丰田在2021年底宣布了其电动汽车战略,计划在2023年前推出30款电动汽车,并将纯电动汽车的全球销量提升至350万辆。随着电动化进程的加速,燃油车逐渐退出历史舞台,各大厂商纷纷争夺电动车市场。丰田CompactCruiserEV是一款硬派越野车,填补了纯电动越野车市场的空白。这款车由丰田和雷克萨斯共同开发,外观上与FJ酷路泽相似,但更小巧。目标人群是年轻、专业的城市居民,他们热爱户外运动。概念车的设计延续了丰田硬派越野车的风格,前脸采用网状进气格栅,头灯组与中网相连,引擎盖上有大尺寸进气口。侧面造型方正,轮眉辨识度高,尾部银色护板与车头呼应,展现出硬派特征。内饰方面,CompactCruiserEV在科技感和档次感上有所提升,中控台采用贯穿式设计,换挡机构和方向盘造型新颖。目前关于技术方面的信息尚未透露,但预计新车将基于e-TNGA架构打造,采用类似bZ4x的动力系统。在电动化的大趋势下,硬派越野车也将跟上时代步伐。丰田CompactCruiserEV目前仅是概念车,距离量产还有一段时间。但凭借丰田的可靠性和口碑,这款纯电动FJ酷路泽“MINI”版本值得期待。丰田CompactCruiserEV概念车官图发布,这款硬派越野车填补了纯电动市场的空白。外观上与FJ酷路泽相似,但更小巧,目标人群为年轻、专业的城市居民。设计延续了丰田硬派风格,内饰在科技感和档次感上有所提升。预计新车将基于e-TNGA架构,采用类似bZ4x的动力系统。在电动化大趋势下,硬派越野车也将跟上时代步伐,丰田这款纯电动FJ酷路泽“MINI”版本值得期待。
早在2021年底,丰田就提出了品牌的战略发展目标,宣布在2023年前推出30款电动汽车,纯电动汽车的全球销量目前将大幅增长至350万辆,将欧洲、北美、中国实现100%的纯电动车化。的确,按照目前汽车发展行业来看,电动化进程正在进一步地加快,燃油车也将慢慢地退出历史舞台,于是乎就会有各家纷纷争夺电动车市场的局面出现。
这是一款可以进行户外游玩的硬派越野车
从目前的情况来看,市面上的纯电动车有轿车、SUV、MPV甚至在后期还会推出纯电超跑,但纯电动越野车这个市场还是空缺的,丰田拥有造越野车的底蕴,自然不会放过这一块蛋糕,硬派越野本来就是一个相对细分的领域,而纯电动越野车就显得更加的小众。
近日,我们从相关渠道获得了一组丰田官方发布的一款名为CompactCruiserEV的概念车官图,外观上像极了丰田FJ酷路泽,在名字上直接翻译过来也是“紧凑型酷路泽纯电版”,这是一款“专注越野”的电动SUV,这款车是由丰田和雷克萨斯在东京展示的15款概念车之一。
丰田表示,CompactCruiserEV的目标人群是“年轻、专业的城市居民,他们喜欢积极的户外运动”,这或多或少在暗示着,该车或将配备四驱系统,关于技术方面的信息暂未透露太多,小编猜测,新车将会基于e-TNGA架构打造,采用类似于bZ4x的动力系统。
整体的设计延续了丰田硬派越野车的气质
概念车是由丰田法国设计团队主导的,所以在外观上除了拥有FJ酷路泽的影子,也不缺乏法式浪漫。前脸部分并没有采用纯电动车型常用的封闭式进气格栅设计,内部是网状的结构,头灯组内部是点阵式的LED大灯,与中网相连接,视觉效果上整体感很强。引擎盖上设计了一个尺寸较大的进气口,不过这个设计的装饰效果或许大于实际作用,下方的黑色前保险杠的尺寸也不小,让整车显得很硬核,配合上粗壮的银色护板,在力量感方面起到了很好的点缀。这也是丰田惯用的设计方式,无论车辆本身够不够硬核,但在外观上要足够的激进。
侧面的造型上也并没有因为电动车的缘故,把车辆往圆润的方向设计,以此来达到增加续航里程的效果,方方正正的造型放到这台尺寸不大的车上,复古的同时也透露出萌萌哒的气质,大面积的轮眉拥有不低的辨识度,后轮眉甚至延长到了后车门的位置,设计这东西仁者见仁智者见智,不过可以肯定的是,这样的设计能起到吸引眼球的效果。
尾部的造型也有着浓郁的硬派越野车气息,下方的银色护板也与车头进行相呼应,较大的离地间隙、侧面安装的梯子以及车顶较为个性的行李架,都表现出了该车的硬派特征。
内饰方面少了许多以往丰田车的影子,在科技感和档次感上提升明显,中控台是类似于贯穿式中控台的设计,换挡机构采用了大众高尔夫上面的设计,方向盘是多边形的平底造型,中间并非是牛头标,而是Toyota英文字母车标logo。
汽车网评:硬派越野车也将跟上电动化进程
丰田CompactCruiserEV目前仅是概念车展示,距离正式量产上市还有很长一段时间,相信大家看到这么硬核的外观就迫不及待地想看到量产版车型。在电动化的大趋势下,硬派越野也不会坚持采用燃油动力系统,不仅是丰田,甚至连路虎和Jepp这种传统的硬派越野车品牌也跟上了时代的步伐,就凭丰田一直以来的可靠性以及口碑,小编对这一款纯电动的FJ酷路泽“MINI”版本是很期待的。
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