108.8度大电池加持，2022款比亚迪唐EV全面升级，六座版现已来袭？

去年我有幸体验了比亚迪唐EV，司机大哥对其赞不绝口，尤其是空间大、舒适性好、省油钱。但唯一的遗憾是没有6/7座版本，不适合二胎家庭。如今，2022款唐EV终于推出了六座版，内饰全面升级，第二排座椅高级感十足，支持多向电动调节、通风加热、按摩等功能，带来头等舱般的乘坐体验。2022款唐EV延续了DragonFace家族设计语言，外观更加年轻时尚，蓝色车漆款阳光有朝气。内饰采用进口NAPPA真皮座椅，融入龙的元素，彰显中国龙的气质。丹拿调校的Dynaudio音响系统，12个扬声器单元，满足不同听音需求。安全性方面，比亚迪刀片电池一直名列前茅，新款唐EV更是采用了直冷直热技术，提升电池性能，延长使用寿命。细节方面，如方向盘加热、智能香氛系统、W-HUD抬头显示等配置一应俱全。2022款唐EV有三个配置版本，我最推荐730KM尊享型，续航达到730KM(CLTC)，采用108.8度刀片电池，充电速度快，续航无忧。顶配版更是拥有极致配置，如智能电控主动悬架、超级智能电四驱等。2022款唐EV六座版非常适合25岁以上的中高端用车人群，兼顾大空间、强动力、长续航和舒适性。与ModelY、ES6等竞品相比，同价位下唐EV能给予我们更多。108.8度大电池的新能源车型本就不多见，唐EV的刀片电池在材料特性、循环寿命等方面更具优势，让用户无需为续航焦虑。期待2022款唐EV的到货，届时一定要好好体验一番，相信它会成为新能源SUV市场的一匹黑马。

大概去年的这个时候，我乘坐比亚迪唐EV参加过一场发布会，来回几百公里路程，和司机大哥交流良多，大哥言语之中尽是爱慕之词，对唐EV的喜欢如滔滔江水连绵不绝，又是空间大又是过坑软又是省油钱，说的我都心动了。不过在即将分别之时，大哥补充了一句：这车哪哪儿都好，可惜没有6/7座版本，不适合二胎奶爸。这似乎也是许多家庭用车场景的“痛”，有时就差那么一个座位，你不得不多开一辆车。

一年时间过去了，比亚迪似乎也意识到了这个问题，唐EV如此大的车身，5座着实有些浪费，于是6座版本在2022改款时给安排上了。2022款唐EV的内饰进行了全新设计，六座的第二排高级感十足，两侧的扶手柔软亲肤，能够提供头等舱般的乘坐体验，让出行时光满满的全是享受。其中前中排座椅支持多向电动调节、通风加热、四向头枕以及靠背10点按摩等功能，包裹性、舒适性极佳。

与很多大厂真皮换仿皮不同的是，2022款唐EV依旧延用了成本不菲的进口NAPPA真皮座椅，并且在设计上采用了龙的元素，点、线、面均能凸显中国龙所独有的那份气质。包括它的内饰部分，处处可见基于龙的元素，这是一种创新，也是一种传承。

最早在汉EV上我体验过丹拿调校出的Dynaudio音响系统，着实不凡。2022款唐EV的音响也是丹拿的手笔，一共搭载了12个扬声器单元，采用高音、中音、低音、超重低音以及环绕声的分频方案，预置了原声、动感、柔合、演说四种均衡器模式，满足不同听音环境的需要。另外还有声场聚焦的玩法，比如将声音主要集中在副驾驶位，其它位置所能听到的音量就会小很多，而聚焦的副驾驶位则是沉浸式的声音体验。

2022款唐EV延续了DragonFace家族设计语言，这是由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂联手打造的，且在新款唐EV上再度进化，搭配主动进气格栅和全新低风阻前脸，感官上更加干净干练，颇有几分北欧的味道。而此前广受用户好评的流水灯更是应用到了迎宾灯上，不仅增加了车辆的格调，也增加了车辆的辨识度和使用便利性。

科技男通常喜欢看配置，而我除了配置之外，对颜值的要求甚至还要更高一些，看起来不漂亮没感受的坚决PASS，比亚迪的这套设计语言，包括全新的Logo可以说近两年为比亚迪挣足了面子，不少人看过之后感慨原来国产车也可以这么漂亮。与上一代相比，2022新款唐EV的外观更加年轻时尚，尤其蓝色车漆款，像极了20多岁的我们，阳光有朝气，特立独行不随波逐流。无论从哪个角度看上去，都不会误解成别的品牌。

对于新能源车电池安全问题一直是人们最为关心的，比亚迪的刀片电池在安全性方面一直名列前茅，比如能够承受钢针刺穿而不起火的特性目前只有比亚迪掌握。在新款唐EV的电池包上，比亚迪更是将直冷直热技术带了进去，冷却液无需中间热量转换，可直接对电池进行加热或冷却，效率更高，提升了电池包的充放电性能表现，从而延长了电池的使用寿命。

细节方面新款唐EV也是非常到位，比如北方人离不开的方向盘加热，还有能彰显档次的智能香氛系统，目前比较热门的热泵技术、W-HUD抬头显示、DiPilot智能辅助驾驶、3D全息透明影像系统、DMS驾驶员监测、APA视觉融合全场景自动泊车等等一个也没有落下。

2022款唐EV有三个配置版本，我最推荐730KM尊享型，这是三个之中的中配，比600KM版本多了3万块，比顶配便宜了3万块，它的续航达到了变态的730KM(CLTC)，采用了108.8度刀片电池，电池从3成充到8成仅需要30分钟，如果遇上170KW以上大功率充电桩，充电10分钟即可增加140KM续航，再也没有焦虑。而如果你是位极客，愿意多花3万块钱，那么顶配还将多出“DiSus-C智能电控主动悬架”、“超级智能电四驱”、“265/45R21大宽胎”、“前后双电机”以及4.4秒的百公里加速性能等极致配置。

此次上市的2022款唐EV六座版我觉得很适合25岁以上的中高端用车人群，能够同时兼顾大空间、强动力、长续航以及优秀的乘坐舒适性。它的主要竞争对手包括ModelY以及ES6等，同价位相比能够给予我们的更多。

尤其这个108.8度电池实在太爱了，采用如此大容量电池的新能源车型目前市面上很少，而且基本都是百万级，30万级别我想了又想，实在没找出除唐EV以外还有哪款。而比亚迪刀片电池由于材料特性，平时可随意充满了用，不必像其它三元锂那样，为了使用寿命而只能充到80%或90%。此外就是循环寿命，刀片电池也比其它三元锂电池高出3倍，这些对于用户来说都极具诱惑力。

期待2022款唐EV的到货，到时一定去好好体验一番。

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