宝马7系车好不好？宝马7系车友深度测评体验如何？

尽管宝马7系的最低配车型配置依然豪华，标配Nappa真皮座椅，坐垫承托性良好，即使是身高190cm的乘客坐进车内也不会感到压抑，后排腿部空间宽敞。730Li搭载的B48 2.0T四缸发动机与ZF 8AT变速箱配合默契，动力强劲，初段动力充沛，但后段略显小排量的弱势。宝马7系的操控精髓得以保留，车身和轴距虽长，但变道或入弯时车尾跟随性和底盘整体性表现良好。前半段刹车灵敏，但后段制动力略显不足，脚感不够线性。运动模式下低档位切换会有顿挫感。标配空气悬挂在舒适模式下表现出色，柔韧性和过滤性俱佳。宝马7系作为行政级豪华大型车，无论是配置、动力、操控还是舒适性都表现出色。虽然存在一些不足之处，但整体表现依然值得肯定。对于追求豪华与驾驶体验的消费者来说，宝马7系是一个不错的选择。

尽管是最低配，但其配置丝毫不低，标配Nappa真皮座椅，坐垫承托性良好，身高190cm坐进车内也不会显得压抑，后排腿部仍有两拳间距

730Li搭载B482.0T四缸ZF8AT，魄力不小，采用单涡轮双涡管的设计，涡轮迟滞不高，却有强劲的爆发力，一脚油门下去，完全不会认为这是一台四缸机，初段动力充沛，但后段体现出小排量的弱势，高速爆发的底气不足

在这台行政级豪华大型车的身上依旧能感到宝马的操控精髓，俗话说“开宝马，坐奔驰”，车主自己驾驶宝马7系的几率会比竞品更高，因车身和轴距过长，变道或入弯时需要留出更大的空挡，车尾跟随性和底盘整体性良好，前半段刹车太过灵敏，轻踩刹车踏板便能感到明显制动力，持续踩下会发现后段制动力差不少，脚感不够线性，运动模式下低档位之间不停切换会有明显顿挫，这是宝马B48的通病

标配空气悬挂在舒适模式下能拥有更好的柔韧性和过滤性，操控和底盘舒适性的特点都很鲜明

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