如何评价全新一代奔驰S级正式发布，车型定位「数字化奔驰S级」是否成功？

数据分析显示，全新一代奔驰S级自发布以来，受到了广泛关注和讨论。从9月2号21:00开始，短短两天时间就积累了一百多个回答和三百多关注。主要讨论集中在设计、内饰、豪华、科技、外观等方面，显示出消费者对这款旗舰车型的期待和关注。数字化和智能化成为评价汽车的重要部分，系统、智能、屏幕等关键词频繁出现。同时，竞品宝马、奥迪、特斯拉等品牌也被多次提及，显示出市场竞争的激烈程度。然而，也有部分用户对新S级的设计表示不满，认为大屏破坏了内饰的整体设计。此外，一些回答中存在硬伤，如代号错误、系统名称错误等，反映出部分用户对汽车知识的了解还有待提高。总的来说，全新一代奔驰S级作为数字化奔驰S级，虽然在设计和智能化方面有所突破，但仍需接受市场的检验。品牌溢价的实现，除了目标客户的认可，更离不开广大网友的支持和认可。未来，奔驰S级能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，还需拭目以待。通过数据分析，我们可以看到全新一代奔驰S级自发布以来，受到了广泛关注和讨论。设计、内饰、豪华、科技、外观等方面成为讨论的焦点，显示出消费者对这款旗舰车型的期待。数字化和智能化成为评价汽车的重要标准，竞品宝马、奥迪、特斯拉等品牌也被多次提及。然而，也有部分用户对新S级的设计表示不满，认为大屏破坏了内饰的整体设计。此外，一些回答中存在硬伤，反映出部分用户对汽车知识的了解还有待提高。总的来说，全新一代奔驰S级作为数字化奔驰S级，虽然在设计和智能化方面有所突破，但仍需接受市场的检验。品牌溢价的实现，除了目标客户的认可，更离不开广大网友的支持和认可。未来，奔驰S级能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，还需拭目以待。

以下来自：数据分析：如何评价奔驰新一代S-Class

几年前，奔驰内部开展了轰轰烈烈的Leadership2020活动；我国也早已确定2020年是全面奔向小康社会的一年。

所以我盼星星、盼月亮的等着2020的到来，那时候就可以开心过着小康社会，还拥有领导力，那时就可以像老板驱使我一样驱使手下人当牛做马了。

我入职奔驰的时候恰好是上一次S级换代不久，入职第一个任务就是S-Class(V/W222)的Launchreport，所以好不容易找到了当时我们的老封面缅怀一下。不过我知道的都是奇怪的信息，这里就不方便从内部评价了。而且不必迷信内部员工，大家都有不同的专攻和疏忽。

分析一下这里的现有数据还是挺有意思的，下面的内容就以此为例(截止时间2020年9月4号20:00)。目前共有119个回答。首先要获取数据，从百度58汽车获取还是比较简单的，根据api来就行。

然后就得到了我们需要的数据，长下面这样：

首先，看看回答情况，从9月2号21:00开始有回答，现在是4号的20:00，两天时间积累了一百多回答、三百多关注，这个话题量可以的。也顺便看出来，这个问题的主要回答集中在上午时段9点到2点，看来很多人和我一样的习惯，喜欢早上刚上班以及中午休息时看题答题啊。

然后看主要出现了哪些讨论，还是延续之前的方法，先分词，再分类统计。

可以看到现在因为只是开了发布会，还没有开始交付，所以主要讨论的都是设计相关。高频词里包括设计、内饰、豪华、科技、外观。作为旗舰车型，后排也出现了很多次，同时配置、发动机、中控、安全、动力看来都是话题性比较高的词了。这里也可以看到大家关注什么以及车哪些方面比较有话题。

另外数字化相关的系统、智能、屏幕、屏、数字化、识别、智能化、mbux都出现在了第一梯队，这说明不管厂商是主动还是被动，数字化和智能化都已经成为了评价一辆汽车重要部分了。

也从竞品来看：宝马出现了39次，奥迪出现了28次，A8出现了24次，特斯拉23次。特斯拉的出现可以说翻开了一页新的竞争，大家再对比的时候不但看老对手宝马7系、奥迪A8，现在特斯拉也成了谁也不能忽视的力量了。

还有比较显著的是那个“丑”字出现了28次之多。这个有一点尴尬了，不过其实也不用慌，更合理的应该看一下多少用户提到过、以及上下文内容再尴尬不迟。

例如有一个用户自己就提到了接近10次，哈哈，看来这位实在是觉得丑的不行。这种情况在数据分析里，就应该在词频中考虑权重，权重包括提到用户的个数、以及回答点赞个数等。这里暂时就不展示了。

也不要慌，另画几个图看看：

当然啦，很多回答里有一些无伤大雅的硬伤，比如这个回答代号不对，上代C应该是204，而不是207。

这个回答里，奔驰的系统应该是COMAND而不是command

最后，我私自做一下总结：

汽车的智能化没有让大家惊艳，而为了智能化堆砌的大屏反而破坏了内饰的整体设计。

最后，江湖上曾经传闻，为什么电视上从没有劳斯莱斯和宾利的广告？那是因为他们的目标客户是不会看电视的。再比如，飞机上想看个电影，要先看好几段奔驰、雷克萨斯的广告，首都机场取行李的广告牌也是左一个奔驰，右一个宝马的广告，证明中国那两亿做过飞机的人才是他们筛选的目标客户。

所以，分析这一百个回答有意义吗？一些高傲的德国人，肯定会说scheiße！但我的观点是，广大网友现在不是目标客户，但却是品牌的基本盘。豪华车品牌溢价如此明显，靠的其实是非目标用户的认可。即使百度58汽车的回答者不是S-Class的目标客户，这样的分析也是很有意义的，不过真正的决策，需要考量的东西更多更远，其中的trade-off更多了。

既然是一件商品，最后就交由市场来检验了。

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