丰田汉兰达变速箱质量怎么样，汉兰达变速箱型号详解？

丰田汉兰达作为一款中大型SUV，其变速箱质量一直是消费者关注的焦点。本文将从汉兰达变速箱型号、驾驶感受、技术特点以及故障问题等方面进行详细解析，帮助大家全面了解汉兰达变速箱的性能表现。汉兰达搭载的是型号为U661F的6速手自一体变速箱，这款变速箱在2018款车型中首次亮相，同时也被应用于皇冠和雷克萨斯ES等车型。从驾驶感受来看，汉兰达的变速箱表现非常出色，换挡平顺，几乎没有顿挫感，给驾驶员带来了行云流水般的驾驶体验。在技术特点方面，汉兰达变速箱采用了爱信6AT的设计，具备滑行功能和雪地模式，技术成熟，事故率低，维修保养费用也相对较低。此外，变速箱内部采用了两套行星齿轮，扩大了锁止范围，降低了升档时的油耗。同时，节油阀采用了先进的结构技术，提高了燃油的燃烧效率。液力变矩器中加入了长行程减震器，有效抑制了震动。然而，从车质网的投诉来看，部分汉兰达车主反映变速箱存在一些问题，如起步时顿挫、异响、导航紊乱等。这些问题多出现在行驶一定里程后，部分车主在4S店检查后也未能查明原因。虽然这些问题并不是普遍现象，但也值得厂家和消费者关注。总的来说，丰田汉兰达的变速箱在技术成熟度、驾驶体验等方面表现优秀，但部分车主反映的问题也不容忽视。希望厂家能够重视这些问题，不断优化产品，为消费者提供更加优质的驾驶体验。同时，消费者在选购时也要综合考虑各方面因素，选择最适合自己的车型。丰田汉兰达变速箱质量怎么样，汉兰达变速箱型号详解？丰田汉兰达作为一款中大型SUV，其变速箱质量一直是消费者关注的焦点。本文将从汉兰达变速箱型号、驾驶感受、技术特点以及故障问题等方面进行详细解析，帮助大家全面了解汉兰达变速箱的性能表现。汉兰达搭载的是型号为U661F的6速手自一体变速箱，这款变速箱在2018款车型中首次亮相，同时也被应用于皇冠和雷克萨斯ES等车型。从驾驶感受来看，汉兰达的变速箱表现非常出色，换挡平顺，几乎没有顿挫感，给驾驶员带来了行云流水般的驾驶体验。在技术特点方面，汉兰达变速箱采用了爱信6AT的设计，具备滑行功能和雪地模式，技术成熟，事故率低，维修保养费用也相对较低。此外，变速箱内部采用了两套行星齿轮，扩大了锁止范围，降低了升档时的油耗。同时，节油阀采用了先进的结构技术，提高了燃油的燃烧效率。液力变矩器中加入了长行程减震器，有效抑制了震动。然而，从车质网的投诉来看，部分汉兰达车主反映变速箱存在一些问题，如起步时顿挫、异响、导航紊乱等。这些问题多出现在行驶一定里程后，部分车主在4S店检查后也未能查明原因。虽然这些问题并不是普遍现象，但也值得厂家和消费者关注。总的来说，丰田汉兰达的变速箱在技术成熟度、驾驶体验等方面表现优秀，但部分车主反映的问题也不容忽视。希望厂家能够重视这些问题，不断优化产品，为消费者提供更加优质的驾驶体验。同时，消费者在选购时也要综合考虑各方面因素，选择最适合自己的车型。

汉兰达6速手自一体变速箱详解

型号：U661F

搭载年款：2018款

搭载车型：皇冠、雷克萨斯ES

驾驶感受

个人认为，汉兰达一定是得到了“儒家”学说的真传，开起来像极了张三丰打太极，轻易做出行云流水般的驾驶，给驾驶员无比顺滑的回应。虽然可能说得神乎其神，但事实如此，发动机与变速箱的配合甚至超过了这台发动机与爱信自家8AT的结合，顿挫和换挡不合理都是不存在的，你想在上面挑瑕疵就好像是在鸡蛋里挑骨头一样。

汉兰达变速箱技术及特点

依旧是那台口碑出色的爱信6速手自一体变速箱，内部具备滑行功能和雪地模式。技术常熟事故率低、维修保养费用低、产量大是它最大的优势。

爱信6at的变速箱采用的是两套行星齿轮，扩大锁止范围的设计能够降低升档时的油耗量，同时节油阀也采用了先进的结构技术，不管是怠速还是起步阶段都能更好、更合理的提高了燃油的燃烧效率。同时液力变矩器中加入了长行程的减震器，可以有效抑制震动。

汉兰达变速箱故障问题

从车质网投诉来看，列举部分汉兰达车主对变速箱的投诉：

1、起步时顿挫有异响导航紊乱：起步时顿挫有异响，导航紊乱，在路上导航，有时候，导航乱报，有时候准确，2000多公里时，热车后起10－60码加油起步严重顿挫伴随着一声哒声、哒声很大，每踩一次油都很明显。去洛阳4S店检查也查不出问题，后我试了4s店试驾车、加速很平顺也没哒声、没有这毛病。

2、变速箱顿挫：在时速20公里左右跟车时，变速箱顿挫明显，像被人踹了一脚的感觉，此问题在行驶到1万3千公里时出现。

3、汉兰达堵车或低速行驶时变速箱顿挫：车辆行驶五千公里后，转速在1000左右，堵车或低速行驶时，车辆有明显的顿挫感。较频繁，严重影响驾驶乐趣。到4s店反应，说查不出原因，要我继续观察。

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