二手12年宝马320i和13年帕萨特都卖8万多选哪个好？

12年宝马320i和13年帕萨特，两款车型各有千秋，究竟该如何选择？宝马320i以其纯粹的驾驶感和运动性能著称，E90底盘的最后批次，让人一上手就能感受到其运动基因。虽然2.0自然吸气发动机动力和燃油效率略显不足，但搭配采埃孚6速变速箱，实际驾驶体验尚可。然而，宝马车的维修保养成本较高，如果没有做好心理准备，可能会成为负担。相比之下，13年帕萨特则更注重舒适性和实用性。EA888发动机虽然存在一些通病，但得益于汽车后市场的成熟维修方案，维修成本相对可控。1.8T车型的干式双离合可能需要额外投入，而2.0T的6速湿式双离合则表现更佳。帕萨特的驾驶体验虽然不及宝马320i，但动力总成、变速箱响应和底盘舒适性都可圈可点。此外，两款车型8万多的预算可能存在问题，要么车况不佳，要么价格虚高。建议在购车前仔细了解车况，合理评估预算。总之，12年宝马320i和13年帕萨特各有所长，选择时需结合自身需求和预算。宝马320i更适合追求驾驶乐趣的消费者，而帕萨特则更适合注重舒适性和实用性的家庭用车。在购车过程中，务必注意车况和价格，避免不必要的损失。12年宝马320i和13年帕萨特，两款经典车型各有千秋。宝马320i以其运动性能和纯粹的驾驶感著称，E90底盘的最后批次让人一上手就能感受到其运动基因。然而，维修保养成本较高，需要做好心理准备。相比之下，帕萨特更注重舒适性和实用性，EA888发动机虽然存在通病，但维修成本相对可控。1.8T车型的干式双离合可能需要额外投入，而2.0T的6速湿式双离合则表现更佳。两款车型8万多的预算可能存在问题，购车前需仔细了解车况，合理评估预算。最终选择需结合自身需求和预算，宝马320i适合追求驾驶乐趣的消费者，帕萨特则更适合注重舒适性和实用性的家庭用车。

12年宝马320和13年帕萨特这两台车，代表了两种完全不同的需求，我不太明白为什么他们俩会成为竞品。

320是一台用来玩的玩具，帕萨特就是一台很舒适的咸鱼。

12年的宝马320是最后一批E90底盘的3系，保留了很纯粹的驾驶感，车的整体感非常强，一上手就能感受到是一台非常运动的车，会不自觉的想把车开快。

N46的2.0自然吸气的发动机虽然有valvetronic和vanos的加成，但是这台2.0自吸的动力和燃油效率其实有点跟不上当年的时代了，全靠好基友采埃孚的6速变速箱才让这台车的实际动力体验过得去。

客观来讲，E903系的这种随心所欲的驾驶体验现在已经离我们越来越远了，我们已经很难再从一款车上能找到类似的感觉，这也确实是一台很值得拥有，也值得玩的一款车。

注意，我说的玩不仅仅包括使用，也包括修，没错，你没听错，玩宝马车，修车是非常重要的乐趣之源。

如果你没有做好这样的心理建设，

我建议，

不要碰宝马车，尤其是E底盘自然吸气的宝马。

因为你根本玩不起，本来的乐趣，在你这里会变成负担。

帕萨特虽然不是绝对省心的车型，但毕竟是一台大众，

EA888发动机虽然毛病不少，但由于通病实在是太普遍，所以在汽车后市场也形成了非常成熟的维修方案，并且价格基本可控。

什么烧机油、漏油、积碳、正时跳齿、水泵漏水啥的，都能修，而且肯定能修好。

剩下的如果是1.8T，干式双离合可能得添点钱，2.0T的6速湿式双离合就好的多。

但是驾驶方面，其实没什么好说的，这套动力总成提速是不错的，变速箱响应积极，发动机的动力也够，底盘也舒服。

这里PS一点，帕萨特的底盘其实比同年限的迈腾要软一点。

另外，这两台车8万多你都买不到，你的预算有问题，要不就是车有问题。

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ps:最近有一台极品12年E90寄售

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