国六加速来袭，国三淘汰、国四限行、国五还能撑多久？ 车主何去何从？

国六标准加速实施，国三货车面临强制报废，国四车辆限行且可能受罚，国五车虽暂时安全但面临大幅贬值。车主们纷纷担忧新标准下车辆何去何从，国五车还能开多久成为未知数。环保压力下，卡车司机只能接受现实，通过政策补贴减少损失，但心中仍有诸多不满与疑问。

经济的发展，带动了物流业的进步。随着我国汽车保有量越来越多，尾气排放造成的大气污染问题也越来越严重。近年来国家对于环境保护越来越重视，不断的采取各种措施减少大气污染。与此同时，重型柴油车的车主们也遭了不少罪。

国五才实行没多久，国六就已经加速到来了。目前深圳、海南早已在11月1日实行了国六标准。其余省市将会在2019年1月1日或者2019年7月1日开始实施。

国六标准的实施，对国三、国四、国五的车辆都有一定的影响。尤其是国三货车。我国的国三货车保有量是相当可观的，但是新标准实施之后，等待国三的就是强制报废了。现在北京、郑州、西安等大城市已经宣布国三不能进城了。

同时国四的车辆也开始限行了，排放不达标的还要面临处罚。国五的车子在新标准实施之后也会面临严重的贬值。正如广大车主所说的：国3强制报废，国4不准上牌，国5不许进城，国6A能开3年，国6B能开3年，国7又来了？

在这种情况下，即使有意买车的朋友也会犹豫。万一刚刚买了国五车，却实行了国六标准，岂不是很尴尬，国五车究竟能跑多久，谁知道呢。

总而言之，国三、国四以及国五都面临危险，不能躲避，只能改变自己。为了保护环境，也为了汽车行业可以长远发展，卡车司机能做的只能接受，通过淘汰补贴等方式来减少自己的损失了。

不过，再怎么自我安慰，也拦不住卡友们想吐槽的心：车是你们造的我们买，油是你们炼的我们买，税是你们收的我们交，可是环保不合格是我们开车姿势不对吗？大家对这种现象怎么看？欢迎关注“众卡e族”留言评论！

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