如何看待蔚来CEO李斌说「蔚来坚决不会降价」？蔚来的车型真的没有降价的可能吗，会不会「变相降价」呢？

蔚来CEO李斌明确表示，蔚来车型在可预见的未来不会有价格调整。即使在蔚来最困难的时候，也没有调整过价格。现在蔚来股价翻了40倍，月销量5000+，产能不足，更不可能降价。传统汽车市场降价是因为竞争过饱和，而电动车市场并非如此。特斯拉的降价是追求降低成本，而非市场行为。蔚来控价更多从用户利益出发，提供更多属性，如服务、换电、BaaS等，让用户感受到物有所值。蔚来不降价的根本原因是成本高，物料成本就在30-35万元，再加上销售成本，降价空间有限。随着补贴消失，价格可能还会上涨。蔚来的车电分离、BaaS方案，可以灵活调整电池价格，但整体车价不会变。此外，消费升级趋势下，豪华品牌销量不减反增，蔚来更无需降价。蔚来在多个领域取得突破，包括豪华车市场、用户企业定义、高端硬件、智能汽车等，这些成就源于蔚来对行业的深刻理解和坚守。蔚来有信心在风浪中前行，车价保证只是其中之一。总之，蔚来车型短期内不会降价，但通过车电分离、BaaS等创新模式，为用户提供更多价值。蔚来的成功源于对行业的深刻洞察和坚持创新，未来可期。如何看待蔚来CEO李斌说「蔚来坚决不会降价」？蔚来的车型真的没有降价的可能吗，会不会「变相降价」呢？蔚来CEO李斌明确表示，蔚来车型在可预见的未来不会有价格调整。即使在蔚来最困难的时候，也没有调整过价格。现在蔚来股价翻了40倍，月销量5000+，产能不足，更不可能降价。传统汽车市场降价是因为竞争过饱和，而电动车市场并非如此。特斯拉的降价是追求降低成本，而非市场行为。蔚来控价更多从用户利益出发，提供更多属性，如服务、换电、BaaS等，让用户感受到物有所值。蔚来不降价的根本原因是成本高，物料成本就在30-35万元，再加上销售成本，降价空间有限。随着补贴消失，价格可能还会上涨。蔚来的车电分离、BaaS方案，可以灵活调整电池价格，但整体车价不会变。此外，消费升级趋势下，豪华品牌销量不减反增，蔚来更无需降价。蔚来在多个领域取得突破，包括豪华车市场、用户企业定义、高端硬件、智能汽车等，这些成就源于蔚来对行业的深刻理解和坚守。蔚来有信心在风浪中前行，车价保证只是其中之一。总之，蔚来车型短期内不会降价，但通过车电分离、BaaS等创新模式，为用户提供更多价值。蔚来的成功源于对行业的深刻洞察和坚持创新，未来可期。

在可见的未来的相当长的一段时间内，价格上不会有明显的调整。

在蔚来股价1.2美元的时候，被称为至暗时刻的时候，拥有2019年最惨人做创始人，资不抵债的时候，月销几百台的时候，蔚来都没调整过价格。而现在势头一片大好，股价一年翻了40倍，毛利超过12%，月销量5000+，产能不足的时候，你觉得现在蔚来会调整价格？

传统汽车市场降价的原因是因为过饱和的竞争。不论是在家用级还是豪华级，车企制定的扩张目标都很难完成，甚至整个市场在萎缩。但是电车就不是了，你看特斯拉允许你随行就市吗？第一、特斯拉供不应求。第二、他订的价格你敢动吗？拼多多想拿5台便宜两万都被直接怼死。特斯拉降价难道是因为竞争激烈，被迫降价？那是因为它追求的目标是降低成本，要达成2000万的年销量。所以特斯拉的降价就不属于市场行为，表面看是降价，实际上还是控价。

蔚来的控价跟特斯拉不一样的地方在于他对自己用户企业的定义使其更多从用户的利益考虑问题：我控价，但是我不会因为成本降低而降价，而是用多出来的利润提供更多的属性–贵要有贵的道理。比如说蔚来服务独一份，让你足不出户完成维修保养验车；换电和BaaS让你避免焦虑电池衰减还能享受电池升级；全铝车身，高质量低故障率有保证；我家自研三电三智把行业领先的关键抓在自己手里。有这些独特的优势在这里，控价是有底气的。并且，你买到的蔚来，也是物有所值的。

当然，蔚来不讲价的根本原因还是因为成本高。已经有很多分析指出蔚来的物料成本就在30-35万元，再加上销售成本，想便宜也便宜不了。最近的财报显示现金流刚刚转正。这也就是刚刚盈亏平衡。这种成本，降价恐怕是没什么希望。以后随着补贴消失，更贵也未可知。作为被骂得最惨的老车主，2018年的补贴是6.75万。眼看着补贴减少，眼看着新es8涨价。劝各位有想法的该买就买吧。等降价恐怕是没什么希望。

车的成本摆在这里，已经不能降了，不过这当然不是说蔚来的价格不会有所变动。我举个例子来说：如果我们把整车中的电池拿掉，可以看到车本身零部件的成本(以及售价)几乎是很难改变的—然而电池却有很大变数—这就是车电分离的另外一个好处，不用太担心新电池出现时旧电池的贬值。所以，蔚来的车电分离，BaaS方案其实隐含着对电池成本变化的对应调整。比如说，改变电池租期的月费或年费，或者以当前的年费提供更大的电池。总之，既然车价最大的成本变数在电池，那么就固定车价，电池价格灵活掌握就好了。当然，由于电池技术进展的缓慢，这个过程也会相当缓慢。这算是一种价格调整吧，但是其实也没变多少。

另外，还有一其他的因素支持蔚来不降价，其中之一的原因是消费升级。比如，尽管国内汽车整体销量下降，但是豪华品牌的销量却没受到什么影响，反而有所增加，特别是豪华suv。在一个整体上扬的市场上，在一个消费升级不断扩大的趋势下，更没必要降价了。

总之，蔚来在各个领域都带来了突破，包括国内豪华车的突破，包括用户企业的定义，包括全铝车身/空气悬挂这些不妥协的高端硬件定义，包括基于互联网基因的智能汽车企业并做到全球唯二的三电三智自研，甚至包括国内汽车的直销形式等等无论在国内还是国外都属于创新或领先的模式。这些成就源于蔚来对行业未来的看法，执行和坚守，这么大的风浪都过来了，一个小小的车价保证，又有什么做不到的呢？

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