加钢管真能更安全？奔驰EQC碰撞解读，效果如何？

奔驰EQC在E-NCAP的碰撞测试中获得了五星安全评价，与奥迪e-tron不相上下。在车身结构和被动安全方面，EQC的表现尤为出色。无论是正面碰撞、40%重叠偏置碰撞还是侧柱碰撞试验，都得到了高度评价。车头的几根结实钢管在碰撞中发挥了积极作用，提升了车辆的安全性。然而，作为奔驰电气化、智能化时代的代表，EQC在主动安全技术上的得分并不高，略显遗憾。尽管如此，EQC在电池保护和被动安全方面的技术实力仍然值得肯定。通过这次碰撞测试，我们可以看到奔驰在提升电动车安全性方面所做的努力和创新。奔驰EQC的碰撞测试结果表明，加钢管确实能在一定程度上提高车辆的安全性。但作为高端电动车，EQC在主动安全技术上还有提升空间。未来，我们期待奔驰能在电气化、智能化的道路上不断突破，为消费者带来更安全、更智能的驾驶体验。奔驰EQC在E-NCAP碰撞测试中获得五星评价，车身结构和被动安全表现出色。车头钢管在碰撞中发挥积极作用。但作为高端电动车，EQC在主动安全技术上还有提升空间。奔驰需在电气化、智能化道路上不断突破，为消费者带来更安全、更智能的驾驶体验。

此前，E-NCAP宣布奥迪旗下全新电动SUV奥迪e-tron（查成交价参配优惠政策）获得五星安全评价。不久，其竞争对手奔驰EQC（查成交价参配优惠政策）也来到E-NCAP进行测试，也获得了五星安全评价。相比奥迪e-tron在电池保护和主动安全方面的技术实力，老对手奔驰会拿出什么样的手铐来提升车辆安全性？让我们一起来解读EQC的碰撞测试结果。

视频:2019款奔驰EQC4004MATICE-NCAP碰撞测试视频

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编辑评论

从碰撞结果来看，奔驰EQC在车身结构和被动安全方面做了很多努力。无论是正面碰撞还是40%重叠偏置碰撞，连侧柱碰撞试验都得到了高度评价。虽然画面被冷凝器挡住了，我们看不到电机的损坏，但是这么几根结实的钢管横在车头或多或少会带来一些积极的效果。但是作为代表奔驰未来电气化、智能化时代的电动车，奔驰EQC在主动安全技术上的得分并不是很高，不得不说有些遗憾。

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