发动机长时间抖动会造成什么影响？如何解决抖动问题？

发动机抖动是常见的问题，但长时间抖动会对发动机造成严重影响。首先，抖动会导致发动机转速下降，频率减少，但抖动量增大。其次，正常抖动的能量不能被机脚胶有效吸收，导致发动机抖动更加明显。此外，发动机在怠速状态下不定期偶尔出现瞬间转速减小，也会引起抖动。过度抖动会对发动机内部零部件造成异常损伤。发动机内部运动部件都是通过螺栓螺钉紧固，过度抖动容易导致螺栓螺钉松动，甚至对其他机件造成拉裂损坏。如果抖动频率与发动机内某些固定螺栓螺钉或机件的抖动频率相同，还会引起共振，造成更严重的损害。为了防止抖动对发动机造成异常伤害，可以通过提高怠速，调整到发动机的抖动在正常合理的范围之内。同时，需要检查以下几个方面的原因：1. 转速下降而抖动的原因：可能是所用汽油单位能量减少，或者怠速时吸入发动机的空气量不足，如节气门堵塞。解决方法是更换品质好的油品或清洁节气门。2. 抖动能量不能及时有效被吸收的原因：可能是机脚胶老化变硬，减震能力减弱，或者发动机某个部件与车身直接接触。解决方法是更换新的机脚胶或检查发动机与车身的接触情况。3. 不定期偶尔抖动的原因：多为高压电路故障，如火花塞间隙偏大或积碳严重，或者高压线老化、漏电。解决方法是调整火花塞间隙、清除积碳或更换高压线。总之，发动机长时间抖动需要引起重视，通过检查和调整，可以解决抖动问题，保护发动机的正常运行。

发动机的抖动，分为均匀抖动和不定期偶尔抖动，这两种情况。

就是发动机的抖动，时刻都处在一种均匀状态之中。

首先是发动机转速有所下降，造成抖动频率减少，而抖动量增大。

其次是发动机正常抖动的能量，不能有效被机脚胶吸收，而突显出来，造成发动机抖动。

是发动机在怠速状态下，不定期偶尔出现瞬间转速减小时，就抖动一下。但没有转速减小现象发生时，发动机的转速又是正常的。不知道下一个抖动又会在何时出现。这种现象，也叫做喘振。

发动机轻微的抖动是正常的，但是超过了规范允许的标准的抖动，是应该预防和避免的。过度抖动会造成发动机内部零部件异常损伤。

发动机内部运动部件，都是螺栓螺钉进行紧固。发动机过度抖动，会容易造成紧固螺栓螺钉的松动。也容易对其他机件造成拉裂损坏。

如果抖动的频率，与发动机内，某些固定螺栓螺钉，或者机件的抖动频率相同时，就会引起共振。

共振的杀伤力就更大了，它既可以引起螺钉螺栓的松动，也可引起机件的爆裂、折断等恶性损害。

为了防止抖动对发动机造成异常伤害，在发动机所有的一切工作状态，都正常的情况下，一般通过提高怠速，调整到发动机的抖动在正常合理的范围之内。

1、因转速下降而抖动原因。

转速下降的原因，可以从以下几方面进行检查。

(1)首先是，目前所用汽油单位能量，比之前所用汽油单位能量减少。

怠速时所喷射油量不变，如果其单位能量较少，则会出现怠速转速减小，引起比之前所用燃油，稍微明显的抖动。

如果是这种情况，则继续回到原来经常使用的，品质比较好的油站加油即可。

如果你还想继续用目前所用油品，那就把发动机的怠速调高一点点就可以了。

目前市面上存在着两种汽油，一种是纯汽油。

另一种是加了10%乙醇的乙醇汽油。

而乙醇汽油的单位能量，要比纯汽油的单位能量少5%，这种汽油对环保有益。

(2)其次怠速时，吸入发动机的空气量不足。

这种情况是节气门位置，沉积的灰尘较多，而对节气门造成堵塞。

节气门就是装在发动机进气管上，用于控制，进入发动机气缸内的空气量的阀门。平常通过驾驶员右脚油门踏板进行控制。

如果节气门这里，经过较长时间的灰尘积累，会引起堵塞。

汽油发动机的空滤器，只能过滤掉大于2纳米的灰尘，而小于2纳米以下的灰尘，是过滤不掉的。

所以节气门应该在车辆行驶一定里程之后，定期进行清洁。否则将出现发动机怠速不稳定、抖动等现象。

怠速时，节气门开口就最小，稍一堵塞，流通面积就变得更小时。就直接引起空气通过量变小，怠速的转速减小而发抖。

这种情况的处理方法是，拆节气门下来用酒精进行清洁清洗即可。

(3)第三是发动机的摩擦阻力比之前增大。

对发动机摩擦副造成影响的，就只有机油了。

如果目前所用机油的粘性过大，则增加了整个发动机的各摩擦副的阻力。

因怠速时的动力本来就很小，如果摩擦副这边的机油黏性比之前采用的正常黏度的机油要大。无形中就产生了比之前较大的摩擦阻力。

造成怠速的转速比之前减小，而引起比之前轻微发抖。

遇到这种情况，重新更换符合要求的机油即可。

2、因抖动能量不能及时有效被吸收而抖动的原因。

(1)机脚胶老化变硬，减震能力减弱。更换新的机脚胶。

(2)发动机某个部件，与整个汽车的任何一个车身部位接触。

这种情况一般是在维修之后不小心把一些零部件，或者一些机件遗留在发动机舱内。

造成发动机与机舱部件直接接触，而不能消除发动机的正常振动。

也有其他特殊的原因造成。

我在十年前一天雨后，开车进入某新工地的烂泥巴道路，出来不久，发现发动机抖动异常。

怠速时，方向盘有些轻微抖动的痕迹，让放在方向盘上的手，都被震麻了。

当时车是新车，自我判断不会是车辆自身问题。关键是手始终要放在方向盘上，怠速时被震麻木的感觉很是不爽，所以，立刻就开到修理厂去检查。

一看，原来是发动机排气管与车架之间塞满了泥巴。泥巴被烤变硬后塞得紧紧的。

因排气管与发动机是一个完整体。与车架之间，需用能起缓冲作用的软连接相连。被泥巴堵塞之后，就成了硬连接了。

发动机没有缓冲减振，就造成发动机的异常振动。这种抖动，又通过车架传到了方向盘这里，就显得更明显。

3、不定期偶尔抖动原因。

多为高压电路故障，一般为某个瞬间，某个缸点不了火，转速下降而抖动。

(1)第一种可能原因是，火花塞间隙偏大或积碳严重。

大部分的时间可以点着火，但是在怠速阶段，因燃烧条件比较恶劣，电能稍微少一点，就出现某缸瞬间跳不出火花。

或者虽然跳出火花了，却因间隙太大，造成火花太长太弱而点不了火，发动机转速瞬间下降而抖动。

拆火花塞下来，对火花塞间隙进行调整，或者清除积碳。

如果合金棒烧蚀过大，不能有效调整火花塞间隙，则需更换新火花塞。

(2)其次，如果火花塞间隙合适，且无积碳，那就要对高压线进行检查。如果高压线存在老化、漏电情况，则需换新。

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