智能驾辅大对决！比亚迪汉EV、小鹏P5谁更强？智能辅助驾驶能力哪家强？

在真实复杂的路况下，智能辅助驾驶能力显得尤为重要。我试驾了朋友的比亚迪汉EV和小鹏P5，两款车都给我留下了深刻印象。比亚迪汉EV的ACC自适应巡航在直行道路上表现不错，但在弯道和起伏路面上需要人工接管。智能泊车功能在低速下表现顺畅，但存在车位识别问题。相比之下，小鹏P5的激光雷达技术让辅助驾驶更加智能，高速NGP功能让我轻松应对高速驾驶。升级后的ACC和LCC车道居中辅助增强版识别精准，过弯顺畅。P5的停车场记忆泊车功能更是让我印象深刻，全程稳定丝滑，比我自己的泊车技术还要好。总的来说，虽然比亚迪汉EV的智能辅助驾驶整体过关，但小鹏P5在辅助驾驶和泊车方面更加智能，更适合我的需求。大家怎么看呢？智能辅助驾驶能力是衡量一款车的重要标准。在试驾了比亚迪汉EV和小鹏P5后，我明显感受到了两款车在智能辅助驾驶方面的差异。比亚迪汉EV的ACC自适应巡航在直行道路上表现不错，但在弯道和起伏路面上需要人工接管。智能泊车功能在低速下表现顺畅，但存在车位识别问题。相比之下，小鹏P5的激光雷达技术让辅助驾驶更加智能，高速NGP功能让我轻松应对高速驾驶。升级后的ACC和LCC车道居中辅助增强版识别精准，过弯顺畅。P5的停车场记忆泊车功能更是让我印象深刻，全程稳定丝滑，比我自己的泊车技术还要好。总的来说，小鹏P5在智能辅助驾驶和泊车方面的表现更加出色，更符合我的需求。

我自认在驾校学得还不错，几个月就拿到了驾照，但真的上路的时候，我才发现，真实路况会更加复杂，大曲率弯道、无划线路段，还有地下三层停车场，对我来说难度都比较大，思来想去，我决定买车还是得先看智能辅助驾驶能力。正巧我有两个朋友前阵子都入手了新车，一个比亚迪汉EV，一个小鹏P5，两个人都跟我说他们车的智能辅助能力不错，那我肯定要先试驾一番。

比亚迪汉EV：表现完美但有缺陷

朋友这台比亚迪汉EV落地大概20W左右，配置比较齐全，前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、智能驻车和上坡辅助功能等等全部在线。

实际开上手，我感觉ACC自适应巡航这个功能还是比较实用的，开启后，比亚迪汉EV能跟着前车匀速行驶，同时还能控制加减速。不过仅限于直行平稳的道路，如果遇到弯道或者起伏比较大的路面，那么系统就会提醒人工接管，这一点还是让我有点遗憾。

试完了智能辅助驾驶，我还想看看比亚迪汉EV的智能泊车水平如何，但朋友的车没有这个功能，我也只能去4S店试驾了32万的四驱千山翠版，该说不说，这个版本有点超预算了。开启智能泊车功能，只要车速在25km/h以下，比亚迪汉EV的表现就比较顺畅，自己搜索车位，需要停在哪边车位就打哪侧的转向灯，之后车辆开始泊车，同时提醒我松开方向盘和刹车系统，直到提示泊车完成。当然，也不是一直这么顺利，在泊车时候还出现了车位不识别的情况，识别速度也很慢，如果后面有车在等的话，估计催促的“嘀嘀嘀”已经传来了。

小鹏P5：激光雷达带来实力提升

早我就曾听说过小鹏P5是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，实际测试时，效果确实让我很惊艳，尤其是高速NGP，简直让我get了高速驾驶的新打开方式，开启之后，它可智能完成包括超车、限速调节、最优车道选择、上下匝道、紧急避让等在内的高速上绝大多数操作，而我只需握着方向盘当好“监督者”的角色就好了，轻松加倍。

因为朋友的小鹏P5前不久刚刚升级，因此我也感受了一下升级后的ACC自适应巡航增强版和LCC车道居中辅助增强版。果然，增强版的识别动作更加精准，在绕行和过弯的时候也很顺畅，突然出现车或行人，它都能及时减速避让，整个操作很线性，根本不像是“机器”操作，熟练程度和驾龄多年的老司机不相上下。

泊车部分，我实际感受了一下P5的停车场记忆泊车，当第一次记忆路线后，下次再来这个停车场，小鹏P5就可以依照记忆泊车路线进行泊车动作，在行驶过程中它可以实现上下坡道、调节车速、智能转弯、绕行障碍物等操作，全程稳定丝滑，非常妥帖，有一种比我自己停都稳的感觉。

试驾过比亚迪汉EV和小鹏P5之后，我的感觉是比亚迪汉EV的智能辅助驾驶表现虽然整体过关，但没有达到我的预期目标，相反，小鹏P5无论是辅助驾驶还是泊车都更加智能，也更适合我一点，大家觉得呢？

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