奔驰AMG A35和阿尔法罗密欧怎么选？你更倾向于哪一款？

奔驰AMG A35和阿尔法罗密欧都是性能出色的车型，但它们各有特点。奔驰AMG A35以其卓越的动力性能和操控性著称，而阿尔法罗密欧则以其独特的设计和驾驶体验受到青睐。车主目前驾驶的是一台宝马F30三系，配置丰富，但缺少330的动力。他曾试驾过阿尔法罗密欧Giulia，对其灵巧的操控和高级的驾驶感受印象深刻。Giulia的双叉臂悬挂和铝合金底盘赋予了它出色的操控性能，转弯时车身稳定，过坎韧性十足。然而，考虑到家庭出行的需求，车主最终选择了一台SUV，具有更高的底盘和更好的通过性。在选车时，车主特别关注变速箱的性能，认为ZF 8AT是后驱纵置车型的最佳选择，而马自达6AT则是横置车型中的佼佼者。在考虑换车时，车主又试驾了奔驰AMG A35两厢版。A35的PS4S轮胎提供了出色的抓地力和刹车性能，提速迅速且涡轮延迟小。虽然转向半径较大，但方向盘手感和座椅支撑都很出色。A35的驾驶体验非常刺激，让人难以忘怀。相比之下，21款的阿尔法罗密欧Giulia在配置上有所欠缺，如缺少红色启动按键和哈曼卡顿音响。座椅包裹性较差，没有腿托，悬挂也有所调整。尽管Giulia的后段加速和弯道稳定性依然出色，但座椅的舒适性和高级感已不如从前。总的来说，如果你追求极致的驾驶体验和操控性能，奔驰AMG A35无疑是一个不错的选择。而如果你更看重独特的设计和品牌魅力，阿尔法罗密欧Giulia同样值得考虑。最终的选择还需根据个人需求和喜好来决定。奔驰AMG A35和阿尔法罗密欧Giulia都是性能出众的车型，但它们各有千秋。A35以其强劲的动力和卓越的操控性著称，而Giulia则以其独特的设计和高级的驾驶体验受到青睐。车主在试驾后发现，Giulia的操控灵巧，过坎韧性十足，但配置上有所欠缺。相比之下，A35的驾驶体验更加刺激，让人难以忘怀。最终的选择还需根据个人需求和喜好来决定。

哈哈，原来也有人有这个问题，阿尔法必须问@苏黎世贝勒爷嘛，看过他很多阿尔法的视频。我也考虑过这两台车。目前开的是一台F30三系，19款末代，配置不错，哈曼，丁字裤，无线carplay都有，可惜没有330。

标轴，原厂全黑套装，不用改，叫耀夜版。后面去试驾过giulia，真是喜欢，双叉臂，铝合金底盘，碳传就不说了，开起来是真灵巧，转弯感觉车子很小，很顺，过坎韧性很棒，比同级别bba都高级，后来家里添了一台suv，最小离地间隙21cm.

买这个就是周末带娃出去耍，底盘高一些，通过性好点，自驾出去遇到修路开起来没那么恼火。买车先看变速箱，后驱纵置当然是zf8at，横置比较优秀的就是马自达6at了，平顺性比zf还好，全速域没有任何抖动。2.5两驱，不想买四驱，因为更重，平时也用不上，就是有电动座椅没有记忆，蛋疼。先还看过cx30，内饰漂亮，平台也更新，但是没2.5，太肉，后排靠背太直，放弃。最小离地间隙也只有17cm.有两台车后就想换三系了，需要马力更大，更纯粹。于是又开始看A35两箱，和Giulia。

试驾车是A35l，图是我朋友在试，一个glc车主。配的是ps4s轮胎，抓地力和刹车真的好，提速涡轮延迟小，有回火和放炮，这点很难得，毕竟国6有gpf，开了一圈，唯一不满意就是掉头转向半径比后驱大，方向盘手感，座椅支撑都不错，回来是销售开的，更他妈刺激，简直就是起飞了，一路拨片刹车猛如虎。虽然是A35，但是依然很刺激！！转向比较中性，手感比三系没差太多，奥迪如果有两箱s3还是不错的，但是不喜欢奥迪转向。然后又去试了giuia

21款没有红色启动按键，20款开始没有豪运，也就是搞不到带哈曼的配置，以前记得有个赛道限量版，带哈曼，我是要求原厂带，毕竟出去改一般都是假的，还有就是座椅包裹比较差，没有腿托，悬挂有比17款调高，以前是三指，现在是4指，后轮225，肯定要换轮胎，原厂ej值最多支撑245，但是装上去不好看，有缝隙。出去又开了一把，后段加速确实比三系低功率好很多，弯道也稳，但是座椅包裹确实不好。韧性高级感没有两年前试驾那么惊艳。giulia绝对是台好车，如果你还没有入手一台后驱，那可以试试，我现在换的话可能会选A35，刺激更大，自己爽就可以了，反正我也不加群。反正一个人开，车子小才是优势，jcw那个也比较刺激，没开过，也想试试。

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