西门子首条电子公路可变道运行 能否引领未来交通变革？

西门子承建的首条电子高速公路在美国加州通车，采用架空接触网供电，车辆可变道超车。试运行货车中包括纯电动和柴油混合动力车型，未来能源效率将是传统卡车两倍，且能大幅降低综合成本。此项目旨在推广再生能源在卡车及高速路系统的应用，预示电子高速路更大规模应用的前景。

据外媒日前报道，西门子承建的第一条电子高速公路现已在美国加州南海岸正式通车。作为电气化公路示范工程，公路双向1.6公里，采用架空接触网空连接。

西门子表示，该项目的技术与传统有轨电车相似。道路上方的电车空电轨可以为车辆供电，电轨的接触点可以通过传感器自动与接触网连接和断开，可以帮助车辆变道超车，不像传统的电轨车只能固定在一条道路上。目前本项目试运行的货车有三辆，其中一辆为纯电动，另外两辆为柴油混合动力货车。

关于成本，西门子表示，未来新能源卡车在这条电子高速公路上行驶的效率将是传统卡车的两倍。当每辆卡车的行驶里程超过16万公里左右时，传统燃油卡车的综合成本将节省12.5万元左右。

报道称，该系统目标降低货运燃油消耗的同时，也能够降低卡车综合的运营成本。这个项目的目的是为了展示卡车也可以使用再生能源，并且可以在高速路系统中使用。西门子表示，未来电子高速路可以更大规模的应用，并会有其他公共车辆的加入。

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