越野车改装前后保险杠虽能提升越野性能与外观个性，但也需注意其潜在问题。金属保险杠虽能有效保护车身，但可能影响散热、增加车重与故障率，且对行人与其他车辆构成安全隐患。同时，改装需符合法规，避免法律纠纷。因此，在改装前需权衡利弊，确保安全与实用性。
越野车能在坎坷的道路上都能够化险为夷，顺利度过，扩大我们行走的范围，带我们去更美丽也更危险的地方。由于越野车强悍的性能，被很多户外爱好者吸引。硬派SUV也是一样，只是没有那么强悍的性能，但日常驾驶舒适性和操控性提高也是迎合消费者的一个做法。
越野车要改装，一个是性能更强更安全，另一个主要原因也是为了更帅。那么为了让爱车更与众不同，更帅气，同时增加接近角、离去角增加越野性能。通常会换前后保险杠，那么保险杠真的有用吗？我们的车要不要加装保险杠？
一.首先需要理解，为什么要装保险杠？
保险杠是加装在越野车前、后或者是两侧，用于吸收和缓和外界冲击力，保护车身安全的装置，越野车加装保险杠的主要作用如下。恶劣道路环境，主要在野外行驶的车辆。根据越野车的特点，在车身周围加装防护杠，对车身能起到很好的保护作用。同时在野外也能增加通过性能，减少·救援的次数。
其次是装饰车身，具有优美造型的保险杠，除了具备防碰撞功能外，还是车身外部的装饰品，使汽车看起来更坚实有力，开起来更加踏实放心，更具鲜明个性。
安装在车身侧面和后面的保险杠还可以起到车身踏板的作用，为乘客上下车以及往后备箱和车顶行李架放置物品提供方便。改装后的踏板比原车踏板有更高的离地间隙，方便上下车又不容易托底。
二.保险杠能提高安全性吗？
为了减少对行人的伤害保险杠一般都是塑料的或铝合金的，在外面直接贴一层塑料保险杠可以减少轻微碰撞、剐蹭的车头的伤害。要是遇到较大撞击或事故，是几乎没有作用的。好处是不遮挡车牌是正常行驶也不影响年检的。
另一种就是越野车的前后杠，一般要用钢管、铝合金这类的高强度金属材料，金属护杠直接跟保险杠中的钢梁刚性连接，在野外复杂的行驶环境中其对车身、车灯、水箱面罩以及底盘的保护是显而易见的，也是绝对必要的。前杠不但可以将汽车前脸和车灯全部护住，还可以将绞盘安装在保险杠内。甚至可以用于拖拽，这在车陷车后方便救援。同时比原车更高的保险杠增加安全同时开车也更自信，恶劣路段不再那么小心翼翼。
三.改装前后保险杠后会带来哪些问题？
原车中冷器温度很高，需要大的空间和更大的面积散热，因厂家考虑到中冷器尺寸和成本问题，部分车后期改装后可以更好的散热，发动机也就有更好的工作环境。
可是如果安装保险杠后安装绞盘，条形射灯、把中冷和进气部分遮挡，不但没有提高理想的性能反而成了累赘。
进气口和中冷必须留出尽可能大的空间，减少了空气的流通影响中冷器的效果也影响发动机的状况。有的保险杠有大的铁板，再安装绞盘，让本就不大的中泠密不透风，在夏季高温环境下发动机高转速在某些环境下，很容易高温。
车头车尾改装大铁杠会增加转向系统和减震的压力，同时增加出故障的概率。前后附加部件，就像杠杆的两端。经常走烂路很容易松动伴随异响，后备箱挂全尺寸备胎的朋友会有感触。
直接加装的铁管保险杠，不仅减少了接近角、离去角数据，也没有太大强度，没什么实用价值。越野车普遍超过2吨，行驶起来撞击的力度远超车本身重量，在极端路面行驶，这种保险杠明显成了累赘，甚至可能撞击后造成更大的损失。
散热主要是靠汽车中网进气格栅，在这里安装绞盘和射灯是不正确的。虽然会增加夜间照明和救援方便，比如夏天中午在沙漠冲坡，需要大面积散热而进气格栅大部分面积被遮挡就很容易高温。
气流从车头进入经过导风道-外置散热系统-经过发动机表面-从防火墙流至下部，发动机散热需要空气、水箱、发动机润滑油这三种方式一起工作，共同起到散热作用。
改装护杠需要满足相关规定，交通法表示小型客车可以安装添加前后杠，但实际生活中很多地方执法认为是违法的行为，特别是金属的护杠。在当地提前询问好，避免不必要的麻烦。
在日常公路行驶，追尾或被追尾对自身的保护比较好但对方车会比较严重的损失。即便是非法改装也和碰撞事故是两码事，后车全责是肯定的。可安装后杠会使对方损失扩大，改装的后杠不是原厂产品，因此很可能承担附加的责任，甚至法律纠纷。
原车保险杠是对行人有保护的，安装了金属保险杠对行人伤害更大。
总结一下，金属保险杠如果安装在车头缓冲块上是不对的，合理安装时间久也会出现异响，必定太重。日常驾驶又增加了其他车辆和行人危险，所以是不适合大部分人安装的。
标签:越野车越野注意事项
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