探歌变速箱详细解析，探歌的干式双离合靠谱吗？是否值得选择？

探歌7挡DSG详解，型号DQ200，搭载于2020款朗逸、宝来、高尔夫、速腾、斯柯达明锐、途安、奥迪A3等车型。探歌变速箱分为干式和湿式两种，顶配280TSI四驱为湿式双离合，其余为干式。干式双离合在低速时有轻微顿挫，但正常速度下表现顺畅。其技术特点包括双离合器设计、换挡迅速、结构紧凑、传动效率高。但干式双离合也存在顿挫、异响等问题，尤其在低速行驶时。建议拥堵路段切换至手动模式，保护变速箱。探歌手动变速箱型号MQ200，同样搭载于2020款多款车型。手动变速箱换挡手感良好，无迟滞或模糊感，挂挡吸入感强。MQ200可承受200N·m扭矩，匹配1.2T发动机绰绰有余。换挡杆通过电控机构操作同步器，实现良好换挡手感。但手动变速箱略显寒酸，建议大众提升配置，以满足不同消费者需求。探歌变速箱包括干式和湿式双离合，以及手动变速箱。干式双离合在低速时有顿挫，但整体表现良好；手动变速箱换挡手感佳，但配置略显不足。消费者可根据自身需求和驾驶习惯选择合适的变速箱类型。大众也应考虑提升手动变速箱配置，以满足更多消费者需求。探歌变速箱详细解析，探歌的干式双离合靠谱吗？是否值得选择？探歌7挡DSG详解，型号DQ200，搭载于2020款朗逸、宝来、高尔夫、速腾、斯柯达明锐、途安、奥迪A3等车型。探歌变速箱分为干式和湿式两种，顶配280TSI四驱为湿式双离合，其余为干式。干式双离合在低速时有轻微顿挫，但正常速度下表现顺畅。其技术特点包括双离合器设计、换挡迅速、结构紧凑、传动效率高。但干式双离合也存在顿挫、异响等问题，尤其在低速行驶时。建议拥堵路段切换至手动模式，保护变速箱。探歌手动变速箱型号MQ200，同样搭载于2020款多款车型。手动变速箱换挡手感良好，无迟滞或模糊感，挂挡吸入感强。MQ200可承受200N·m扭矩，匹配1.2T发动机绰绰有余。换挡杆通过电控机构操作同步器，实现良好换挡手感。但手动变速箱略显寒酸，建议大众提升配置，以满足不同消费者需求。总结：探歌变速箱包括干式和湿式双离合，以及手动变速箱。干式双离合在低速时有顿挫，但整体表现良好；手动变速箱换挡手感佳，但配置略显不足。消费者可根据自身需求和驾驶习惯选择合适的变速箱类型。大众也应考虑提升手动变速箱配置，以满足更多消费者需求。

探歌7挡DSG详解

型号：DQ200

搭载年款：2020款

搭载车型：朗逸，宝来、高尔夫，速腾，斯柯达明锐，途安、奥迪A3

驾驶感受

首先需要回答大家常问的一个问题：探歌变速箱是干式还是湿式。探歌的变速箱只有顶配的280TSI四驱是湿式双离合，其他均是是干式双离合。

探歌这台双离合确实还是存在轻微顿挫的情况，但仅仅是在很低速时才会发生。当车辆以正常速度开起来之后变速箱的表现还是很顺畅的。

探歌双离合变速箱技术特点

干式双离合顾名思义有两个离合器，一个离合器控制的是单数挡位，另一个则是双数挡位，换挡的时候实际上就是切换离合器，所以能做到换挡飞快。

而且由于双离合变速箱内部的结构与普通手动变速箱相同，所以整体的质量会比较小。而且干式双离合采用的是压紧摩擦片传动，并且离合器没有变速箱油形成阻力，所以干式双离合可以达到90%以上的传动效率。

干式双离合问题

干式双离合容易出现顿挫和异响的现象，尤其是在低速行驶时变速箱换挡的动静是比较大的。所以这里也要提醒一下各位消费者，双离合虽然是自动挡但也不要完全当成自动挡来开，在拥堵路段时最好就是切到手动模式让挡位固定不要乱跳，这样更加有利于保护变速箱。

探歌手动变速箱详解

变速箱型号：MQ200

年款：2020款

搭载车型：朗逸，宝来、高尔夫，速腾，斯柯达明锐，途安、奥迪A3等。

驾驶感受

探歌只在入门车型上配备了手动变速箱，这台手动变速箱换挡手感很好，不会有迟滞或者模糊不清的感觉。而且挂挡的吸入感也很强，不会有挂不上档甚至脱挡的情况发生。

探歌手动变速箱技术

MQ200代表了这台变速箱最大可以承受200N·m的扭矩，这样的可承受极限其实一点都不大，但是匹配1.2T发动机是绰绰有余的。

而且探歌的档杆并非与变速箱直接相连，它就像一个开关控制着变速箱电脑。当你操纵换挡杆的时候，实际上是给变速箱电脑发送了换挡的信号，变速箱电脑会通过电控机构操作同步器进行换挡，所以它的换挡手感才能这么好。

探歌手动变速箱问题

在机械方面的角度，这台变速箱其实没有太大问题的，但就是显得寒酸。大众为探歌设立一个1.2T的入门车型无非就是兼顾到一些预算不是很足的消费者，在别人预算不足的情况下大众是不是该多拿点诚意出来，起码配个6AT变速箱也不会那么寒酸。否则很多消费者都会因为这个手动变速箱而放弃探歌，到自主品牌里面挑的。

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