新能源电动汽车在新疆东北等寒冷地带冬天开是什么样的体验？

经过多年的技术迭代，新能源客车在面对“续航里程短、无热量来源、车辆能耗高”等挑战时，宇通客车展示了其在严寒环境下的可靠运营方案。宇光造型纯电动公交车在寒冷地带经过多年考验，宇通从续航里程、低温冷启动、除霜、保暖四个方面进行了优化，显著提升了车辆在高寒气候下的性能。动力电池智能加热控制策略、TMS2.0液体加热+液体冷却一体化技术、电池系统预约加热功能等创新，确保了车辆在-30℃环境中的高效运行。此外，独立加热水循环系统或整车电加热系统、低温热泵空调、热反射隔热材料的应用，以及动力电池舱体的保温设计，都为车辆在极端低温下提供了稳定运行的保障。宇通纯电动客车已在国内外多个寒冷地区实现销售和运营，证明了其技术和产品的可靠性。

经过多年发展，新能源客车技术、产品历经数次迭代，产品性能不断精进，但直到如今，“续航里程短、无热量来源、车辆能耗高”是纯电动客车面临的主要挑战。作为客车行业龙头企业，宇通客车在近期举办的“冰雪挑战谁与争锋”新能源客车冰雪挑战赛上，再次向外界展示了严寒环境下纯电动车可靠运营的“宇通方案”。

本次比赛用车为宇通宇光造型纯电动公交车，该车已经在我国寒冷地带积累了多年运营实际考验。宇通从“续航里程、低温冷启动、除霜、保暖”四个方面入手改善，大大提高了车辆应对高寒气候的能力。

宇通新能源客车采用动力电池智能加热控制策略，冬季里程延长3%、宇通自有动力电池品牌深澜动力，将动力电池热管理升级为TMS2.0液体加热+液体冷却一体化技术。-30℃环境中，电池加热速率比传统加热方案快20%、宇通首创电池系统预约加热功能，提高整车在低温环境下的动力性和制动能力，减少等待时间，提高工作效率。

宇通新能源客车配备动力电池辅助加热，车辆安装独立加热水循环系统或整车电加热系统、低温热泵空调，可在-25℃~50℃环境温度范围内可靠稳定运行；增加热反射隔热材料，对整车保暖方案进行定制化设计。动力电池舱体前后立面、上封面增加保温层，同时考虑动力电池夏季散热，电池舱体全部设计为可拆卸式格栅设计。

如今，无论是国内的哈尔滨、漠河等北方冬季寒冷地区，还是国外的哈萨克斯坦、北欧等国的寒冷地区，宇通纯电动客车都已实现批量销售、运营，技术和产品都经受住了极寒工况考验。

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