新龙马启腾N50EV怎么样？值得入手吗

新龙马启腾N50EV在操控性、内饰设计及性价比上均获得车主好评。车身加长未减损操控性，油门响应积极，内饰简洁大方。尽管座椅重心略低，长途驾驶可能疲惫，但整体乘坐舒适。同时，车辆在拥堵城市的油耗表现正常，随着行驶里程增加有望更省油。综合来看，新龙马启腾N50EV是一款性价比较高的车型，适合日常代步使用。

这些年国家经济快速发展，大家的收入一定程度上也随之提升，拥有一款代步车对于他们日常上下班还是有很大帮助的。今天我们带来的是新龙马启腾N50EV这款车。接下来就和小编一起看看它的亮点能否吸引你吧。

下面内容是来自购车车主的真实用车反馈。看下这些车主对于新龙马启腾N50EV的用户感受，是不是符合你的预期。看完这些新龙马启腾N50EV车主的评价，也许帮助你做出决定。

车主杨先生：车身加长以后并没有过多的影响操控性，油门响应积极，转弯不拖沓。其实一开始也觉得宝马内饰塑料感比较强，不像奔驰那样豪华，也不像日系车那样用料足，不过改进钢琴烤漆之后还是让我眼前一亮的，简洁大方，耐看。这个级别的车竞争力日显激烈，各个品牌都使出浑身解数，为了迎合国人口味，性价比都不错，既然选择，就认为值。油门响应非常积极，毕竟没有出磨合，也没有硬踩过，磨合期内温柔点没坏处。。座椅重心有点低，长途驾驶可能会略显疲惫，但是乘客还算比较舒。目前1200公里综合10.5，经常上下班堵车这样也属于正常，估计10000以后能稍微省点。

车主郑先生：车身加长以后并没有过多的影响操控性，油门响应积极，转弯不拖沓。其实一开始也觉得宝马内饰塑料感比较强，不像奔驰那样豪华，也不像日系车那样用料足，不过改进钢琴烤漆之后还是让我眼前一亮的，简洁大方，耐看。这个级别的车竞争力日显激烈，各个品牌都使出浑身解数，为了迎合国人口味，性价比都不错，既然选择，就认为值。油门响应非常积极，毕竟没有出磨合，也没有硬踩过，磨合期内温柔点没坏处。。座椅重心有点低，长途驾驶可能会略显疲惫，但是乘客还算比较舒。目前1200公里综合10.5，经常上下班堵车这样也属于正常，估计10000以后能稍微省点。

车主黄女士：车身加长以后并没有过多的影响操控性，油门响应积极，转弯不拖沓。其实一开始也觉得宝马内饰塑料感比较强，不像奔驰那样豪华，也不像日系车那样用料足，不过改进钢琴烤漆之后还是让我眼前一亮的，简洁大方，耐看。这个级别的车竞争力日显激烈，各个品牌都使出浑身解数，为了迎合国人口味，性价比都不错，既然选择，就认为值。油门响应非常积极，毕竟没有出磨合，也没有硬踩过，磨合期内温柔点没坏处。。座椅重心有点低，长途驾驶可能会略显疲惫，但是乘客还算比较舒。目前1200公里综合10.5，经常上下班堵车这样也属于正常，估计10000以后能稍微省点。

OK！接下来我们总结一下。今天介绍的这款车不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。