东风本田INSPIRE底盘松散怎么办？

INSPIRE底盘采用前麦弗逊后多连杆设计，支持软硬调节，偏向运动风格。前悬架有效缓冲，减少侧倾，后悬架滤振高级，乘坐舒适。但底盘松散感可能因个人驾驶感受而异，建议检查悬挂系统，调整减震器设置，或咨询专业技师进行调整，以提升驾驶体验。

本田英诗派(INSPIRE)底盘整体概况

悬架结构依旧是前麦弗逊后多连杆的主流搭配，更重要的是顶配车型支持悬架软硬调节，底盘整体调教偏向运动风格。

常规模式下，悬架保留足够的韧性，这种行驶质感与雅阁十分相似，都能对振动起到有效的过滤。转向和底盘会给你舒适的反馈，当然你想要点刺激，可以调到Sport模式，不断拉高转速挑逗你去踩油门，适合加完班的你放飞一下心情。

前悬架

在轻量化、提高抗扭刚性以及加长轴距的加持下，上手的第一感觉就是一台德系中级车，底盘所能给予的厚实感和韧性，已经不再是我们以往想象中的INSPIRE。前悬架减震器起到有效的缓冲作用，能减少车身拐弯侧倾的同时，将侧倾降到运动型轿车水平。在绕桩测试中，快速重心转移能让我们感受到悬挂弹跳干脆利落，和之前的车型简直判若两车。

后悬架

INSPIRE的后悬架滤振质感高级，即使经过乡村道路也能将路面颠簸有效化解，保持车身姿态稳定，乘坐舒适感令人满意。悬架的回弹反应并不算太灵敏，不过可调软硬的减震器可以弥补这一缺陷，根据路况调整至自己喜欢的状态，能带来更好的驾驶乐趣。

东风本田inspire碰撞测试

在几项测试中，本田INSPIRE的车外行人安全指数和车辆辅助驾驶安全指数分别或者了G优秀的评价，说明这款车对行人是十分友好的，而且驾驶员辅助配置也不错。

不过车内乘员安全表现不怎么样，只得到了M一般的评价，主要是因为在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞表现不佳。从现场照片来看，A柱发生了弯曲，侧面碰撞向车体内部凹陷程度较大。

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