言車资讯｜2022款布雷斯通跨界踏板极宙150，八项升级不加价，值得买吗？

2022款布雷斯通极宙150踏板车在外观、动力、配置等方面进行了八项升级，但价格保持不变。新款车型在细节上增加了新涂装贴花和配色，搭载150cc排量引擎，配备德尔福电喷系统，最大马力13.9匹。头灯升级为矩阵设计LED光源，挡泥板加长加宽。液晶仪表支持USB充电，座椅采用高密度海绵和PU材质面料，提升舒适性。短轴距设计使操控灵活，前悬架为伸缩套筒式正置前叉，后悬架为液压阻尼双后减震。制动系统升级为前后盘刹搭配双通道ABS，新增可关闭功能。虽然车机功能略显单一，但整体升级表现不错，值得关注。2022款布雷斯通极宙150踏板车在外观、动力、配置等方面进行了全面升级，包括新涂装、150cc引擎、LED头灯、液晶仪表、高密度海绵座椅、灵活操控、升级制动系统等。虽然车机功能有待提升，但整体表现令人满意，价格保持不变，性价比较高，值得考虑。

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布雷斯通旗下目前两款车型，蓝卡和极宙均为踏板车型，其中定位为运动跨界风格的极宙150更新了2022款车型，相比21款车型带来了八项升级内容，价格维持不变12980元，具备有何变化，废话不多说。

外观设计

外观方面新款车型没有大的变化，在细节方面增加了新的涂装贴花，并且新增了一款新的配色掠日铂灰，新配色也并不简单，根据厂家描述会根据光线角度的不同会呈现出不同的色彩变化，其他方面依然保持原有跨界风格不变。

动力引擎

发动机系统是变化之一，搭载来自隆鑫动力KS150Plus单缸水冷四冲程150cc排量引擎，采用德尔福电喷系统，最大马力可输出13.9匹，最大功率10.2kw/8500，最大扭矩14.0Nm/5000，新增怠速启停，脉冲静音启动功能。

车型配置

V型运动跨界风格前脸设计，头灯采用矩阵设计带透镜LED光源，同时升级为远近光灯同时点亮，提高了夜间行驶的可视性，另外也将挡泥板做了加长加宽的处理，起到更好的包裹性。

极宙装配一块液晶显示仪表，显示屏和指示灯独立显示，基础功能齐全，支持USB充电，运动风格裸把设计，也成为时下的流行元素，同时风挡也支持手动2段调节功能。

另一处升级之处也是座椅采用更高密度的海绵，搭配PU材质面料舒适性应该有所提升，座椅高度维持不变800mm，整备质量120kg，油箱容量11L，综合续航能力400km。

操控方面，1350mm的短轴距使操控相对在城市中穿行也比较灵活，前悬架采用伸缩套筒式正置前叉，后悬架采用液压阻尼双后减震。同时升级了铝合金单撑具备熄火功能。

制动方面，依然采用前后盘刹搭配双通道ABS制动，升级了可关闭的ABS功能，增加了车辆的可玩性，可以放肆的挠轮起步。

综合来看，八项升级包括发动机系统，制动系统，灯光系统，舒适性等方面，相比之下车机功能倒是最应该升级的，功能上有些太过单一，不如把空间等更实用的功能升级一下来得实惠。

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