王野山寨的雅马哈巧格摩托车，和正版巧格有什么差距？这款山寨车到底靠不靠谱？

国三带正规手续的双枪牌gy6在骑，目前表显一万两千公里。国三还可以上牌时，花800块钱高价购入的二手车，当时表显1400公里。然后被车行老板拔掉了前轮传感线。实际里程数不知。入手后当时仅当买菜遛狗用。近段时间换了工作地点。日通勤40公里以上。早晚高峰除非下雪道路结冰是不可能开四轮的。连档车都不好钻。所以这台山寨车成了我每天代步工具。其实山寨小踏板跟国产很多品牌的车一样，你不要听人家是怎么说的。自己试一试再发表结论。外型比较特别，前脸是仿雅马哈福逸，后面部分是仿的福喜。一看就是台拼装货。到手后也没当它是个低贱货。大保健来一遍，机油齿轮油不用太好的，也不用太差的，就合资品牌原厂的档次一直用着。回到正题说差距，外型方面。肯定是不如正品的，首先造型就不太对。后置双减震，一眼就暴露了是山寨车。不过外观见仁见智了。话说正品的小踏板也没好看到哪去。然后是车架，一般般吧。还算挺板正的。跟雅马哈比略单飘。差距不算特别大。重点说下动力这块。车子是2016年出厂的，18年夏天入手的。无手续用了一年后赶在19年6月以前补了购置税上了牌。同时期国三的福喜排量略小于gy6,所以原厂状态下。甚至极速会不如山寨车。加速优于山寨车。给大家表演一个爆表。然后现阶段国四新车电喷普遍没有化油器有劲，感觉正品会比山寨车棉柔，但是排量又又到了同水平，极速会高一点。但是油耗夸张点说只有山寨车的一半多一丢丢。当然如果问的是国四的gy6当我没说，没试过没有发言权。其实在我眼里，虽然我也会看不起国产山寨品牌。但我觉得机械其实是有生命的，它本身没有原罪。你怎么对它，它就怎么回馈你。虽然我老是跟车友调侃这台山寨货，可以随便豁，擦了碰了撞了倒了不心疼。其实它也陪我去了不少地方，估计全国也没有几个像我一样对一辆山寨车这么上心了。一千多公里感觉机油衰减了就去换掉，反正也不贵，还到处捡车友淘汰下来的改装件给它堆上。小短途的骑行跟着300.250跑也没虚过。就是油耗高，油箱小。有点续航焦虑。上点图。重装巅峰状态。

国三带正规手续的双枪牌gy6在骑，目前表显一万两千公里。国三还可以上牌时，花800块钱高价购入的二手车，当时表显1400公里。然后被车行老板拔掉了前轮传感线。实际里程数不知。入手后当时仅当买菜遛狗用。

近段时间换了工作地点。日通勤40公里以上。早晚高峰除非下雪道路结冰是不可能开四轮的。连档车都不好钻。所以这台山寨车成了我每天代步工具。

其实山寨小踏板跟国产很多品牌的车一样，你不要听人家是怎么说的。自己试一试再发表结论。

我这辆外型比较特别，前脸是仿雅马哈福逸，后面部分是仿的福喜。一看就是台拼装货。到手后也没当它是个低贱货。大保健来一遍，机油齿轮油不用太好的，也不用太差的，就合资品牌原厂的档次一直用着。

回到正题说差距，外型方面。肯定是不如正品的，首先造型就不太对。后置双减震，一眼就暴露了是山寨车。不过外观见仁见智了。话说正品的小踏板也没好看到哪去。

然后是车架，一般般吧。还算挺板正的。跟雅马哈比略单飘。差距不算特别大。

重点说下动力这块。车子是2016年出厂的，18年夏天入手的。无手续用了一年后赶在19年6月以前补了购置税上了牌。同时期国三的福喜排量略小于gy6,所以原厂状态下。甚至极速会不如山寨车。加速优于山寨车。

给大家表演一个爆表

然后现阶段国四新车电喷普遍没有化油器有劲，感觉正品会比山寨车棉柔，但是排量又又到了同水平，极速会高一点。但是油耗夸张点说只有山寨车的一半多一丢丢。

当然如果问的是国四的gy6当我没说，没试过没有发言权。

其实在我眼里，虽然我也会看不起国产山寨品牌。但我觉得机械其实是有生命的，它本身没有原罪。你怎么对它，它就怎么回馈你。

虽然我老是跟车友调侃这台山寨货，可以随便豁，擦了碰了撞了倒了不心疼。其实它也陪我去了不少地方，估计全国也没有几个像我一样对一辆山寨车这么上心了。一千多公里感觉机油衰减了就去换掉，反正也不贵，还到处捡车友淘汰下来的改装件给它堆上。小短途的骑行跟着300.250跑也没虚过。就是油耗高，油箱小。有点续航焦虑。

上点图

重装巅峰状态

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