丰田自动驾驶布局能否后来居上挑战特斯拉？

丰田通过控股爱信、电装等零部件巨头，在电控系统及变速箱调校上拥有深厚积累，同时其在仿人类机器人技术上的长期研发也为自动驾驶储备了前沿技术。丰田注重技术可靠性与盈利考核，对新技术持谨慎态度，避免潜在风险。尽管特斯拉在自动驾驶领域快速推进，但丰田的技术储备和稳健策略可能使其在未来自动驾驶市场中具备竞争力，是否能后来居上挑战特斯拉，尚需时间验证。

自动驾驶并不是一套电脑，跟多的是对操控零部件的平衡设置，对变速箱换挡逻辑的标定及控制，对悬挂机构的感知与调整，特斯拉这才刚刚起来不，model3那个后尾箱设计bug都没逃掉，只能说他以后的路还有很长。丰田对爱信、电装的控股，电控系统、变速箱逻辑调教有很多独门技术秘不外宣，而丰田、本田这些日本企业又有身后仿人类机器人研发技术积累，这些短时间无法商用的业务，丰田已经研发了很多年，这更多的对未来技术的储备，丰田可能会给一辆车配一个机器人司机，也可能会把机器人驾驶的技术植入到车载电脑，这些都是提前研发技术储备，那时候人工智能这个词应该还没被发明出来吧。

特斯拉的企业性质觉得它必须把最新的技术投产到汽车中，才能维持自己的高估值不断上涨，维持融资，要不以特斯拉这个盈利能力怎么讲故事，融资活下去？

而丰田不同，丰田是有盈利考核，就算特斯拉把现在自己的自动驾驶完全免费送给丰田，丰田也不会让自己的车装，他承受不了不可靠的自动驾驶造成的危害发生在自己身上，像前些年的刹车门就足以要命，更别说特斯拉这种自动驾驶撞隔离带的事发生在自己身上。

多年前丰田曾经持股特斯拉，后来清空股票，作为特斯拉的股东，丰田能不知道特斯拉的研发方向？丰田自己的机器人控制技术从难度上来讲不差自动驾驶技术吧

这些事我们能推断出来的，不要完全把特斯拉的技术与传统车企对比，有些可以比，有些需要具体事情需要分析后得出不能直接对比。

技术就是冰山一角，你看到的可能只是30%而已。

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