载的是一台1.2T三缸发动机，很多消费者一听到这个，就已经望而却步。而丰田雷凌双擎和本田凌派混动，搭载的则是更大排量的四缸机。

轩逸混动的售价较丰田和本田的混动车高出不少

除了动力系统外，轩逸e-POWER在售价方面，相较丰田的雷凌和本田凌派的混动车，也高出不少。对于消费者来说，显得性价比较低。在这里，我们不妨进行一番对比。

首先是轩逸e-POWER，售价区间为13.89万-17.49万元；而丰田雷凌双擎，售价区间则为13.38万-15.28万元；本田凌派的售价区间为13.98万-16.98万元。

东风日产轩逸e-POWER，除了同配置情况下售价更高外，在终端方面的优惠也很小，只有几千元。而丰田雷凌，目前在终端的现金优惠已经达到了2万多元，本田凌派的优惠幅度也有1万元左右。因此，消费者选择轩逸e-POWER的动力就更弱了。

全民舆车：轩逸e-POWER的售价诚意不足

在7月30日，东风日产也在官方平台宣布，轩逸家族获得了上半年的轿车冠军。虽然从市场表现看，值得肯定。但这是建立在两代同堂的基础上，并且销量也出现了同比下滑17.4%。而推出轩逸e-POWER版本，确实能为品牌提升技术光环，也符合当下的消费趋势。但从售价看，在同级混动车中，显得诚意不足。因此，轩逸e-POWER的市场表现相当惨淡。对此，你怎么看呢？欢迎留言评论。

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