为什么铃木汽车在中国销量这么差？难道真的只是因为省油吗？

铃木汽车在中国销量低迷的原因主要有三个：首先是铃木长期坚持引进原汁原味的小车，无法满足中国市场消费者偏好大车的需求；其次是产品线单一，相互竞争导致销量被分散；最后是车型老旧，缺乏新意，品牌形象欠缺特色。与其他日系车企相比，铃木在中国市场缺乏有吸引力的产品和品牌力，导致销量难以提升。铃木需要更加重视中国市场，加大产品创新和品牌宣传力度，才能有效提升销量。

1，不肯针对中国市场推出优化车型，中国由于限号等因素，消费者买车都倾向大车，而铃木众所周知是一家专做小车的车企，坚持引进原汁原味的车型这份执着固然值得尊敬，但长铃最大的车就是刚改款的小型suv骁途，尺寸比缤智都稍小，没有大车，注定了基本盘很小。

2，产品线十分单一还互相倾轧。长安铃木目前在售的车从小到大分别是：奥拓，雨燕，天语，维特拉，启悦，骁途。清一色的a级以下，产品力相对强的维特拉是台小型suv，不可避免地被骁途分去一部分销量。雨燕虽然和天语看上去级别不同(雨燕a0，天语a)但是天语只是刚刚能进a级的标准，尺寸上不比雨燕大多少，两者相对合适配置的车型价格差距不明显，又是互耗的组合。

3，车型太老旧。除了维特拉，启悦，骁途是较新上市或刚改款，其余的车n年不换代，当然说是这么说，事实上指的就是奥拓和雨燕而已……悲哀的是，铃木即使在日本老家也是以kcar为主，引进给长安的骁途和维特拉几乎就是常规车最强的存在了。

4，挫到爆的品牌力。同为较冷门日系，三菱虽然日子也不好过，但是三菱有evo，山猫这种名震一时的大ip；最近才喘了口气的马自达有运动车的品牌形象和创驰蓝天甚至转子引擎这种屌到不行的噱头。铃木有啥？省油省油省油。

对了，应该有人会说铃木引进产品不给力的，这真心是冤枉它了，不信请看：

以上是铃木除KCAR外的全部家当，分别是：XBEE(A0)，4代雨燕(A0)，solio(目测和北斗星差不多)，班尼路(A0)，英格尼斯(A0)，吉姆尼(应该只能叫迷你SUV)，骁途(小型SUV)，维特拉(小型SUV)，landy(不是昌河那台浪迪)(7座正儿八经MPV)

看到了吗？唯二两台主流尺寸的SUV、两台大车都引进到中国国产化了，A0级车现在除了飞度还有人买，哪家还有销量？引过来也是被骂，至于剩下那台MPV，觉得能赢过奥德赛？

不是铃木不重视中国市场，而是人家就是只会做这种车，人家一正规洗脚店就是老老实实洗脚，你一上来就问人家有没有全套大保健，人家说没有你还转过头就报警，是几个意思？

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