肇庆端州区雷凌双擎E+最高让4万现车充足

肇庆端州区雷凌双擎E+最高让4万现车充足_58汽车

肇庆端州区雷凌双擎E+最高让4万现车充足,该车型在市场上获得了不错的口碑。它搭载一套插电式混合动力系统,发动机最大功率99马力,峰值扭矩142牛·米,电动机总功率72马力,电动机总扭矩207牛·米,工信部综合油耗1.3L/100km,工信部纯电续航里程55kM。车头呈现出平滑的设计风格,看起来相当顺滑,观感不俗。车身长宽高为4645/1775/1480mm,轴距2700mm,车侧采用青春的线条,细节处一些个性化元素的加入,很容易吸引年轻消费者的关注。内饰显得非常新潮,视觉效果上相当个性动感。网友对这款车的评价也相当高,舒适度很好,油和电之间没有卡顿,坐起来还算平稳。起步的时候反应很快,遇到红绿灯的时候甚至可以一马当先的冲出去,不管是在城市里还是在高速上,一踩油门就能超车。总体来说,这辆车性价比很高,值得购买。

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雷凌双擎E+车头呈现出平滑的设计风格,看起来相当顺滑,观感不俗。

这款车长宽高4645/1775/1480mm,轴距2700mm,车侧采用青春的线条,细节处一些个性化元素的加入,很容易吸引年轻消费者的关注。

雷凌双擎E+内饰显得非常新潮,视觉效果上相当个性动感。

雷凌双擎E+搭载一套插电式混合动力系统,配备了1.8LL4发动机以及前置永磁同步电动机,发动机最大功率99马力,峰值扭矩142牛·米,电动机总功率72马力,电动机总扭矩207牛·米,工信部综合油耗1.3L/100km,工信部纯电续航里程55kM。

雷凌双擎E+在市场上也获得了不错的口碑,比如网友@h0730说道:“舒适度很好,油和电之间没有卡顿,坐起来还算平稳,坐在车里感觉还不错,坐在车里也不算太挤,车里的人也不多,坐起来也挺舒服的。”

网友@ROBINSONTQ说道:“1.8的排量确实很给力,起步的时候反应也很快,遇到红绿灯的时候甚至可以一马当先的冲出去,不管是在城市里还是在高速上,一踩油门就能超车。”

网友@SEM_Staff说道:“老实说,这雷凌双擎E确实很不错,在双擎车型中也是数一数二的,这样的车谁不喜欢?”

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