广汽本田公布极湃1预售价，比缤智贵出约5万元

标题：广汽本田极湃1预售价比缤智贵出约5万元，竞争力如何？本文介绍了广汽本田旗下车型极湃1的预售价和产品力。虽然价格较高，但从造型、内饰和动力输出等方面看，极湃1还是有不少亮点的。同时，文章也提到了电动车市场的竞争情况以及本田在电动化方面的优势。最后，文章呼吁读者留言评论，分享自己的看法。文章内容：日系汽车品牌在新能源领域一直显得较为谨慎。不过，今年无论是丰田、本田还是日产，都会在国内推出全新的电动车产品。其中，广汽本田在5月31日终于公布了旗下车型-极湃1的预售价，为17.50-20.50万元。那么，结合产品力看，极湃1的竞争力如何呢？同为小型SUV,极湃1预售价比缤智贵出5万元左右。有关注这款纯电SUV的都知道，极湃1的体型并不大，车身长度接近4.4米，轴距仅为2610mm。从尺寸来看，属于小型SUV。与广汽本田在售的燃油SUV-缤智，是同一个级别的车型，只是动力系统不同而已。厂商指导价方面，广汽本田缤智为12.78-17.68万元，提供了两套不同的动力搭配。而此次开启预售的极湃1,预售价则达到了17.5万起。两者一对比，可以发现，极湃1比缤智贵出了5万元左右。这主要与电动车的成本较高有关。尤其是动力电池的采购价格，在今年有了飞速的上涨。再加上目前新能源车的补贴逐渐下滑，对于车企而言，若要实现盈利，电动车的价格不可能做得到同级燃油车那么低。尽管价格不低，但从产品角度看，极湃1确实有不少亮点。以往，广汽本田也推出过电动车VE-1,是专为中国市场打造的油改电车型，因此在车头并未悬挂本田的H标。因为不是诞生于电动车平台，性能水准一般，且外形与缤智过于相像。因此，销量表现比较惨淡。但这次开启预售的极湃1则不一样，从造型看，采用全新的设计语言，让人感到不小的新意。尤其是车头部分的本田logo,运用发光的设计，辨识度极高。进入车内，也可以发现极湃1展现了本田的新思路。抛弃了以往繁多的操作按键，转而采用一块尺寸较大的竖立式液晶屏幕。对于年轻消费者来说，相信会比较受用。动力输出不算迅猛，最高续航为510公里。凭借出色的发动机技术，本田车型在同级别中树立了不小的优势。有句网络流行语就戏称本田是一家买发动机送车的品牌。那么，在电动车时代，本田是否能保有这种优势地位呢？从官方公布的数据显示，极湃1高配车型将会搭载最大功率150kW的驱动电机，而低配车型的电机功率则为134kW。客观地说，从电机功率的数值看，并不算出色。尤其是和自主品牌相比。续航方面，广汽本田表示，在CLTC工况下，极湃1的综合最大续航里程分别为420km和510km。在同级别中，这个续航能力属于中规中矩的水准。从动力输出和续航里程这些账面数据来看，极湃1并没有非常出彩。不过，车厂表示，极湃1在驾控方面依然继承了本田车的精髓。当然这点还需要实车体验才能知晓。全民舆车：极湃1未来的市场表现如何将决定广汽本田的电动化之路是否成功？官方表示，极湃1这款电动车将在6月内正式上市。相比同级别的燃油SUV-缤智可谓高出不少定价策略上与其它传统汽车制造商保持一致。虽然价格不低但相比造车新势力而言本田这种企业造出的电动车会更加醇熟并且依托于全国庞大的售后网络配套服务方面也会更加有保障当然这款电动车未来正式上市后是否也能像本田其它SUV那样热销还有待观察对此你怎么看欢迎留言评论！

日系汽车品牌在新能源领域，一直显得较为谨慎。但在今年，无论是丰田、本田还是日产，都会在国内推出全新的电动车产品。其中，广汽本田在5月31日终于公布了旗下车型-极湃1的预售价，为17.50-20.50万元。那么，结合产品力看，极湃1的竞争力如何呢？

同为小型SUV，极湃1预售价比缤智贵出5万元左右

有关注这款纯电SUV的都知道，极湃1的体型并不大，车身长度接近4.4米，轴距仅为2610mm。从尺寸来看，属于小型SUV。与广汽本田在售的燃油SUV-缤智，是同一个级别的车型，只是动力系统不同而已。

厂商指导价方面，广汽本田缤智为12.78-17.68万元，提供了两套不同的动力搭配。而此次开启预售的极湃1，预售价则达到了17.5万起。两者一对比，可以发现，极湃1比缤智贵出了5万元左右。

之所以会高出如此之多，主要与电动车的成本较高有关。尤其是动力电池的采购价格，在今年有了飞速的上涨。再加上目前新能源车的补贴逐渐下滑，对于车企而言，若要实现盈利，电动车的价格不可能做得到同级燃油车那么低。

极湃1是广汽本田第一款悬挂“H”标的电动车

虽然从极湃1的预售价格来看，并不算低。但从产品角度，这款全新电动车确实有不少的亮点。

以往，广汽本田也推出过电动车VE-1，是专为中国市场打造的油改电车型，因此在车头并未悬挂本田的H标。因为不是诞生于电动车平台，性能水准一般，且外形与缤智过于相像。因此，销量表现比较惨淡。

但这次开启预售的极湃1则不一样，从造型看，采用全新的设计语言，让人感到不小的新意。尤其是车头部分的本田logo，运用发光的设计，辨识度极高。

进入车内，也可以发现极湃1展现了本田的新思路。抛弃了以往繁多的操作按键，转而采用一块尺寸较大的竖立式液晶屏幕。对于年轻消费者来说，相信会比较受用。

动力输出不算迅猛，最高续航为510公里

凭借出色的发动机技术，本田车型在同级别中树立了不小的优势，有句网络流行语就戏称本田是一家买发动机送车的品牌。那么，在电动车时代，本田是否能保有这种优势地位呢?

从官方公布的数据显示，极湃1高配车型将会搭载最大功率150kW的驱动电机，而低配车型的电机功率则为134kW。客观地说，从电机功率的数值看，并不算出色。尤其是和自主品牌相比。

续航方面，广汽本田表示，在CLTC工况下，极湃1的综合最大续航里程分别为420km和510km。在同级别中，这个续航能力属于中规中矩的水准。从动力输出和续航里程这些账面数据来看，极湃1并没有非常出彩。不过，车厂表示，极湃1在驾控方面，依然继承了本田车的精髓。当然，这点还需要实车体验才能知晓。

全民舆车：极湃1未来的市场表现如何，将决定广汽本田的电动化之路是否成功

官方表示，极湃1这款电动车将在6月内正式上市。从公布的预售价格来看，较同级别的燃油SUV-缤智可谓高出不少。这种定价策略，与其它传统汽车制造商保持了一致。

虽然价格并不算低，但相比造车新势力而言，本田这种企业造出的电动车，在核心的工艺质量和驾驶方面，会更加醇熟。并且，依托于全国庞大的售后网络，在配套服务方面，也会更加有保障。当然，这款电动车未来正式上市后，是否也能像本田其它SUV那样热销，还有待观察。对此，你怎么看呢？欢迎留言评论。

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