为什么特斯拉把model3长续航版下架了?还会回归吗?

特斯拉model3长续航版在2021年3月下架后，市场对其回归的期待一直很高。根据特斯拉中国官网的信息，model3标准续航版的交付时间已经大幅缩短，预计3月下旬或4月上旬可能会有新动作。一种可能是model3标准续航版进一步降价，另一种可能是推出modelY的标续磷酸铁锂版本。但model3长续航版是否回归，还要看modelY订单的消化情况。保守估计，model3长续航版可能会在三季度回归。然而，随着时间的推移，特斯拉并没有如期推出model3长续航版。7月30日，特斯拉宣布model3标准续航版降价，为长续航版让出了价位空间。但直到12月15日，model3长续航版依然没有回归。特斯拉的重心已经转向充电桩建设和研发充电速度更快的新电池，而不是单纯比拼续航。尽管特斯拉model3长续航版短期内回归的可能性不大，但全驱长续航版仍有希望。特斯拉今年年初发布的4680电池，有望提升续航能力，预计明年可以实现装车。对于还在等待长续航版的消费者来说，可以多关注4680电池的进展。总的来说，特斯拉model3长续航版的回归充满不确定性。消费者在购车时，还是要根据自己的需求和预算，选择最合适的版本。如果不是特别着急，可以再等等，争取一步到位买到最喜欢的车型。毕竟，特斯拉的技术和产品一直在不断进步，未来还有更多值得期待的惊喜。

model3长续航下架的原因，上面的高赞回答已经说的很全面了，现在大家最关心的应该还是长续什么时候回归的问题，我斗胆预测一下：

现在是2021年3月8日，观察到了特斯拉中国官网上model3标准续航版本的预计交付时间已经从1月份的4至8周降到了现在的1至2周，也就是说，1月1日改款之后的标续订单已经快要消耗完了。

那么接下来的3月下旬或4月上旬可能会有动作，因为生产线放在那里不能闲着，比较大的可能性是，model3标续进一步降价以刺激销量，预计价格再降1至2万到22.99万至23.99万，另一个较小的可能性是，同时推出modelY的标续磷酸铁锂版本，价格比model3高2至3万，在24.99万至26.99万之间，这样一来，在解决铁锂电池库存的同时，还填补了目前25至34万之间整整9万元的产品空白。

最后，model3长续航是否回归仍然要看二季度modely订单的消化情况，因为目前modely长续航的预计交付日期仍然是2021年二季度，在y的订单消化完之前，3长续应该都不会上，不然会抢y的订单。所以，保守估计会在三季度回归吧。

做一个model3长续的等等党真是心累。。。但是好在，回归的时候大概率可以拿补贴了，也就是27.6万封顶，刚需还是再等等。。。

==========================================================3月26日更新

受前天modely涨价事件影响，现在model3标续订单又多起来了，推测是等Y降价的等等党们眼看着浮亏8000，受不了打击，怒刷一波3标续；等3降价的等等党们眼看隔壁起火，赶紧下定宝平安。

马总这一波妙啊，即缓解了Y溢出的订单，顺便坚定了之前定Y车主的信心，又敲山震虎让一批等3党缴了械。

我们剩下的等等党们，不要中了资本家的奸计，这只是暂时的技术性调整。如今各大传统车企和互联网大鳄纷纷宣布入局新能源，留给特斯拉的时间已经不多了。这些新产品里面哪怕出一个像五菱宏光mini一样火爆，但是级别与model3&Y相同的爆款，都能让特斯拉马上放下身段加入混战，到时候就是我们消费者捡便宜的时候。

再预测一下，这波订单不多，一个月左右应该能消化完，打算近期买的朋友，建议还是等一波五一劳动节吧。

5月2日更新

即没降价也没上model3长续航。。。

告辞！我看极氪001去了。。。

7月30日更新

乡亲们，标续3降价了！长续3的价位让出来了！盲猜一波10月8日之前必上长续3，跟现款标续Y一样276000元。

另，我没忍住，上个月降价前提了标续3，已被标续Y上线和标续3降价两波打击的失去灵魂，你们一定要忍住。

2021年12月15日更新

看到还有朋友在关心长续3的问题，那就再更一下。

搞预测总是免不了被piapia打脸，今年出长续3估计是没希望了。目前model3的价格已经涨到25.5w，比起史低23.6w涨了1.9w，其中有0.4w是提前应对明年的补贴退坡，实际涨价1.5w，而且零百从5.6秒降至6.1秒，离开5秒俱乐部。电池从55度增加到60度，续航看起来提升了约90km，但这主要是由于更换了CLTC标准，这个标准比之前的还要松，实际表显续航提升不大。最关键的一点，原本的标准续航版已经改名为后驱版，从命名上就舍弃了标续、长续这套体系，改为后驱、全驱体系。可以理解为，特斯拉往后的重心已经不在于比拼续航，而是更多的转向充电桩建设以及研发充电速度更快的新电池上面来。

昙花一现的668km后驱长续航版，有可能只是在2020年这个特殊的历史时期，友商的续航纷纷挣扎在400km上下的时候，用来炫技的版本。所以，我对将来特斯拉是否还会出后驱长续航model3，是持悲观态度的。

但是，全驱长续航model3，还是有希望的。今年年初发布的4680电池，就是提升续航的希望，预计在明年可以实现装车，但具体的时间，我就不猜了，免得再被打脸。所以，还在等长续航3的胖友们，多关注4680电池的消息就行了。

多说一句，如果不是实在等不了了，就再坚持一下，一定要一步到位买到最喜欢的那个版本。半年前我买早了10天，错失了入手标续Y的机会，现在路上的Y渐渐多起来了，每看到一辆都让我想起我苦等2年，最后就差了一步，就错过了史上最划算的特斯拉，杀人诛心啊。

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