比亚迪汽车彰显中国自信多角度解析比亚迪汽车独到品质？

比亚迪汽车在2022年7月的产销快报中显示，新能源汽车的产销量均实现了超过200%的同比增长，累计销量突破80万辆，远超去年全年销量。这一成绩的背后，是比亚迪在人才、研发、技术、战略等方面的全面发力。首先，比亚迪高度重视人才的培养和激励，通过回购股份实施员工持股计划，吸引了大量优秀人才。目前，比亚迪的研发人员数量已达到4万人，位居国内汽车企业之首。同时，比亚迪在核心技术领域不断突破，拥有刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0等多项自主研发技术，为新能源汽车的发展奠定了坚实基础。此外，比亚迪还展现出前瞻性的战略眼光。今年3月，比亚迪宣布停止燃油汽车的整车生产，成为全球首家官宣停产燃油车的企业。这一举措不仅顺应了国家新能源汽车产业的发展战略，也彰显了比亚迪对新能源汽车市场的信心和决心。面对激烈的市场竞争，比亚迪始终保持着自强不息、奋发图强的企业精神。作为自主新能源车企的先行者，比亚迪将继续秉承中国自信的理念，重装出发，为推动新能源汽车行业的发展贡献力量。比亚迪汽车彰显中国自信多角度解析比亚迪汽车独到品质？比亚迪7月产销快报显示，新能源汽车产销量同比大增，累计销量突破80万辆。这一成绩得益于比亚迪在人才、研发、技术、战略等方面的全面发力。公司通过回购股份实施员工持股计划，吸引优秀人才，研发人员数量达4万人。比亚迪拥有刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0等多项自主研发技术，为新能源汽车发展奠定基础。同时，比亚迪宣布停止燃油车生产，展现前瞻性战略眼光。作为自主新能源车企先行者，比亚迪将继续秉承中国自信，重装出发，推动行业发展。

比亚迪8月3日晚披露2022年7月产销快报，公司当月生产新能源汽车16.3358万辆，同比增长221.70%；销售新能源汽车16.253万辆，同比增长221.89%。1-7月份新能源汽车累计销量突破80万量，远超2021年一年的销量，足见广大消费者对比亚迪新能源汽车的认可，这也是国产新能源汽车发展历程中里程碑式的一大步。在宏观利好政策影响和消费者信赖的情势下，相信比亚迪汽车未来的销量将会一如既往。什么是造就比亚迪历史性突破的原因呢，接下来我们来逐一解析。

人才兴企，彬彬济济

当下，国内外车企想要在云谲波诡的新能源市场杀出一条坦途，加速转型变革是车企的必经之路，在此过程中，人才才是关键。

比亚迪始终致力于核心技术领域的发力和布局。为了更好地留住人才，激励员工的工作热情，今年4月比亚迪发布公告，公司董事会审议通过回购股份预案，拟以18亿至18.5亿元回购股份，回购价不超过300元/股，回购的股份将全部用于实施公司员工持股计划，参与此次持股计划的人，相当于平均‘获赠’15万元股票，比亚迪对于员工激励的力度由此可见一斑。

相关资料显示截至目前，研发人员数量约4万人，体量位居国内汽车企业榜首，可谓十步芳草。截止2022年，比亚迪业务横跨横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在全球已累计申请专利3.7万项，授权专利2.5万项，是中国500强平均数值的8倍。

重金投研、技术领先

据比亚迪公布的数据显示，2021年比亚迪研发投入为106.27亿元，同比增长24.20%，在保证人才兴企的同时，在投研方面的资金注入也是尽竭全力。

比亚迪的自主核心技术确实令人称道。首先比亚迪拥有自己的核心电池技术—刀片电池，刀片电池最大的特点就是安全性，同级车中首选使用磷酸铁锂电池，并通过结构创新把电池做成刀片状，动力电池从此既是能量体，也是结构件，安全系数大大增强。

其次是DM-i超级混动技术，DM-i作为比亚迪全新插混技术，以燃油经济性为核心，传统混动车型基本都是以油为主，而DM-i超级混动则是打造以电为主的混动技术。以紧凑轿车为例，在工况续航里程实现1000公里+的同时油耗能够低至3.8L。比亚迪将DM-i(主打经济)与DM-p(主打动力)形成双平台技术战略布局，以满足不同消费者的用车需求。

此外，比亚迪e平台3.0作为纯电专属平台，可兼容前驱、后驱以及四驱等多种布置方式，具备精密运行的系统，电压提升至800伏，集成了8合1的一体化管理技术，首次采用永磁同步组合异步电机的全新动力组合架构，既能实现四驱的动力，又能近于两驱的能耗，其高压充电技术真正的做到了充电五分钟续航150公里的超级充电性能，对消费者顾虑的充电难等现实问题迎刃而解。

比亚迪凭多项自主研发的核心技术为自主品牌新能源车发展打下了坚实的基础和标杆品质。

壮士断腕，蹈锋饮血

除了实现公司、股东和员工利益的一致性，吸引和保留优秀人才，研发的重金投入以外，身处激烈竞争之中的车企还需要制定出前瞻性、可行性兼具的企业战略，从而确保可持续的健康发展。

今年4月3日，比亚迪官方正式发布声明，根据其战略发展的需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。比亚迪成为全球首家正式官宣停止燃油车生产的汽车企业。此举不仅成为全球汽车业共同关注的大新闻，更被认为是新能源汽车发展迈向新阶段的标志性事件。有分析称，比亚迪率先停产燃油车后，或将引领更多企业加快电动化转型的速度，推动新能源汽车行业持续向前发展。

笔者认为比亚迪一是在顺应国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中提出的我国新能源汽车长期发展战略规划要求，更好的利用政策红利。二是比亚迪作为新能源汽车领域名副其实的领导者，对于行业的研判也更具前瞻性。在2022年的中国电动汽车百人会论坛上，王传福表示，“新生事物的发展从来都不是等比例的，从黑白电视到彩色电视，从功能手机到智能手机，也就是短短几年时间完成了变革，而且新事物在中国市场变革的速度和效率比国外要快。”对于我国新能源汽车的渗透率，王传福预计到年底可以达到35%！作为表率，比亚迪“禁燃”之后肯定会对汽车行业转型起到不小的刺激作用。简而言之，是对未来市场趋势的深度把握。

比亚迪的“壮士断腕”是来源于对消费者高认可度的自信，是立志成为全球新能源汽车领头雁蹈锋饮血的决心。

发扬蹈厉，重装出发

面对内外部纷繁复杂的竞争态势，仅以一时畅销论成败尚且为时过早，比亚迪在新能源汽车领域的发展道路上仍然任重道远，但我们看到了比亚迪在过去的几年时间里自强不息、奋发图强的企业品质，发扬蹈厉、令人振奋。作为自主新能源车企的先行者，将秉承中国自信的理念，重装出发。

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