丰田皇冠8at变速箱顿挫，皇冠8at变速箱问题为什么会有顿挫感呢？

丰田皇冠2.0T配备的8AT变速箱，虽然在性能上表现优秀，但仍有顿挫感存在。一般来说，档位越多速度变化越细腻，但也意味着更复杂的机械结构和更高的成本。可能是调校和匹配问题导致顿挫感的出现。虽然皇冠8at变速箱问题困扰着一部分车主，但其优秀的技术基础和传动效率仍值得肯定。在2.0T皇冠8at变速箱的背后，隐藏着丰田对技术的不断迭代和提升，不断致力提供更好的驾乘体验。

丰田皇冠（查成交价参配优惠政策）在2.0T涡轮增压发动机上配备的是8AT的变速箱。当时来说，或许只有宝马才使用着8AT，一时还是名声大噪的。其余车型多数还在使用6AT，7AT，CVT，以及如今铺天盖地的双离合。一般来说，汽车换挡的时候会有顿挫感，档位越少，两档之间的速度变化就越大，顿挫感就越强。理应皇冠的8AT，顿挫感会很小的啊。档位细分得越多，动力输出就越能接近理想值，不过，更多的档位意味着更多的齿轮，更精细的机械结构，更牛的技术和更高的成本。搭载于2.0T皇冠上的这台手自一体8AT变速箱，在性能上面很值得一提，代号为AA81E，是之前LS车型上那套AA80E变速箱的升级版，主要是巩固低故障率、平顺性好的优势，同时实现极高的传动效率。那么有着技术的沉淀基础，为什么还有丝丝顿挫感呢？多半是调校和匹配的问题。

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