氧传感器怎么检查好坏？拔掉前氧传感器后开车会怎样？

汽车氧传感器的检查可以通过两种简易方法进行。首先，使用万用表测量氧传感器的加热电路电阻值，正常范围应在8至15Ω。其次，通过将加热电路直接连接到12V电瓶并观察其是否变热，可以判断其是否工作正常。另一种方法是使用打火机燃烧法，通过观察氧传感器金属头部在火焰作用下输出电压的变化来判断其工作状态，正常输出电压应在0.1V至0.9V之间。如果拔掉前氧传感器，车辆的ECU将无法准确控制喷油量，因为前氧传感器负责修正喷油量以适应混合气浓度的变化。这可能导致发动机耗油量增加，因为混合气过浓时ECU不会减少喷油量。

汽车氧传感器怎么检查好坏有两种简易方式，如下：

第一种万用表测量表。氧传感器有四条线，其中两条是加热电路，另外两根一个是负极搭铁线，一条是信号线。加热电路可以通过万用表直接测量其电阻值，通过其电阻值判断氧传感器好坏，正常的氧传感器加热线路阻值一般在8~15Ω之间。

将万用表打到测量电阻档，加热电路一般为两根白色线。检测氧传感器好坏也可以直接把这两根线接在12V电瓶上，等待一段时间后看氧传感器是否变热。

第二种打火机燃烧法。除了加热电路两条白线外剩余两条线分别是信号线和搭铁线。把这两根线分别接在万用表的两个表笔上，选择电压档，然后用打火机烧氧传感器的金属头部。

由于打火机的火焰把氧传感器头部里的氧气消耗了，含氧量降低，氧传感器输出电压升高。关掉则氧含量上升，氧传感器输出电压下降。通过万用表读数就可以判断氧传感器是否工作正常。氧传感器输出电压一般在0.1V~0.9V之间，如果输出电压超过这个范围的话也说明氧传感器损坏。

拔掉前氧传感器后开车会怎么样？前氧传感器一般是用来修正喷油量，而后氧传感器是监控三元催化器的转化效率。氧传感器可以反应混合气浓度，当氧传感器出问题时ECU无法准确把握混合气浓度，就无法准确控制喷油量了。混合气过浓了也不会降低喷油量，发动机自然会更耗油。

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