北京现代瑞纳节温器安在什么位置？节温器工作原理解析

瑞纳节温器位于发动机水泵入水口处，是一种自动调温装置。常温下，石蜡呈固态，水温低于76°C时，主阀门关闭，旁通阀开启，形成小循环，冷却强度弱。当水温达到76°C以上，石蜡逐渐变成液态，体积增大，推动主阀门逐渐打开，旁通阀逐渐关闭。当水温升高到88°C，主阀门完全开启，旁通阀关闭，冷却水全部流经散热器，形成大循环，冷却强度强。北京现代瑞纳节温器的安装位置和工作原理对于发动机的正常运行至关重要。通过自动调节冷却液的流动路径，节温器能够根据发动机的水温变化，实现小循环和大循环的切换，保证发动机在不同工况下都能获得适宜的冷却效果。了解节温器的工作原理，有助于我们更好地维护和使用汽车发动机。

瑞纳节温器位于发动机水泵入水口处。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器的工作原理如下：

1、常温下石蜡呈固态，水温低于76°C时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵，故称为小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量小，所以冷却强度弱；

2、当发动机水温达76°C以上时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定，故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力，克服弹簧张力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小；

3、当发动机水温升高到88°C，主阀门完全开启，旁通阀完全关闭，冷却水全部流经散热器，称为大循环。由于此时冷却水流动线路长，流量大，冷却强度强。

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