工信部综合油耗(L/100km)是什么？工信部综合油耗(L/100km)名词解释

工信部规定，自2010年1月1日起，建立轻型汽车燃料消耗量公示制度。车企需在车辆出厂前，在车身上粘贴实际油耗标识，标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗。进口新车同样需贴油耗标识，方便消费者辨识油耗程度或节能效果。油耗测试方法分为直接测量和间接测量。工信部采用间接测量法，将整车放置在实验台上，模拟实际行驶的车速和负荷，按照一定工况运转，测量排放量，按碳平衡法测量油耗。工信部油耗测试采用2000年颁布的欧洲循环驾驶法，认定市区工况占30%，市郊工况占70%。一个完整测试循环1180秒，由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成。市区工况平均时速19公里，市郊工况平均时速超过60公里。综合油耗是市区和市郊两个循环的总排放量，除以总里程后计算出燃料消耗值。由于实际道路状态下不确定因素多，测试数据仅供参考，现实油耗通常高于测试值。工信部综合油耗(L/100km)是衡量轻型汽车燃料消耗的重要指标。自2010年起，工信部规定车企在车辆出厂前需粘贴实际油耗标识，包括城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗。测试采用间接测量法，模拟实际行驶工况，测量排放量，按碳平衡法计算油耗。测试采用欧洲循环驾驶法，市区工况占30%，市郊工况占70%。综合油耗是市区和市郊循环的总排放量除以总里程计算得出。由于实际道路不确定因素多，测试数据仅供参考，现实油耗可能高于测试值。

工信部综合油耗(L/100km)名词解释

工信部(政府部门，负责一些产品信息的调查)规定，从2010年1月1日起，将建立轻型汽车燃料消耗量公示制度，除了在工信部网站公示外，车企必须在车辆出厂前在车身上粘贴实际油耗标识，汽车燃料消耗量标识是指轻型汽车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗等三类油耗标识，另外进口新车也同样要贴油耗标识，以方便消费者辨识油耗程度或节能效果。

油耗的测试方法

油耗测试的方式多种多样，归纳起来应该是两类：直接测量，间接测量。工信部采用的是间接测量法，对于轻型汽车(最大总质量不超过3.5吨的车辆)，将整车放置在实验台上，模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷，按照一定的工况(如怠速、加速、等速、减速等工况)运转，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。

工信部油耗测试采用2000年颁布的欧洲循环驾驶法，大家都知道工信部油耗包含市区工况和市郊工况，在欧洲循环驾驶法中，认定市区30%，市郊70%。一个完整测试循环共计1180秒，由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成，其中市区工况共780秒，最高车速50KM/H;郊区工况400秒，最高车速120KM/H。

在实验中，汽车分别要在怠速、减速、换挡、加速、等速等状态下运行。市区工况下，平均时速只有19公里，而且怠速行驶时间较长。市郊工况下，平均时速超过60公里，而且等速行驶时间较长。综合油耗是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。

由于实际道路状态下，不确定的影响因素太多，所得到的数据仅供参考，一般情况下，现实油耗都比测试值高。

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